În prezent, piesele din aliaj de titan le folosesc mai frecvent.

aliajelor

1, biela motorului

Titanul este ideal pentru biele. Realizat din bielă din aliaj de titan poate reduce în mod eficient calitatea motorului, poate îmbunătăți consumul de combustibil și reduce emisiile. Comparativ cu bielele din oțel, legătura din titan poate reduce calitatea de la 15% la 20%. Aplicarea unei legături din aliaj de titan a fost demonstrată pentru prima dată pe noul sedan italian 3.5LV8 și pe motorul Acura NSX. Ti-6Al-4V, Ti-10V-2Fe-3Al, Ti-3Al-2, 0V și Ti-4Al-4Mo-Sn-0.5Si sunt principalele materiale utilizate pentru aliajele de bielă de titan. Aliaje minerale de titan Ti-4Al-2S i-4Mn și Ti-7 M-4Mo Genul în aplicare este, de asemenea, în curs de dezvoltare.

2, supapa motorului

Supapele pentru motoare auto din aliaj de titan reduc nu numai calitatea și prelungesc durata de viață, dar reduc și consumul de combustibil și sporesc fiabilitatea vehiculului. Supapă din titan în comparație cu supapele din oțel, calitatea poate fi redusă cu 30% până la 40%, limita de turație a motorului poate fi mărită cu 20%. Pentru aplicația curentă, materialul galeriei de admisie este în principal Ti-6Al-4V, iar materialul supapei de evacuare este în principal Ti 6242S. De obicei, Sn și Al sunt adăugați împreună pentru a obține fragilitate mai mică și o rezistență mai mică; În plus, Mo îmbunătățește tratamentul termic al aliajelor de titan, întărește gradul de întărire și îmbătrânire a aliajelor de titan, crescând în același timp duritatea. Alte aliaje de titan cu potențial de creștere includ:

3, supapa arcului scaunului

Rezistența ridicată și rezistența la oboseală este scaunul arcului supapei trebuie să aibă performanță, tratamentul termic al aliajelor de titan beta, soluție de tratare a îmbătrânirii pentru a obține rezistență ridicată, corespunzător unui material mai potrivit Ti · 15V-3Cr-3Al-3Sn și Ti-15Mo-3Al -2,7Nb- 0,2Si. Mitsubishi Motors folosește scaunul arcului supapei din aliaj de titan Ti-22V-4Al în vehiculul său de producție în serie pentru a reduce greutatea cu 42% comparativ cu blocarea originală din oțel, mecanismul supapei reduce greutatea de inerție cu 6% și crește turația maximă a motorului la 300r/min.

4, arc din aliaj de titan

Titanul și aliajele au un modul de elasticitate mai scăzut în raport cu materialul din oțel și o valoare σs/E mai mare, deci este potrivit pentru producerea de elemente elastice. În comparație cu un arc din oțel care presupune aceeași muncă elastică, înălțimea arcului din titan este de numai 40% din arcul din oțel și greutatea este de numai 30-40% din greutatea arcului din oțel, care este potrivit pentru proiectarea caroseriei. În plus, proprietățile excelente de oboseală ale aliajului de titan și rezistența la coroziune pot îmbunătăți viața primăverii. În prezent, materialele din aliaj de titan care pot fi utilizate pentru fabricarea arcurilor auto sunt Ti-4.5Fe6.8Mo-1.5Al și Ti-13V11C-3Al.

Turbocompresoarele pot îmbunătăți eficiența unui motor cu ardere internă și pot crește puterea și cuplul motorului. Rotoarele turbinei cu turbină necesită o lucrare pe termen lung în gazele de ardere peste o temperatură ridicată de 850 require necesită o bună rezistență la căldură. Este posibil ca metalele ușoare tradiționale, cum ar fi aluminiul, să nu se datoreze punctului lor de topire scăzut. Deși materialele ceramice sunt utilizate pe rotoarele turbinei datorită greutății lor reduse și rezistenței ridicate la căldură, aplicarea lor este limitată datorită costului ridicat și formei nespecificate. Pentru a rezolva aceste probleme, Tetsui și colab. a dezvoltat rotorul turbinei TiAl. După mai multe încercări, nu numai că are o durabilitate și performanțe bune, dar îmbunătățește și accelerația motorului. Această propunere a fost vândută cu succes pe linia de vehicule Mitsubishi Lancer Evolution.

6, sistem de evacuare și evacuare

Titanul este foarte utilizat în sistemul de evacuare al vehiculului. Sistemele de evacuare din titan și aliajele sale nu numai că măresc fiabilitatea, prelungesc durata de viață și îmbunătățesc aspectul, dar reduc și calitatea și reduc consumul de combustibil. Sistem de evacuare din titan comparativ cu sistemul de evacuare din oțel, calitatea poate fi redusă cu 40%. În seria de mașini Go1f, un sistem de evacuare din titan de calitate poate fi redus cu 7

9 kg, în prezent sistem de evacuare din titan utilizat în principal pentru titanul industrial.

Calitatea evacuării din titan este de numai 5

6 kg, mai ușor decât evacuarea din oțel inoxidabil. Mașină Chevrolet CorvetteZ06 2000 cu sistem de țevi de eșapament și evacuare de 11,8 kg din titan pentru a înlocui sistemul original din oțel inoxidabil de 20 kg cu o reducere a calității de 41%. Puterea sistemului după înlocuire nu se modifică, făcând vehiculul mai rapid, flexibil și eficient din punct de vedere al consumului de combustibil. Eșarfa utilizată de titan este, de asemenea, în principal titan industrial.

7, partea cadrului corpului

Pentru a îmbunătăți siguranța și fiabilitatea vehiculelor, este necesar să ne concentrăm pe proiectare și producție, în special în producția de materiale. Titanul este un material foarte bun pentru producerea cadrelor caroseriei, care nu numai că au o rezistență ridicată, dar au o rigiditate bună. În Japonia, producătorii de automobile au ales tuburi sudate din titan pur pentru a oferi un cadru care să ofere șoferilor suficientă siguranță în timpul conducerii.

8, alte părți titan

În plus față de componentele enumerate, titanul este, de asemenea, utilizat în balansoarele motorului, arcurile suspensiei, știfturile pistonului motorului, fermoarele auto, piulițele urechilor suspendate, spițele ușii mașinii, suporturile laterale ale mașinii, pistoanele etrierului de frână, știftul cu șurub, plăcile de presiune, butoanele de viteză și disc ambreiaj auto și alte piese auto.