De ce să alegi o bicicletă electrică?

Bicicletele electrice sunt un fenomen al vremurilor și par a fi cea mai rațională alegere dintre toate vehiculele electrice până în prezent. Acestea furnizează suficientă energie pentru distanțe scurte și medii, sunt în comparație cu scuterele electrice, mașinile electrice sau alte lumini "autopropulsate" și, în plus, au posibilitatea de a combina propria putere a bicicliștilor și acționarea electrică.

despre

Un ciclist obișnuit, moderat instruit, poate livra 250 W timp de aproximativ o oră. Motorul bicicletei electrice asigură o putere de 250-310 W la o distanță de 50 km, adică aproximativ 2,5 ore. Datorită bicicletei electrice, primești încă 2 perechi de picioare suplimentare ale unui ciclist antrenat. Dacă unitatea de bicicletă este utilizată în combinație cu puterea de pedalare standard, nu este o problemă să călătoriți până la 65-70 km cu o viteză de 25 km/h la o singură încărcare.

Bicicleta electrică este cel mai rapid mijloc de transport în traficul urban cu cele mai mici costuri de funcționare. Costul pe 1 km este de aproximativ 0,014 EUR (la un preț normal de 0,18 EUR/kWh). Bicicleta electrică permite o mișcare rapidă și eficientă cu activitate fizică adecvată chiar și pe terenul deluros. Nu face cereri suplimentare pentru garaj, asigurare obligatorie, combustibil și altele asemenea.

Cum să alegi bicicleta electrică potrivită

Se diferențiază de o bicicletă clasică prin electrificare. Prin urmare, ne vom concentra asupra principalelor părți care fac din bicicletă o mașină electrică, adică o baterie și un motor:

Baterii pentru biciclete electrice

Alegerea corectă a bateriei poate afecta în mod semnificativ confortul utilizării bicicletei electrice, dar și costul general de funcționare. Din punctul nostru de vedere, este important să evaluăm următorii parametri ai bateriilor:

Capacitatea bateriei

Capacitatea (exprimată în Ampere-ore - Ah) exprimă cantitatea de încărcare electrică pe care bateria este capabilă să o absoarbă atunci când este complet încărcată. La evaluarea autonomiei bicicletei, este necesar să se țină seama nu numai de capacitate, ci și de tensiunea bateriei. Bateriile au de obicei 24, 36 sau 42 V. Relația dintre tensiunea, capacitatea și puterea motorului bicicletei este apoi decisivă pentru raza de acțiune a bicicletei. Înmulțiți tensiunea și capacitatea pentru a obține valoarea în wați-oră. Împărțirea valorii în wați-oră la puterea bicicletei în wați vă va oferi timpul pentru care bicicleta va funcționa și, astfel, și valoarea aproximativă a autonomiei bicicletei. Vă rugăm să rețineți că motorul nu furnizează o putere constantă, astfel încât informațiile sunt doar orientative.

Exemplu tipic: Baterie 36 V/10 Ah, putere motor 250 W.

36 V x10 Ah = 360 Wh
360 Wh/250 W = 1,4 ore

La o viteză de aprox. La o putere constantă a motorului de 250 W, 25 km/h, autonomia este de 35 km. De fapt, gama este de obicei dublă, deoarece îți folosești și propriile picioare și motorul nu este încărcat constant.
În general, însă, depinde întotdeauna de stilul de conducere. Dacă cineva folosește o bicicletă pentru rulare urbană până la 30 km/zi, nu are nevoie de o baterie cu capacitate maximă, deoarece nu folosește capacitatea în timpul mersului și transportă doar greutatea crescută a bateriei și plătește un preț mai mare pentru baterie.

