Așa cum am scris în prima parte a călătoriei, am început turul în a doua zi, dar l-am și încheiat. De data aceasta din Valea Morții, unde ne-a dus un cuplu dispus din Svidník. Tocmai am pierdut un taran. Până la al treilea, probabil că va reuși!
Traseu
Valea Mortii - Kružlová - Rohuľa - Belejovce - Vápenicke sedlo - Filipovské sedlo - Mazgalica saddle - Stávok - sedlo pod Stávkom - Šarbov - Krajná Porúbka - Dukliansky pass - Vyšný Komárnik
Am mers de pe panoul de intrare numit Valea Morții pe partea dreaptă și am ieșit lângă tancurile T-34 până la turnul de observație cu o vedere frumoasă. De acolo am coborât în satul Kružlová, de unde am știut cum să ajung la Rohuľa. Cu toate acestea, știam doar despre traseul mai lung, pe care l-am finalizat la începutul iernii și primăverii și care a mers din sat spre dreapta prin fostul JRD și apoi prin arcul de peste pădure până la Rohuli. În sat, am numit un semn galben-alb local, care părea a fi mai scurt, dar condus printr-o așezare țigănească. Eram încântați. Prejudecățile și scenariile rele au făcut lucrurile lor. Am mers cu ea. Dar coloniștii, aparent obișnuiți cu turiștii, nu au rezolvat nimic și chiar și-au revenit când am salutat. Așa că le-am rănit puțin.
Am mers mai sus la indicatorul care ne trimitea în pădure. Dar nu am găsit continuarea traseului în pădure, așa că am rătăcit. Am vrut să merg mai departe la stânga într-un arc spre albastrul din apropiere, pe care l-am mers la prima vizită, dar în cele din urmă partenerul a fugit brusc în abruptul muntelui și acolo am descoperit continuarea barului, care a venit din dreapta și după care am ajuns din nou la albastrul menționat. În doar o scurtă alergare spre Rohuľ, am ajuns la cabana și turnul de observație al lui Miť, unde am vrut să dormim. Tocmai am ajuns la apus. Opiniile sunt de anvergură, cu o schimbare clară a vizibilității în comparație cu laptele din martie. Am început un incendiu și probabil a atras patru cehi. Am vorbit puțin și ne-am culcat. Dar datorită puricilor care probabil au fost răspândiți de veverița care răcnește, ne-am trezit noaptea. În caz contrar, adăpostul lui Miť servește pentru a-și onora constructorii.
[De asemenea, puteți urmări sfaturi pentru drumeții, știri montane și alte lucruri interesante pe Facebook și Instragram]
Ziua 3
În cele din urmă, până în a treia zi, am finalizat o perioadă normală mai lungă, dar 2/3 din traseul deranjant de swing. Nu am vrut mult de la Rohula, dar în a doua după-amiază a trebuit să fim în pasul Dukliansky, întrucât aveam un autobuz. Așa că a trebuit să ne mutăm. „Din fericire” traseul a trecut în cea mai mare parte prin pădure, așa că am pierdut un timp minim uitându-ne la împrejurimile frumoase. Doar prima treime, după Vápenické sedlo, a condus prin pajiști deschise. În primul și mult timp singurul sat prin care am trecut, în Belejovce era un izvor abundent, apoi un indicator cu capitale mondiale și probabil cea mai frumoasă stație de autobuz. Doar multe autobuze probabil nu vor ajunge acolo ...
Din punct de vedere al interesului, la înălțimea din apropiere a orașului Kalinec, spre care duce un viraj albastru, ar trebui să existe tranșee reconstruite și un tun din cel de-al doilea război mondial. Lângă Vápenický sedlo există un mic adăpost cu o cruce și chiar și în pădure ar trebui să existe un izvor, pe care nu l-am verificat. Am intrat în pădure pentru a ajunge la granița roșie. Cu toate acestea, nu am ajuns la acest punct, deoarece ne-am întors chiar în fața lui de-a lungul barei roșii până la mormântul soldatului și apoi am continuat spre monumentul inutilității războiului. Aici am găsit un traseu de frontieră roșu, pe care l-am urmat dincolo de Muntele Stávok.
