Creșterea consumului de combustibil în timpul iernii este cauzată de mulți factori. Unele le putem influența, altele trebuie doar să ne împăcăm.
20 noiembrie 2010 la ora 5:00 Rastislav Chvála
Potrivit răspunsurilor a mii de cititori de pe site-ul nostru, până la 40% dintre șoferi vor înregistra o creștere a consumului cu o jumătate de litru la o sută de kilometri în timpul iernii. Aproximativ șaisprezece la sută dintre respondenți au înregistrat o creștere a consumului cu până la un litru, iar exact același procent de șoferi nu experimentează un consum mai mare în timpul iernii.
Rezultatele sondajului copiază cu precizie cazurile care pot apărea iarna. Creșterea consumului în timpul iernii depinde de modul în care este folosită mașina și de mediul în care este condusă.
Rezistența de diferite tipuri are cel mai semnificativ efect asupra consumului - zăpada sau părțile vehiculului care se comportă diferit la frig fac ca mașina să fie dificilă de condus. Șoferul contribuie semnificativ la costul combustibilului.
Ce previne mișcarea
O mașină purtată în anvelopele de vară are o rezistență semnificativ mai mică la rulare pe asfalt uscat decât aceeași mașină pe anvelopele de iarnă în suspensie adâncă. De asemenea, părțile rotative ale vehiculului, cum ar fi motorul, transmisia, servodirecția alternatorului, pompa de vid sau pompa de injecție de înaltă presiune, oferă solidificat mai multă rezistență și cresc consumul. În cazul unui consum mai mare, trebuie căutată o legătură cu vremea. O mașină operată toată iarna pe un drum cu zăpadă arde mult mai mult combustibil decât o mașină care circulă și pe drumuri asfaltate sărate în timpul iernii.
„Efectele meteorologice sunt cele mai pronunțate pe un motor mic, de mică putere. Mașinile mai puternice sunt mai bune în acest sens, deoarece datorită performanței lor, pot face față jocului sarcinii crescute ", spune Tomáš Hollý de la H&M din Banská Bystrica. Automobilistul se plânge atunci că motorul are un consum ridicat, în timp ce mașina nu are inerția necesară și rezistență ridicată.
Orașul curgea în principal
Cu cât performanța pe care o dorim de la o mașină solidificată este mai mare, cu atât rezistența acesteia este mai mare și consumul este mai mare. Ardem cea mai mare parte a benzinei sau motorinei dacă pornim repede cu o mașină rece, pentru că o pornire proastă de dimineață lasă urme pe motor și crește necesarul de combustibil.
Șoferii din oraș trebuie să țină cont de mai multă benzină în timpul iernii, deoarece mașinile lor nu știu altceva decât porniri repetate la rece. "În flota de mașini de demonstrație care merg pe teste, consumul nostru va crește brusc în timpul iernii", spune Jiří Pertlíček, proprietarul magazinului și service-ului Mazda din Pilsen.
După un scurt minut de încălzire a mașinii în timp ce curățați geamurile, porniți ușor și încercați să evitați adăugările ascuțite. În ceea ce privește consumul, este mai bine să mergeți încet și lin decât să adăugați motorul la locul său. Pe un drum cu zăpadă, motorul cere automat mai mult.
Conducerea rapidă pe o autostradă acoperită de zăpadă este periculoasă, iar rezistența anvelopelor în zăpadă crește literalmente geometric odată cu creșterea vitezei. Este mai bine să conduceți mai încet pe zăpadă și pentru consum. Dacă cade multă zăpadă dimineața sau mașina este prinsă de o barieră căptușită, este mai bine să o îndepărtați, deoarece ruperea barierelor poate deranja frumos motorul rece.
NUnele mașini sunt echipate cu funcția de control Shift, care anunță cuplul corect al schimbării în ceea ce privește consumul redus și sarcina motorului. Deși sistemul distrage atenția de la drum, pe de altă parte, acesta oferă sfaturi bune cu privire la modul de reducere a consumului.
Umflați corect anvelopele
Anvelopele actuale de iarnă cu un profil avansat al benzii de rulare cresc ușor rezistența la rulare comparativ cu anvelopele de vară. Datorită consumului crescut de combustibil, umflarea incorectă este un negativ mult mai mare decât amestecul moale din care sunt fabricate.
„Știm din practică că aproximativ 40% din anvelopele în funcțiune sunt subumflate", a spus Bohumil Gregor de la ARS Pneu din Bratislava. Gregor vede nu numai un consum crescut de combustibil și o uzură mai rapidă a anvelopelor în anvelopele subumflate, ci mai ales distanțe mai mari de frânare.
Din punct de vedere al consumului și al proprietăților necesare, principalul criteriu pentru alegerea anvelopelor de iarnă este banda de rulare. Întrebați un expert care anvelope sunt potrivite pentru dvs. În cazul utilizării normale, adică 95 la sută pe drumurile îngrijite în mod obișnuit și doar cinci la sută pe drumurile montane, este mai bine să alegeți o bandă de rulare lamelară care nu este orientată spre zăpadă. Apoi, creșterea consumului va fi vizibilă.
Dimpotrivă, o anvelopă cu o aderență și un model distinct al benzii de rulare va fi potrivită pentru zonele cu zăpadă. Acest lucru nu va fi posibil fără o creștere a consumului, ca să nu mai vorbim de mașina care circulă pe zăpadă mai adâncă.
În loc de aer condiționat
Normele privind creșterea consumului de iarnă s-ar aplica fără excepție dacă mașinile de astăzi nu ar fi echipate cu aer condiționat. Poate crește consumul cu cincisprezece la sută în vara fierbinte, care este practic creșterea medie a consumului în timpul iernii, când clima este oprită.
Pentru a evita să consumați mai multă benzină în timpul iernii decât vara, conduceți cu aerul condiționat oprit și porniți-l doar ocazional, ca măsură de precauție sau când trebuie să dezghețați geamurile. Dar apoi trebuie oprit.
Remediul pentru un consum crescut în timpul iernii este o călătorie lină, fără adăugări și frânări inutile. În ciuda tuturor efectelor negative ale iernii, șoferul poate influența consumul în mod semnificativ mai mult decât vara. De exemplu, el nu va purta un suport de schi pe acoperiș pe parcursul întregii săptămâni, pe care îl va folosi doar în weekend.
Nouă like-uri pentru fiecare zi
Cum să nu creșteți consumul de combustibil iarna