Durata de viață a bateriei și alte caracteristici

Aici afirmăm și un alt parametru și acesta este duritatea sursei (bateria). Acest parametru este, de asemenea, foarte important și este strâns legat de capacitatea bateriei. Duritatea sursei este determinată prin măsurarea tensiunii bateriei sub sarcină. Ne interesează cât scade tensiunea atunci când bateria este sub sarcină. Este adevărat că celulele mai vechi și de calitate inferioară au o duritate mai mică, astfel încât tensiunea lor scade prea mult sub sarcină grea. Tensiunea poate scădea sub o limită specificată (de exemplu, 36 V) și în acel moment bateria este oprită de BMS (Battery Management System) și bicicleta nu funcționează.

Durata de viață a bateriei este determinată de numărul de cicluri de încărcare menținând în același timp duritatea corespunzătoare a sursei (pentru unele baterii veți realiza doar 300 de cicluri de încărcare pentru tipurile mai moderne 1000-1500).

Întreținerea bateriei

Unele trebuie să vă faceți griji cu privire la mai mult, altele mai puțin - indiferent dacă este procedura corectă de încărcare sau stocarea bateriei și necesitatea de a se încărca în afara sezonului. Cu toate acestea, în general, nu este bine ca bateriile să fie scoase din funcțiune mult timp. Există riscul de bătăi din auto-descărcare, dar și o deteriorare a proprietăților chimice ale celulelor din inactivitate.

Conditii de operare

Acestea sunt în principal condițiile de temperatură în care bateriile pot fi utilizate, susceptibilitatea la deteriorări mecanice etc. De exemplu. Bateriile cu hidrură metalică de nichel nu mai funcționează la temperaturi sub 5 ° C. Celulele cu litiu funcționează relativ bine la temperaturi scăzute, dar nu pot fi încărcate sub 0 ° C. Este necesar să le depozitați și mai ales să le încărcați la căldură.

Impact asupra mediului

Unele baterii (de exemplu, plumb, nichel-cadmiu) conțin substanțe foarte periculoase pentru mediu, altele sunt mai ecologice datorită compoziției lor (de exemplu, litiu). Dacă bateriile se epuizează, dă-ne-le nouă. Acestea vor fi reciclate prin intermediul Ecobat s.r.o. http://www.ekobat.cz

Lungimea garanției oferite de baterie și capacitatea de service a bateriei

Alegerea vânzătorului este, de asemenea, importantă în acest sens, deoarece incapacitatea de a diagnostica, repara, revizui bateria etc. poate determina vânzătorul să vă oblige inutil să înlocuiți bateria.
(Pentru o descriere mai detaliată a diferitelor tipuri de baterii utilizate pentru bicicletele electrice, avantajele și dezavantajele acestora, consultați secțiunea Întrebări frecvente despre bicicletele electrice.)

În concluzie

Am câștigat experiență cu multe baterii în ultimii ani. Deși există multe tipuri de baterii pe piață, am decis să eliminăm complet o parte din oferta noastră. Compania noastră oferă biciclete cu baterii litiu moderne, care reprezintă cel mai bun compromis între caracteristicile utilizatorului, preț și respect pentru mediu.

Cu bateriile pe care le avem în ofertă, nu numai că avem o experiență excelentă în ceea ce privește calitatea, durabilitatea și alte proprietăți ale acestora, dar avem, de asemenea, o vastă experiență în diagnosticarea defectelor lor și putem, de asemenea, să reparăm aceste baterii în multe cazuri. În acest fel, putem oferi clienților noștri costul optim de operare a bicicletei electrice, fără a produce inutil baterii noi.

Motor pentru bicicletă electrică/motor electric

Pentru un motor electric, este adecvat să se concentreze pe următorii parametri:

Puterea motorului electric - dată în wați (W). Cu toate acestea, există o limitare impusă de legislația existentă. Din punctul de vedere al Legii rutiere, bicicleta electrică este o bicicletă clasică și trebuie să îndeplinească condițiile condițiilor date de Decretul Ministerului Transporturilor 341/2002 Coll., Cum ar fi echipamentul obligatoriu (instalarea reflectoarelor) EN/ČSN 15194), care definește puterea nominală a motorului de până la 250W, viteza maximă asistată de 25 km/h și greutatea bicicletei electrice de până la 40 kg. Drept urmare, nu trebuie să purtați cască atunci când mergeți cu bicicleta electrică, nu trebuie să aveți permis de conducere, nu aveți restricții de vârstă ... dar nu puteți merge pe autostradă!

