335i

Aveți un BMW 135i sau 335i și doriți un autoblocare? Avem o soluție!

Acțiune

Din păcate, spre deosebire de vechile anii 90, BMW nu mai oferă opțiunea de a comanda un autoblocare clasic pentru aproape orice versiune oferită. Mulți proprietari ai acestor mașini excesiv de puternice trebuie, așadar, să meargă pe drumuri cu o singură roată ușoară care se rotește mereu. Nu dăunează doar caracteristicilor de conducere, anvelopelor, ci mai ales bucuriei neadulterate a fundului.:)

Știm soluția. Și știi ce? Nici nu este foarte scump.

Pentru majoritatea mașinilor obișnuite, este suficient să cumpărați un nucleu al unei transmisii permanente în funcție de gust (ATB sau LSD), să înlocuiți o transmisie permanentă și hooray, avem aici un autoblocare. Pentru câteva sute de euro (1000 - 1500 € + muncă), datorită unor companii precum Quaife sau Eaton, aduce cu sine o îmbunătățire semnificativă a utilizabilității performanței în timpul accelerațiilor, ieșirilor și, ca bonus, avem o mare parte din distracţie. Acest lucru, desigur, se aplică și strămoșilor. Nu este un secret faptul că mai mulți producători pentru edițiile lor speciale și cele mai puternice modele au apelat la serviciile companiilor menționate mai sus. Din păcate, pentru versiunile menționate 135i și 335i un astfel de schimb nu este posibil. Probabil că BMW a dorit să sublinieze mai mult diferența dintre modelele M și cele convenționale. Politica actuală a BMW spune că, dacă doriți o auto-blocare, cumpărați un Mko. Nu este posibil să înlocuiți miezul diferențial cu un singur blocaj automat pentru aceste două versiuni. Și care este captura?

Versiunea mecanică a diferențialelor seriale pentru 135i și 335i are o transmisie permanentă sudată la miezul diferențial.

Din fericire, există companii care pot adapta diferențialul la cerințele dvs. Acestea sunt companii care fac în mod obișnuit acest serviciu pentru mașinile de curse din diferite ramuri ale sportului cu motor. Totuși, aici costul unei astfel de ajustări crește considerabil. După câțiva ani, desigur, va fi posibil să cumpărați un diferențial autoblocant direct de la un 1M sau M3 demolat, dar prețul va fi cu siguranță încă destul de ridicat. Astfel, adevărații entuziaști nu vor avea de ales decât să își ajusteze diferența.

Să vedem ce presupune o astfel de ajustare?

- verificați starea diferențialului original,
- prindere într-o mașină combinată CNC (strung + mașină de frezat) și sudare,
- inelul de transmisie permanent este eliberat,
- deoarece suprafața portantă este nivelată, este chiar posibil să îndepărtați materialul de reducere a greutății din inel,
- găuri de frezare și fire în funcție de distanța de pe noul miez,
- după curățare, asamblați inelul modificat cu un nou miez LSD,
- ansamblu diferențial + ulei nou conceput pentru auto-cleme:)

Destul de simplu. Vecinul meu ar putea obține și asta. tu spui. Datorită preciziei necesare, este necesar să se efectueze toate prelucrările necesare într-o singură prindere. Și iată captura și problema este de ce, în acest caz, un vecin cu strung de cusut nu vă va ajuta. Dacă am mers mai departe cu modificarea, să presupunem că cu utilizarea planificată a mașinii pe circuit, puteți avea propriul raport final. Aici prețul se înmulțește din nou. Cu toate acestea, este posibil să se utilizeze o transmisie permanentă de la automat (manual = 3.08, automat = 3.46).

Dacă sunteți interesat de un diferențial modificat finalizat, iată linkul:

Alternativ, contactați o companie care poate ajusta diferențialul din Bratislava:

Explicația termenilor:

ATB - Un diferențial de polarizare a cuplului, distribuie dinamic cuplul între roțile din stânga și din dreapta în funcție de angrenare, astfel încât fiecare roată să ocupe cât poate. Cu aceeași tracțiune, diviziunea este de 50:50.

Specialiștii în acest tip de diferențial sunt Quaife sau Wavetrac.

LSD - Diferențial cu alunecare limitată folosește lame asemănătoare ambreiajului pentru a transmite cuplul. Închiderea automată, de obicei exprimată în%, a raportului de transmisie este stabilită prin preîncărcare, adică prin numărul de lamele.

Specialiști în acest tip de diferențiale KAZZ, OS și Giken

Mai jos veți găsi o imagine a procedurii acestei ajustări.