Orașul: Dunajska Streda
Fondat: 16.07.2017
Postări: 4
Bicicleta: Kellys Cliff 70 Night (2017)

Salutări tuturor motocicliștilor.

Am de gând să duc trekking-ul, la care am lucrat mai intens în ultimii doi ani, la un alt nivel. Conducerea mai lentă și drumurile de câmp nu-mi mai plac, și tot mai des ies pe drumuri unde nu am viteză și am atât de multă nevoie pentru trasee mai lungi. Conduc deja într-un vânt mai slab, i. de la 10 km/h și decelerează la 20 km/h. În timpul toamnei până la 15 km/h de nesuportat. Locuiesc pe Žitný ostrov, care este o zonă relativ vânt. Fitness-ul nu ar trebui să fie o problemă, într-o zi pot gestiona un circuit de 70 km pe drum.

Așadar, caut o soluție care să-mi ofere o viteză medie de cel puțin 30 km/h în avion fără efort excesiv, în timp ce aș dori, de asemenea, să trec la 35.

Pentru o ședere mai puțin confortabilă a bicicletelor de rasă de rasă cu „berbeci”, aș vedea-o ca o alternativă ideală într-o bicicletă de fitness. Îmi place linia de modele Speeder de la producătorul Merida, care, cu o greutate de până la 10 kg, se încadrează într-un buget financiar dedicat de 850 EUR.

Ce crezi că este posibil? Dacă ideile mele sunt puțin în afara realității, vă rog să înțelegeți

Câteva informații poate esențiale despre mine:

Vârsta: 33 de ani
Înălțime: 176 cm
Greutate: 93 kg

Bicicletă: Kellys Cliff 70 (2017)
Kilometraj (în 30 de zile): aproximativ 600
Viteze medii între 20 - 24 km/h (ieșire din aplicația Diet)

Ultima editare de marosf în 05.07.2019 - 09:46:08, editare de 1 dată în total.

MTBIKER recomandă

șosea

Fondat: 27.05.2009
Postări: 1 818

Câteva dintre părerile mele:

- nu vă așteptați ca tranziția către călătorii să vă crească îngrozitor media
- Eu personal nu aș avea deloc o bicicletă de fitness, pietriș sau alt hibrid. Practic veți obține ceea ce aveți acum, dar pe anvelope mai subțiri (aruncați și asta pe ale voastre), o casetă rutieră (aruncați și asta pe a voastră), o furcă fixă ​​(aruncați și asta pe a voastră) și în cazul o bicicletă cu pietriș - este practic bicicletă de trekking/cross cu furculiță fixă ​​și berbeci. Dacă veți conduce doar pe asfalt, cu siguranță aș avea de-a face cu un călător de rasă.
- „posesia mai puțin confortabilă a bicicletelor rutiere de rasă pură cu„ berbeci ””. acest lucru a fost spus acum 30 de ani, când era un favorit pe piață și nimic mai mult. Astăzi aveți o alegere de călători hafo cu geometrie pentru călărie recreativă. În plus, „berbecii” au opțiuni de prindere incomparabil mai mari decât oricare alt ghidon MTB. În plus, sunt excelente și cu vântul de față pe care l-ați menționat.

Am rezolvat o problemă similară în trecut. Am avut un MTB dar mi-a plăcut călătoria. Nu voiam soldat, mi-era frică să stau, cetate. așa că am lucrat mai întâi pe MTB pe o bicicletă de fitness, apoi am împins dealul în cruce. Nimic valabil, era încă lent, greu. În cele din urmă am depășit „frica de necunoscut”, am încercat călătorul și practic merg doar pe el.

Conduc doar drumul ♥.

Orașul: Bratislava
Fondat: 27.06.2007
Postări: 666
Biciclete: Canyon Neuron | Vitus Venon

Unii oameni au avut norocul să se nască inteligent, în timp ce alții au fost chiar mai deștepți și s-au născut norocoși [Ed Seykota]

Fondat: 07.08.2014
Postări: 67

Cu siguranță, drumul nu vă va ridica media de la 20 km/h la 30 km/h. Așteptați ca diametrul să crească cu maxim 5 km/h - în mod ideal.

Cred că, cu o medie de 35 km/h pe drum, dacă acum aveți drumeții în direcția opusă a 15 km/h, puteți doar să visați.

Orașul: Dunajska Streda
Fondat: 16.07.2017
Postări: 4
Bicicleta: Kellys Cliff 70 Night (2017)

Multumesc pentru feedback. Mi-ai stricat noțiunile de a mă apropia de o plimbare mai agilă cu bicicleta

Cu atât mai mult când am citit o recenzie despre pietriș aici https://www.mtbiker.sk/clanky/11298/test-marin-nicasio-vstupte-do-sveta-gravelu.html, unde autorul articolului descrie trecerea de la MTB la viteza de 40 km/h Nu, nu sunt atât de naiv, așa că așa cum am scris, așteptările mele ar fi în jur de 30 km/h, dar caut în special o soluție ca să nu parcurg un traseu de 15 km în vânt slab cu toată puterea mea încercând să păstrez cel puțin acei 20 km/h. Recunosc, de asemenea, că greutatea mea poate fi o problemă, unde chiar dacă bicicleta mea cântărește 0g, voi fi totuși mult mai greu decât un călăreț de 70 kg la 10 kg.