Bicicletele electrice care nu îndeplinesc aceste condiții (de exemplu, au o putere de 500 W sau 1 kW, sunt echipate cu un accelerator care vă permite să călătoriți fără a pedala la o viteză mai mare de 6 km/h, nu au echipamente obligatorii precum cele convenționale biciclete etc.) nu sunt proiectate pentru utilizare rutieră sau în acest scop trebuie omologate de un laborator de testare de stat.

Fiabilitatea motorului electric - acesta este probabil un parametru dificil de evaluat în momentul achiziționării bicicletei electrice. Chiar și recenziile și testele bicicletelor electrice care au loc cu biciclete noi pe o perioadă de săptămâni nu vor oferi o imagine complet precisă. Sfatul nostru este - întrebați despre experiența cu diferite biciclete electrice a cunoștințelor dvs. și alegeți doar dealeri consacrați și de încredere. Depinde și de capacitatea de a repara motorul. Defectele comune ale motorului sunt fie de natură mecanică, când este necesar să schimbați angrenajele planetare, rulmenții sau ambreiajele, sau există probleme cu electronica în 99% dintre acestea fiind sonde Hall defecte. Motorul nu este practic niciodată ars! Prin urmare, motorul poate fi aproape întotdeauna reparat.

Durata garanției și calitatea serviciului - la fel ca în cazul bateriei, garanția și calitatea serviciilor vă pot economisi bani pentru funcționarea bicicletei.

Alte componente ale unei biciclete electrice

Alte componente electronice ale bicicletei electrice includ un controler, senzor PAS sau senzor de presiune, controler, accelerator manual, iluminat. Dealerul ar trebui să aibă toate aceste componente ale instalației electrice a bicicletei electrice disponibile ca piesă de schimb și ar trebui să poată diagnostica defectele pieselor individuale. Bicicletele electrice sunt disproporționat mai complexe decât bicicletele convenționale și sunt complet diferite de întreținerea bicicletelor convenționale. Acesta ar trebui să fie, de asemenea, un criteriu la alegerea vânzătorilor. Datorită complexității lor, bicicletele electrice sunt în mod natural mai predispuse la defecte.

Întrebări frecvente despre bicicletele electrice:

1. Care sunt tipurile de baterii?

Baterii cu litiu pentru biciclete electrice (Li-Ion, Limni, LiPol, LiFePO etc.)

Bateriile cu litiu sunt în zilele noastre cel mai comun tip de acumulator utilizat pentru bicicletele electrice. Deși prețul lor inițial de achiziție este mai mare (la fel ca în cazul tipurilor mai vechi de baterii - de exemplu, baterii cu plumb), durata lor de viață (numărul de cicluri de încărcare) este mai mare. Ele reprezintă, de asemenea, alegerea optimă în ceea ce privește respectarea mediului (mai ales în comparație cu bateriile cu nichel-cadmiu sau plumb). Acestea se caracterizează printr-o densitate de energie foarte mare în raport cu volumul (permițând astfel o capacitate mare la greutate mică și volum mic). Au o durată de viață foarte lungă (1000-1500 cicluri de încărcare) și o rată redusă de auto-descărcare.

Bateriile nu au efect de memorie, dar îmbătrânesc - capacitatea lor maximă scade în timp (rata de îmbătrânire crește odată cu încărcarea, achiziționarea ridicată și temperatura mai ridicată). Aceste baterii sunt, de asemenea, deranjate de o descărcare completă, dacă sunt lăsate descărcate mult timp, se pot descărca singure sub valoarea admisă și bateria astfel încărcată nu mai poate fi reînviată.

