. dar nu vrei să fii prins de un escroc? Dacă nu înțelegeți mașinile, luați cu dvs. un expert. Vă poate economisi bani și probleme.

Lucrez cu mașini de ani de zile. În același timp, din când în când, cineva din cercul cunoscuților mei se întoarce spre mine pentru a-i sfătui dacă au mers să vadă o mașină uzată foarte convenabilă. De obicei dau răspunsuri pe care nu au vrut să le audă. Cu puține excepții, au vrut doar să își confirme presupunerea că au avut noroc și că vor cumpăra foarte ieftin. Mormăitul meu i-a dezgustat. Recunosc, de aceea răspund astăzi solicitărilor cu previziune. Cunosc boala noastră slovacilor. Am scris pe frunte: înșală-mă!

știri

Timpul petrecut în bazarul de mașini m-a învățat că niciuna dintre mașinile folosite în piața noastră nu a fost demolată. În timpul achiziției, am auzit multe basme interesante. Cu toate acestea, dispozitivul pentru măsurarea grosimii lacului a pretins foarte des altceva. Dar poate fi detectată o mașină reparată fără acest ajutor? Da, trebuie doar să știți unde și cum să priviți corpul. Diferențe ușoare în nuanța vopselei, montarea părților individuale ale corpului, dopuri pulverizate pe cavități, fiecare fereastră are un an diferit de fabricație ... Puteți recunoaște aceste diferențe? Dacă nu, aveți nevoie de un expert. Pe de altă parte, desigur, nu toate mașinile reparate sunt rele sau chiar periculoase. Dacă proprietarul mașinii nu are nimic de păstrat în secret, admite reparația, poate avea în continuare o factură amânată pentru reparația acasă sau chiar fotografii ale mașinii avariate înainte de reparație.

A învățat să înoate?

Am tratat acest subiect într-un articol separat, pe care l-am publicat în ultimul număr al revistei Auto. Deci, doar un rezumat rapid. Dacă dați peste o mașină care a fost încălzită, nu o cumpărați. Probabilitatea de probleme crește odată cu gama de echipamente și electronice încorporate. Un semn clasic că ceva nu este în regulă cu mașina este, de exemplu, un interior exagerat sau un preț foarte avantajos datorită stării și vârstei vehiculului. Vă rugăm să credeți că chilipirurile nu există. Există doar o vânzare ieftină. Dacă o mașină are un preț fundamental diferit față de mașinile similare de pe piață, vânzătorul are un motiv pentru o astfel de reducere. Și nu este faptul că nu mai are nevoie de el, vrea să facă pe cineva fericit sau îi place să ajute o familie tânără. Toată lumea vrea să câștige maxim atunci când vinde o mașină. Ați proceda diferit? Nu? Deci, de ce crezi că o face altcineva?!

Deși avem o lege privind virarea kilometrilor în Slovacia, doar un copil naiv crede că acest „sport național” nu se mai întâmplă. În ceea ce privește kilometrajul, aș adăuga experiența mea. Nu sunt kilometri ca kilometri. Dacă mașina a servit drept referință în companie (a schimbat mulți șoferi), este o mare presupunere că a condus în principal în oraș. O astfel de mașină poate fi într-o stare foarte proastă, chiar și cu câțiva kilometri parcurși. Îmi susțin părerea cu un clasic bon mot: Care SUV merge peste tot? Pe de altă parte, Fabia. ”Pe de altă parte, dacă mașina a fost condusă în principal pe autostradă, este posibil ca un număr mai mare de kilometri să nu fie o sperietoare pentru tine. Prin urmare, acordați o atenție deosebită stării vehiculului, în special direcției, osiilor, ambreiajului, amortizoarelor și frânelor. Rezolvați corpul doar marginal. Multe mașini de companie aveau o folie lipită, astfel încât mașina arată ca nouă când este scoasă. P.S. Ador berlinele și căzile de baie cu vanilie, despre care se spune că au puține kilometri. Această culoare este utilizată de taxiurile din Germania.

În timpul practicii mele, am întâlnit o serie de escrocherii. Cu toate acestea, unul s-a remarcat mai presus de toate celelalte ca un scut din Himalaya. Prietenul meu a cumpărat o mașină uzată într-un bazar de mașini de renume. Părea frumoasă, chiar îi plăcea. Cu ceva timp în urmă, a pierdut exact (la propriu) o astfel de mașină în timpul unui accident de circulație. După inspectarea și calcularea costurilor reparației, compania de asigurări a declarat epava ca avarie totală. A plătit clientului valoarea reziduală, a pus epava la licitație. Și apoi lucrurile au început să se întâmple. Cineva a cumpărat epava, a lipit-o, mașina a schimbat proprietarii pe hârtie și apoi a ieșit la vânzare. Și așa s-a întâmplat ca prietenul meu să-și cumpere propria mașină. Îi plăcea mașina, nu înțelegea unde este problema. Dacă am studiat amănunțit calculul pentru reparația vehiculului și am adăugat la această sumă suma primită de la compania de asigurări, am fost în roșu. Și, desigur, toți cei care au trecut pe lângă mașină au ceva sigur. Dacă am fi modesti și am da tuturor o sumă de trei cifre, am fi în roșu pentru câteva mii de euro. Probabil veți spune că este diferit să reparați o mașină într-un serviciu de marcă și alta în una independentă. Iau sau aș lua acest argument dacă cel puțin valoarea pieselor necesare de la un distribuitor independent s-ar încadra în costuri. Dar nu a fost cazul.

Așa că am mers să ne plângem. Afirmația că mașina este nedeteriorată și după ce primul proprietar a fost depus doar oral, dar bazarul mașinii nu a respins-o. După ce le-am demonstrat că, dacă mașina este după primul proprietar, o vom cumpăra de la noi, angajații companiei au început să se răsucească. După trimiterea calculului pentru reparații după accident, atmosfera s-a îngroșat și mai mult. Am insistat asupra anulării contractului și rambursării imediate. Credeți că compania a recunoscut greșeala, și-a cerut scuze și a returnat banii imediat? Dar unde. Trebuie să o studieze și apoi se vor întoarce la tine. În cele din urmă totul a ieșit bine, am recuperat banii. Atunci când am întrebat un reprezentant al companiei cum este posibil să cumpere o mașină când aveau un sistem atât de sofisticat de răscumpărare, am primit răspunsul că totul era în oameni. Pearl la final: Mașina a apărut după câteva zile, cu reducere, din nou în ofertă ...

Nu aș vrea să ai impresia după ce ai citit articolul că nu este posibil să cumperi o mașină uzată bună de la noi. Va da. Trebuie doar să vă gândiți cu atenție de unde să cumpărați o mașină. Există, de exemplu, companii care îndeamnă literalmente cumpărătorul să-și aducă propriul mecanic pentru inspecție. La cerere este disponibil un atelier cu mufă. Personal, atunci când cumpăr, aș prefera, de exemplu, companiile care vând și mașini noi, iar bazarul este folosit pentru a vinde mașini cumpărate cu titlu oneros. În acest caz, există o presupunere foarte mare că acestea au diagnosticul și piesele necesare pentru o eventuală reparație. În plus, dacă este o mașină a mărcii pe care o vând, ei își pot urmări istoria în sistem.

În concluzie, aș dori să repet din nou experiența mea. Există o vânzare și cumpărare la prețuri avantajoase. Șansa de a cumpăra o „mașină curată” în condiții foarte favorabile este probabil la fel de probabilă ca și faptul că mâine vor descoperi Atlantida frumos conservată.