Vă informăm că, datorită măsurilor valabile, Galeria TATRY va fi de la 19 decembrie 2020 până la o nouă notificare. ÎNCHIS.
Multumesc pentru intelegere.
Multe pagini au fost deja descrise despre mașinile pentru adulți. Nici în istoria autovehiculelor nu există un decalaj care să nu fi fost explorat. Astăzi știm totul despre orice: invenții, eșecuri și mistere. Cu toate acestea, există foarte puține informații despre copii și despre aventurile lor cu mașinile. Fie în trecut, fie astăzi. Avem doar o idee vagă despre aventurile și soartele mașinilor de jucărie pentru copii. Sunt povești inocente și frumoase, create din mulți kilometri, completate de pedalarea micilor entuziaști. Sunt scrise datorită mult mai mult efort decât simpla apăsare a pedalei de accelerație în mașinile adulte.
Acum este în sfârșit timpul să le spună întreaga poveste.
La începutul secolului al XX-lea, mașinile cu pedale au început să vină pe piață foarte timid. În catalogul din 1902, care a fost publicat la Paris, este posibil să găsim predecesorul mașinilor cu pedale - un vehicul din lemn asemănător unui cal fără cai.
Acest mic „Landau” era la acea vreme o jucărie de basm: avea un corp din lemn, aripi, frâne, lumini, volan, dar și trompetă. A costat 65 de franci francezi, care a fost un preț rezonabil pentru această perioadă.
Cu toate acestea, trebuie spus că primele mașini cu pedale erau de fapt foarte scumpe și, prin urmare, disponibile doar pentru un număr foarte limitat de cumpărători. Au fost realizate de artizani în serii mici, ceea ce explică prețul lor. La urma urmei, același lucru s-ar putea spune despre o mașină.
Chiar și în Statele Unite, au existat dovezi ale mașinilor cu pedale la începutul secolului al XX-lea. Catalogul din 1903 din Chicago prezintă imagini ale acestor vehicule pentru copii, împreună cu coșuri, căruțe și tricicluri. Au fost construite ca mașinile și au funcționat pe același principiu ca o bicicletă.
În jurul anului 1910, mașina cu pedale a început să prospere. În țările mai dezvoltate, fabricile specializate au crescut rapid, iar modelele au devenit mai sofisticate.
Aceste „mașini pentru copii” au încercat să imite „mașinile adulte” în toate direcțiile. Acestea erau echipate cu parbrize înclinate, aripi, plăcuțe de înmatriculare, lumini, piese cromate, bare de protecție, roți de rezervă, anvelope, claxoane și scaune tapițate.
În Anglia, Liens, cunoscută mai târziu sub numele de Triang, a început să producă mașini cu pedale în jurul anului 1909. În anii următori, Triang a creat un număr imens de modele grozave pentru câteva generații de copii.
În Italia, Giordani, fondată în 1895, fabrica inițial scaune cu rotile, tricicluri și jucării pentru copii. A introdus prima sa mașină cu pedale în 1915.
Franța a jucat, de asemenea, un rol important în istoria mașinilor cu pedale. În 1914, a apărut pe piață o mașină cu două locuri, care semăna cu Marele Premiu Peugeot din 1911 și avea pedale montate pe rulmenți cu bile. Producătorul a oferit diferite versiuni ale acestui model la prețuri diferite, cel mai ieftin costând 25 de franci.
André Citroën, un om foarte înțelept cu idei avangardiste, a fost unul dintre primii lideri din industrie care au văzut mașina ca un mijloc excelent de promovare pentru producătorii de mașini și pentru copii ca viitori clienți.
Sentința sa a devenit faimoasă: „Copiii ar trebui să învețe să spună primele trei cuvinte - tată, mamă și Citroën”. Industrialul francez a lansat un uriaș eveniment promoțional, al cărui scop a fost să câștige inima copiilor. A durat zece ani, timp în care un departament special legat de Citroën a creat peste jumătate de milion de jucării mecanice mari destinate copiilor clienților Citroën.
O mașină ca tatăl meu nu mai era doar un vis.
S-au alăturat și alți producători de mașini celebri. Marele Premiu Bugatti 35 a fost un vehicul de curse frumos care a câștigat cursa și a făcut marca renumită în toată lumea.
În 1927, Ettore Bugatti însuși a construit un model fidel 35 cu transmisie electrică pentru fiul său Roland. Au fost realizate aproximativ nouăzeci de modele ale acestei jucării de vis, destinate fiilor celor mai bogați clienți.
Faima modelului Bugatti 35 a fost prea mare pentru a atrage alți producători de mașini. Variantele cu pedale ale „Bugattka” pentru copii au fost realizate de compania franceză Eureka și au adus fenomenul Bugatti în parcuri și locuri de joacă.
Al doilea război mondial a întrerupt zborul mașinilor cu pedale, dar la scurt timp după aceea, lumea jucăriilor era pregătită să revină la joc. În 1949, în Anglia a fost înființată Fabrica de juniori Austin, special concepută pentru producția de mașini pentru copii. Proprietarii au angajat peste 200 de mineri cu dizabilități. J40 a rămas în producție de mai bine de douăzeci de ani.
În anii 1950, datorită noilor tehnologii, metalul a început să înlocuiască plasticul și fibra de sticlă, ceea ce a făcut posibilă reducerea costurilor de fabricație a vehiculelor pentru copii, ceea ce a însemnat prețuri rapid mai mici.
Noile modele de vehicule nu aveau prea multe în comun cu strămoșii din anii 1920 și 1930, care erau rezultatul meșteșugului și sofisticării.
Chiar și în fosta Cehoslovacia, mașinile cu pedale erau populare, deși o jucărie rară. Cele mai frecvente erau „căruțele” simple, dar dacă un bărbat avea cunoștințe bune, a putut să-i mulțumească pe urmașii săi, de exemplu, legendarul Moscova.
„Boom-ul” din plastic a adus multe noutăți. Au fost create modele imaginare, copii de mașini reale și mașini de curse precum Ferrari, Lotus, Cooper.
Cele mai ieftine modele erau încă acționate cu pedale, apar deja mașini cu motoare electrice mici, care au câștigat rapid popularitate și sunt acum produse la prețuri foarte rezonabile.
Dar asta nu mai este istorie ...
Unde ne găsiți:
A lua legatura:
GALERIE TATRY
Nová Polianka 6, 059 83 Înaltele Tatra
NECESARĂ PRE-REZERVARE!
Rezervări telefonice:
+421 901 771 720
Rezervare prin e-mail:
[email protected]
Principiile prelucrării și protecției datelor cu caracter personal
Drepturile persoanei în cauză
Lista de prețuri de bază:
• Adulți: 9 EUR
• elevi: 8 €
• Pensionari și invalizi: 6 €
• copii (4-15 ani): 6 €
• copii sub 4 ani: gratuit
Pachete reduse:
• Familie 2 + 2 - 2 doze. + 2 copii: 25 €
• Familie 2 + 1 - 2 doze. + 1 copil: 22 €
• Familie 1 + 2 - 1 doză. + 2 copii: 20 €
• grup (20+ persoane): 5 €/persoană
Ore de deschidere:
• Luni - Duminică: 09:00 - 18:00