Șoferii de bicicliști slovaci o ignoră, de asemenea, nu există piste pentru biciclete.

mișcă

1 iulie 2008 la 0:00 Michal Piško

BRATISLAVA. Bicicletele ca mijloc de transport sportiv, ecologic și economic încă nu pot fi utilizate de oamenii din Slovacia, cum ar fi austriecii.

Nu li se va acorda prioritate

Există mai multe accidente tragice în care, similar cu accidentul de duminică al moderatorului Rastislav Žitný, lângă satul Rohožník, un biciclist își pierde viața. Anul trecut, 1.436 de bicicliști au participat la accidente de circulație, dintre care 53 au murit, 208 s-au încheiat cu răni grave și 912 cu răni ușoare. Cu un an înainte, șapte bicicliști mai puțini muriseră pe drumuri.

Asociațiile de autovehicule și ciclism sunt de acord că cauza numărului de decese este în principal șoferii fără scrupule care nu respectă bicicliștii ca participanți egali la traficul rutier și, de asemenea, că în orașele slovace aproape că nu există piste pentru biciclete.

Patrik Martin de la asociația BicyBa spune că, de obicei, șoferii de mașini nu preferă bicicliștii pe drumurile principale și nu păstrează distanța necesară la depășire.

De asemenea, bicicliștii sunt iresponsabili

Martin admite că bicicliștii sunt adesea iresponsabili. Potrivit statisticilor poliției, acestea au provocat până la 51 la sută din toate accidentele de circulație care implicau bicicliști anul trecut.

„Ia o bunică - Záhoráček, care folosește adesea bicicleta ca butoi. A spune că ar trebui să știe soluția intersecțiilor este probabil o ficțiune ", spune Zoltán Bojar de la Clubul Autoturistic Slovac. Potrivit acestuia, o altă problemă este alcoolul. „Călătoria bărbaților cu bicicleta de la casa tavernei satului se termină adesea în cimitir.” Anul trecut, bicicliștii sub influența alcoolului au provocat 171 de accidente de circulație.

Poliția promite o siguranță mai mare față de căști, care ar trebui să fie obligatorie pentru bicicliștii din afara satului, precum și pentru copiii din sat. După cea nouă, bicicliștii ar trebui să poarte și îmbrăcăminte reflectorizantă sau elemente reflectorizante cu vizibilitate redusă. Modificările urmează să fie aprobate de membrii parlamentului în noua lege a traficului rutier săptămâna aceasta.

Producătorii auto testează impactul

Producătorii de automobile pun deja mai mult accent pe siguranța pietonilor și a bicicliștilor. În același timp, mașinile noi care deveneau din ce în ce mai puternice și mai sigure pentru echipaj au devenit mai periculoase pentru pietoni și bicicliști.

Prin urmare, producătorii auto au început să efectueze teste de siguranță chiar și în cazul unei coliziuni simulate cu un pieton. Tendința este că marginile ascuțite au dispărut din fața mașinii, materialele utilizate sunt flexibile pentru a amortiza impactul, geamul și ștergătoarele, care sunt adesea ascunse sub capotă, sunt și ele mai sigure.

Până acum, producătorul auto francez Citroen a mers cel mai departe cu limuzina C6, care este capabilă să detecteze o coliziune iminentă cu un om datorită fibrei optice de sub capotă. Datorită unui sistem de încărcări similar cu cele utilizate într-un airbag, capota activă este ridicată și impactul este amortizat atunci când întâlnește un pieton.