În prezent, este singura femeie care reprezintă Slovacia în balon. Participă la campionatele mondiale, unde a experimentat deja totul - chiar și prăbușirea baloanelor sau o furtună.

este

Când se spune balonul zburător, îmi amintesc de o scenă din filmul Bottles Returnable, în care Zdeněk Svěrák și soția sa de film au încercat să gestioneze balonul. Un laic ar putea, de asemenea, să piloteze un balon cu aer cald?

Poți uita că ai zbura ca o menghină. Nu este deloc ușor, deoarece aveți câteva sute de metri pătrați de țesătură și metri cubi de aer cald (râde). Când am vorbit cu colegii, piloții de aeronave motorizate, am observat că au mult respect pentru acest tip de zbor. Balonul li se pare de necontrolat. Pentru a zbura în el, aveți nevoie de senzația și de numărul de ore de zbor pentru a ști cât de mult aveți nevoie pentru a încălzi balonul pentru a urca acolo unde trebuie. Fiecare nivel de aer are propria direcție și viteză. Literalmente înoată prin aer.

În plus, trebuie să aveți niște abilități tehnice. De aceea sunt atât de puțini piloți de sex feminin?

Mai degrabă, este vorba despre faptul că femeile nu sunt astfel de tipuri competitive, nu trebuie să demonstreze că sunt eroi (râde). Dar este adevărat că o problemă tehnică trebuie abordată în mod constant pe balon și necesită, de asemenea, o formă fizică - în acest sens, femeile nu au aceleași posibilități ca bărbații. Nu spun că nu suntem pricepuți, dar lumea ne ia pur și simplu prin a nu întoarce sau a scotoci prin electronică. Cu toate acestea, în anii în care zburam, am învățat deja ceva, așa că pot rezolva eu ​​însăși tehnica în jurul zborului.

Probabil că oricum nu zbori niciodată singur.

Pot zbura singur, dar nu am acea nevoie. Balonarea este frumoasă, colorată, „atingi” soarele și aștepți cu nerăbdare să împărtășești acea frumusețe cu cineva. Îmi plac zborurile de dimineață. La altitudini mai mici, puteți vedea căprioare alergând în iarba acoperită, oameni adormiți ies pe frunte și fac din cap către voi. Tocmai pentru că nu stați în cabina aeronavei, aveți contact direct cu aerul, cu soarele, puteți mirosi ceața, norii și orice.

Miros ca ceata?

Diferit, în funcție de locul în care te afli. Toamna simți mirosul de ciuperci, vara iarbă proaspătă.

Probabil depinde și de țara în care vă aflați.

Exact, depinde de sezon și de țară. Îmi place asta când sunt undeva în străinătate, datorită balonului am un contact foarte strâns cu localnicii, pentru că deseori aterizăm undeva pe câmpurile fermei. De exemplu, când concuram în Portugalia, am aterizat într-o parte complet nelocuită. Un coleg a mers câțiva kilometri pentru a căuta o mașină însoțitoare. Până acum, am stat la fermă cu bunica mea, care locuia acolo complet singură. Nu avea acolo decât capre și măsline. M-a ajutat să împachetez un balon și eu am ajutat-o ​​din nou pe teren. Apoi m-a chemat la ea și mi-a dat lapte de capră, pe care mi l-a servit dintr-un borcan ruginit. În circumstanțe normale, nu l-aș atinge în viață, dar există situații în care nu doriți să jigniți o persoană, deci nu protestați și nu oferiți.

Aveți o serie de campionate de baloane, în timpul cărora există o sută de baloane în aer simultan. Nu se pot ciocni?

Uneori se întâmplă ca un pilot fără experiență să nu-și controleze mișcarea și atunci există riscul unei coliziuni. În Franța, odată în cursă, mi s-a întâmplat să mă ciocnesc cu un balon la o înălțime de aproximativ o mie de metri, care a lansat în
coborâre rapidă. Din fericire, nu ne-am prăbușit unul cu celălalt. De obicei, astfel de accidente se termină foarte rău.

Cum arată lansarea în masă a baloanelor?

Organizatorul trebuie să pregătească o zonă imensă pentru un început comun. Este nevoie de aproximativ jumătate de stadion pentru a umfla un balon, așa că atunci când există o sută dintre aceste baloane, probabil vă puteți imagina zona (râde). Există, de asemenea, un al doilea tip de start, care este utilizat în cea mai mare parte în competiții, în care trebuie să zbori cât mai precis posibil către un obiectiv prestabilit. În acest caz, fiecare pilot caută el însuși cel mai bun punct de plecare posibil. Apoi baloanele vor începe să zboare din toate părțile posibile, ceea ce va face treptat o linie și va merge în direcția specificată.

Vremea joacă un rol semnificativ în zborul unui balon. Puteți estima cum se va dezvolta în timpul zborului?

Acasă, da, în competiții trebuie să mă bazez pe informațiile pe care ni le oferă înainte de start. Ori de câte ori ajung într-un mediu diferit, îmi ia ceva timp să mă adaptez și să mă orientez în condițiile locale. Pentru că zborul nu este treaba mea, nu mă antrenez în fiecare zi, ci doar hobby-ul meu.

Se întâmplă deseori să anuleze cursele pentru vreme rea?

