Bratislava, 4 august 2020 (HSP/Foto: TASR-Martin Baumann)

profund

Transportatorii aveau o inimă grea pentru guvernele trecute pentru taxele reduse și ineficiente, taxele ridicate, redistribuirea nesatisfăcătoare a taxelor, precum și comunicarea arogantă și ignorantă din partea autorităților. Cu toate acestea, noul guvern continuă exact în același mod

Uniunea Transportatorilor Rutieri din Slovacia (UNAS) a susținut schimbarea puterii guvernamentale înainte de alegeri. După ce protectorii au organizat proteste în ianuarie și li s-a promis că situația lor va fi rezolvată, au crezut că lucrurile se vor mișca în cele din urmă. Cu toate acestea, este la jumătate de an de la alegeri și ei văd că sunt exact acolo unde au fost înainte: răspunsul la cererile lor sunt doar promisiuni vagi, care nu merg încă nicăieri.

Transportatorii s-au săturat. Sunt îngrijorați de reticența guvernului de a-și îndeplini promisiunile. „Exprimăm îndoieli cu privire la credibilitatea declarațiilor contradictorii ale ministrului transporturilor și construcțiilor cu privire la noua licitație de taxare”, spune declarația UNAS.

„Timp de zece ani, am plătit o taxă supraevaluată, care nu a mers pe drumuri, ci către companii private, dar Compania Națională de Autostrăzi nu a reușit să gestioneze în mod corespunzător restul fondurilor selectate. Pe baza faptelor de mai sus, solicităm să ne încredințăm controlul colectării taxelor de transport către noi, transportatorul de camioane. Numai atunci când taxa este colectată și controlată de cei care îi plătesc cel mai mult, colectarea acesteia poate fi echitabilă, cu garanția că taxa nu va fi din nou furată într-un mod netransparent ", se arată în declarația UNAS.

Transportatorii rutieri sunt revoltați de faptul că, deși statul a plătit de mult costurile construcției și exploatării sistemului de taxare unei companii private, o mare parte a taxei colectate este încă plecată în străinătate. „Vrem să plătim taxa, dar nu în buzunarele private din paradisul fiscal”, spun transportatorii furioși.

Iar UNAS declară din ce în ce mai mult: „Nu suntem de acord că vechiul sistem va fi operațional până în 2024. Cerem guvernului să îndeplinească promisiunile făcute de transportatorii rutieri. Este vorba de reducerea tarifelor de taxare și de participarea transportatorilor rutieri la comitetul de selecție pentru noul sistem de taxare pentru a asigura o transparență cât mai mare posibilă a acestei licitații.

Cu toate acestea, nimic nu s-a schimbat până acum și nici nu pare că situația ar trebui să se îmbunătățească în timp. Pesimiștii spun că știau dinainte că acest lucru se va întâmpla. Pesimiștii sunt de părere că realitatea este cea mai proastă dintre toate posibilitățile: că este mai mult sau mai puțin cine ești în așa-numitul Cetățenii aleg „democrația” deoarece sistemul funcționează (sau nu funcționează) mai mult sau mai puțin la fel, indiferent de ce tip de guvern este - economia reală se află pe deplin în ghearele structurilor supranaționale și, de asemenea, partea de putere care ar putea să fie în mâinile cetățenilor, după ce delegarea sa la reprezentanții aleși, va fi împărțită între uneltele legale, alibi, politice și corupte ale mecanismului oficial de „stat profund”. Și că vocea câinelui nu merge în cer și conacul nu va împărți cu adevărat puterea cu sărăcia.

Asta cred pesimistii. Dar, pe de altă parte, optimiștii cred că guvernul își va îndeplini în cele din urmă promisiunile. Faptul că sistemul de taxare cumpără, asigură o gestionare eficientă, oferă transportatorilor posibilitatea de a participa la controlul său, iar banii pentru taxe de drum încep să curgă în cele din urmă în reparația drumurilor sparte.

Și te gândești ce: ce versiune este mai probabilă?