* doar pentru distracție, pe Youtube am găsit un videoclip de succes care compara bicicletele de drum cu curbe și ghidon drept

Fondat: 27.05.2009
Postări: 1 818

Și dvs. veți atinge o viteză de 40 km/h pe o cruce într-un anumit moment și la un anumit moment în anumite condiții. Dar asta nu este mediu.

Am, de asemenea, aproximativ 2 kilometri de secțiune plată în drojdie - trecând prin satul de aici - unde cu o bicicletă rutieră depășesc mașinile care merg în sat 50 km/oră. și totuși, la sfârșitul călătoriei, am un diametru de 25 km/oră. Dar există luptători care au medii peste 30, dar eu nu mă mai duc după sânge așa. Mai degrabă, îmi place să adaug mile pe o singură scară. 80,90,100,120 km. .Nu rezolv media și timpul. Altcineva poate sfătui.

Conduc doar drumul ♥.

Orașul: Bratislava
Fondat: 13.04.2009
Postări: 7 354
Biciclete: Giant Trance X 29er 2, 2013 | Tandem Mrázek

Bună, aș recomanda să ia în considerare o bicicletă rutieră „normală” care va avea anvelope mai late (mai mult confort și versatilitate).
În comparație cu cross, ar trebui să fie semnificativ mai rapid. După părerea mea, berbecii sunt buni și pentru călătorii lungi.

Fondat: 01/01/2016
Postări: 114

Orașul: Dunajska Streda
Fondat: 16.07.2017
Postări: 4
Bicicleta: Kellys Cliff 70 Night (2017)

Fondat: 01/01/2016
Postări: 114

Orașul: Bratislava
Fondat: 05/05/2018
Postări: 872

În lumea noastră obișnuită, menținerea mediei la o distanță de aproximativ 60 + km peste 25 km/h vrea deja să aibă ceva antrenament. Având un diametru de peste 30 km/h este nevoie deja de antrenament regulat. Pot, de asemenea, să pun aproximativ 40 km/h pe Favoritul meu pentru 1-2 km, dar trebuie să ajung la ritmul potrivit, vântul trebuie să fie favorabil, chiar dacă merg în avion (în realitate este o ușoară coborâre, o puțini pe milă, dar simțiți-l). Așteptarea unei biciclete de trekking cu un diametru de 15-20 km/h pentru a obține schimbând bicicleta cu 30 este o prostie. În realitate, acest lucru este posibil atunci când conduceți pe o epavă veche, care plânge deja după service și lubrifiere a pieselor individuale și pierderea de opt pe roți. Chiar și motocicleta tatălui meu, când l-am pus în serviciu, pentru că a fost doar un dezastru, uneori am mers cu un robot pe el, așa că am făcut traseul în aproximativ 30 de minute și am fugit transpirat ca un porc după serviciu, doar mi-a luat vreo 26 de minute și m-am chinuit mult mai puțin. A observat și tatăl meu. Media de la 17 km/h a crescut la aproximativ 20 km/m și este mult mai puțin supărat.

Orașul: Trnava
Fondat: 05/02/2018
Postări: 672
Biciclete: CTM Koyuk 2.0 | CTM Tranz 2.0 | DoTy 2.0 „CTM”

Sunt și eu un pic ca tine, am o bicicletă transversală și intenționez să cumpăr pietriș în sezonul viitor. este doar o tranziție între cruce și călătorie. un călător de rasă mai degrabă nu, chiar dacă conduceți doar asfalt. cu greutatea excesivă a ta și a mea, este iadul pe drumurile slovace. (pentru că călărețul a bombardat pur și simplu anvelopele la 8 atm, este ca o piatră) și poate o schimbare, aș cumpăra o tijă de șa. Acum am și anvelope de 35x700 pe jumătate pe cruce și se recunoaște atunci când le împingeți la 5-6 atm. deci există o singură bucurie pe asfalt.

problema cu viteza este că rezistența aerului crește patru. deci dacă mergi undeva în medie 20 și vrei să mergi 30. nu este cu 50% plus. trebuie consumată mult mai multă energie. tranziția de la cruce la șosea vă va oferi 5 km maximum, mai degrabă decât 3 km, alt ajutor în comparație cu cruce poate fi pantofii și spdčka, unde puteți trage picioarele în sus, care pot adăuga și 2-3 km și numai berbecii vă vor sfătui cu vântul. L-am rezolvat astfel încât să am o tijă de 110 mm, care poate fi setată de la +40 la -30 de grade, așa că dacă urc dealurile o pun la + 10 + 20, dacă merg de-a lungul planului traseul pe care l-am pus la -20 - 30 în funcție de cât de „inconfortabil” vreau să stau.

Pietrișul, dacă nu doriți doar să conduceți pe asfalt pur, vă oferă posibilitatea de a merge repede pe asfalt, dar și pe câmp și pe drumuri forestiere ușoare. deoarece lățimea anvelopei este în jur de 35 - 37 mm