Organizatorii nu doresc, de obicei, să le anuleze atât pentru prestigiu, cât și adesea din cauza sponsorilor. Pentru ca campionatele să fie valabile, aceștia încearcă să zboare cu orice preț cel puțin trei discipline. Tocmai ne-am întors din Franța acum o săptămână, unde am participat la trei competiții timp de două săptămâni, inclusiv Cupa Mondială feminină. Toate cursele au fost însoțite de vreme rea. De exemplu, la Cupa Mondială feminină, am zburat în mod regulat o singură rundă de competiție. În alte competiții, a fost și în stil: să zburăm rapid disciplina până începe să plouă sau să vină furtuna.

Te-ai regăsit uneori în timpul unei curse de furtună?

Mi s-a întâmplat la Cupa Mondială în urmă cu aproximativ patru ani. În timpul anunțării disciplinei, un uragan și o ploaie puternică au venit imediat. Din fericire, nu eram încă în aer. Cu toții am ajutat piloții care au decolat deja să ajungă la pământ. Baloanele s-au smuls literalmente din frânghii. A fost ca o catastrofă fatală, nu aș mai vrea să mai experimentez o astfel de apocalipsă.

Ai spus vreodată că mai bine nu zbori?

În astfel de condiții intru în faza de considerație. Deși o persoană iubește entuziasmul, vrea să zboare, pe de altă parte îl urăște, deoarece după câteva zile este distrus total fizic și mental.

Ce să faci atunci când e un vânt puternic de nicăieri și ești în aer?

Apoi, încercați să aterizați în râu, de exemplu în spatele copacilor înalți. Cu toate acestea, dacă vedeți că nu veți putea ateriza încă câțiva kilometri sau apusul se apropie, trebuie să vă „umpluți” undeva unde nu există obstacole în calea aterizării, cu grijă să nu vă prindeți. Ideal este un câmp lung, fără teren neuniform, unde puteți lăsa vântul să tragă zeci de metri. În același timp, trebuie să găsiți o zonă la care se poate ajunge cu mașina.

Ai început să zbori la vârsta de șaisprezece ani. Care au fost începuturile tale de aviație?

Au fost foarte drăguți. La acea vreme, dealurile din jurul Tatra de Jos și Munții Minereului Slovac erau direct presărate cu pasionați de deltaplanare, care au încercat toate construcțiile posibile. Toată lumea a vrut să experimenteze viziunea asupra lumii de sus. Mi-a plăcut foarte mult, așa că m-am alăturat unui astfel de grup în Podbrezová.

Nu ți-a fost frică de primul zbor?

La șaisprezece ani, nu am decis cu adevărat ce crede cineva despre asta sau dacă este sigur. Doar familia mea a fost îngrozită la început (râde). Desigur, o persoană are un respect natural, dar atunci când zbori nu poți fi foarte speriat, deoarece este asociat cu stresul, care este o combinație extrem de periculoasă în aer. Nu puteți zbura doar pentru recreere, baza siguranței este să aveți un timp de zbor suficient.

Care crezi că este cea mai grea parte a zborului?

A zbura cu un balon este un lucru minunat, dar trebuie să uiți absolut de confort. Te trezești la cinci dimineața, pentru că zboară dimineața devreme, deoarece baloanele nu zboară în termice - curenți calzi de aer crescători, care se formează după încălzirea Pământului și sunt folosiți de piloți. În plus, lucrezi cu focul, există gaze de ardere și de multe ori conduci în teren unde nu este destul de confortabil. Nu se termină cu sosirea. În cele din urmă, trebuie să împachetezi totul, este vorba de o grămadă de lucruri și trebuie să te duci să realimentezi. Un zbor durează mult, o jumătate de zi a dispărut. În timpul competiției, continuați în acest mod seara, ajungeți la culcare înainte de miezul nopții și se repetă dimineața.

Dar, pe de altă parte, zborul singur te va ajuta probabil să uiți de grijile cotidiene.

Cu siguranță, când ai țara adânc sub tine, îți lași toate problemele pe seama ei. Este un sentiment de neuitat.

provine din Hronec, un sat din Horehronie. A început să zboare la vârsta de șaisprezece ani - a încercat rogalo, planor și parașută planatoare. De zece ani concurează în balon. Slovacia și organizația sportivă ŽP Šport Podbrezová sunt reprezentate cu succes la campionatele mondiale și europene. În 2007, a câștigat campionatul la campionatul intern și locul șase la Cupa Mondială feminină din Normandia, Franța. Recent a participat la Cupa Mondială din Franța, unde s-a clasat pe locul 11. La începutul lunii septembrie, organizează anul zero al festivalului internațional cu baloane care zboară peste Tatra de Jos. În prezent, este șeful traficului aerian pentru balon, unde supraveghează activitățile de aviație ale cluburilor care sunt operate în Aeroclubul Național Slovac și formează echipe reprezentative. Lucrează ca fotograf în departamentul de promovare din Železiarňy Podbrezová. Ea este căsătorită.

Prelucrarea datelor cu caracter personal este supusă Politicii de confidențialitate și Regulilor de utilizare a cookie-urilor. Vă rugăm să vă familiarizați cu aceste documente înainte de a vă introduce adresa de e-mail.