Când priveliștile erau ici și colo, au dispărut pe terenul oscilant și singurul loc interesant a fost cu vedere spre parcul polonez Magursky Narodowe. Oboroh în șa Mazgalica nu a surprins, dar în partea de sus a pariurilor a făcut-o. Articolul despre el se află pe Drumeții de mult timp. Turnul de supraveghere Bet arată fragil, dar era sigur, cu excepția câtorva secțiuni lipsă ale scării. Și cu vederi din toate părțile, care, totuși, au dispărut în ceață. Am coborât din ea și, de asemenea, de la "creasta" de frontieră în satul Šarbov, prin care am vrut să ne scurtăm călătoria și să pompăm apă. Dar am pierdut semnul și chiar dacă ne-am dus la Šarbov după rătăcire, nimeni nu era nicăieri, pentru că întregul sat, în număr de aproximativ 11 suflete, era la Liturghie într-un alt sat. Abia deasupra am întâlnit un fermier din oraș, care amintește izbitor de cunoscutul expolitic Migaš.
Am traversat pajiștile către Krajná Porúbka, unde am ocolit parcela împrejmuită cu tauri de reproducție, care păreau nu prea pașnici. La urma urmei, tocmai am ajuns în sat și l-am rugat pe primul localnic să călătorească la graniță. El ne-a sfătuit și, în același timp, ca fost turist, ne-a invitat la o bere. Și într-adevăr, a căzut bine și a început imediat a doua comandă rapidă cu o îmbarcare abruptă sub linia electrică până la creasta frontierei. Acolo am găsit imediat unul roșu, după care am ajuns prin terenul pădurii până la pasul Dukliansky.
Apropo, un avertisment. La momentul tranziției, verdele către Šarbovo de pe TuristickaMapa.sk încă exista și există încă pe freemap. Dar acum pe TuristickaMapa.sk este șters. Pe de altă parte, verdele de la Krajná Porúbka a fost adăugat la graniță, aproximativ de-a lungul traseului, așa cum ne-a sfătuit inițial un turist local dispus. Un albastru a fost adăugat și din șa de sub Stávka, intersectând Calea Eroilor SNP (roșu) și care se termină în Nižná Pisaná. După părerea mea, un traseu puțin dublat inutil spre graniță, deoarece lângă, direct la pariuri este galben, care este o continuare a satului polonez Olochowiec.
Am ajuns cu doar o oră înainte de plecarea autobuzului, așa că am avut timp să ne oprim la monument, unde încă nu mi-era rușine de Vychodňar. În același timp, a existat puțin timp pentru a merge la turnul de supraveghere. De asemenea, am uitat să văd avionul și tranșeele, dar spre încântarea prietenului meu, a venit timpul să văd repede biserica de lemn din Vyšný Komárnik. Am încercat să facem autostop pentru o scurtă perioadă de timp, dar duminică nu aveam mari speranțe, camionierii fiind nevoiți să fumeze în parcări, iar șoferii obișnuiți din această regiune nu ne iubeau. Am așteptat autobuzul spre Svidník și apoi spre Prešov. Aceasta a pus capăt descoperirii de trei zile a monumentelor din lemn și oțel din Poddukliansko.
rezumat
Cele trei zile individuale și evaluarea generală a turului sunt foarte pozitive. Îmi pare rău că nu m-am oprit la tarana și nici nu am vizitat turnul de observație de pe Dukla sau tranșee. Dar asta este cam 5% din ceea ce a funcționat, sunt foarte mulțumit de restul. Statuia prințului Laborec, priveliștile frumoase ale lui Habur sau traseul de la Belejovce la graniță și, de asemenea, cimitirul german au fost surprinși. Nu au dezamăgit bisericile de lemn, muzeul în aer liber din Svidník sau Valea Morții. Semnalizarea, cu excepția unor secțiuni, a fost excelentă.