Cele mai utilizate baterii sunt Lithium Ion (LiIon). Bateriile LiPol (Lithium Polymer) sunt puțin mai scumpe decât LiIon, dar nu aduc beneficii speciale (au o capacitate mai mică, durata de viață este comparabilă). Dezavantajul bateriilor LiPol este și sensibilitatea lor la încărcarea precisă - trebuie utilizat doar încărcătorul furnizat împreună cu bateria specifică de către producător. Bateriile LiFePO (litiu-fier-fosfat) conțin cele mai puține materiale toxice, dar nu ating aceeași densitate de energie ca o baterie LiIon (deci au nevoie de dimensiuni mai mari). Durata de viață a bateriilor LiFePO este, de asemenea, comparabilă cu bateriile LiIon.

Baterie NiMH pentru bicicletă electrică

Bateriile cu hidrură metalică de nichel au aproximativ două ori capacitatea bateriilor similare cu nichel-cadmiu la aceeași greutate. Au o durată de viață relativ lungă, permițând 500-1000 de cicluri de încărcare, iar prețurile de cumpărare se încadrează în valori acceptabile. Cu toate acestea, aceste baterii nu tolerează bine temperaturile scăzute - nu mai funcționează la temperaturi sub aproximativ 5 ° C.

Baterii nichel-cadmiu pentru biciclete electrice (NiCd)

Bateriile cu nichel-cadmiu, ca și bateriile cu plumb-acid, sunt deja învechite pe piața bicicletelor electrice. Din punct de vedere ecologic, problema lor majoră este cadmiul toxic pe care îl conțin. Comparativ cu bateriile moderne, acestea au o capacitate specifică mai mică.
Sunt rezistente la temperaturi scăzute, au o durată de viață relativ lungă și o fiabilitate satisfăcătoare. Este posibil să le depozitați în afara sezonului într-o stare descărcată.

Baterii plumb-acid pentru biciclete electrice (Pb)

Bateriile cu plumb-acid au fost primele folosite la bicicletele electrice, dar astăzi sunt un lucru din trecut (deși sunt încă pe piață). Datorită compoziției lor, acestea sunt foarte periculoase pentru mediu. Problema cu aceste baterii este atunci, în special, dimensiunile și greutatea lor, care sunt necesare pentru a obține o capacitate suficientă. Desigur, greutatea mare a bateriei afectează și mersul - schimbă centrul de greutate al bicicletei (important în înclinări), îngreunează foarte mult accesul la descărcare etc. Bateriile plumb-acid își pierd capacitatea în timp, trebuie să fie îngrijite cu atenție (ținute încărcate) în afara sezonului. Comparativ cu bateriile moderne, acestea nu ating o astfel de stabilitate sau durată de viață (aproximativ 300 de cicluri de încărcare). Singurul motiv pentru care bateriile cu plumb-acid (care produc o bicicletă de peste 30 kg de dinozaur greu) există încă în segmentul bicicletelor electrice este prețul lor scăzut.

2. Bicicleta electrică are recuperare? Se încarcă singur când pedalează? Se reîncarcă când mergeți în jos?

Aceasta este cea mai frecventă întrebare cu un răspuns clar, NU.

-Antrenează cu o greutate de aprox. 400 de tone cu posibilitatea de frână electrică regenerativă și recuperarea energiei în rețeaua de distribuție este capabil să economisească aproximativ 30-50%

-O mașină cu o greutate de 1000 kg, hibridă sau electrică este capabilă să economisească 10% cu ajutorul unei frâne electrice regenerative cu posibilitatea de agregare a energiei în condensatori

-O bicicletă electrică cu o greutate totală de bicicliști și biciclete de 100 kg este capabilă să economisească energie într-un număr de unități procentuale prin intermediul unei frâne regenerative electrice și a agregării de energie în baterie.

Motivul recuperării minime a bicicletelor electrice este în principal greutatea redusă a călărețului și a bicicletei electrice și, prin urmare, energia cinetică redusă. Un alt motiv este faptul că bicicletele electrice nu au posibilitatea de a readuce energia în rețeaua de distribuție (cărucior) sau condensatoare, care sunt mai potrivite pentru captarea unei surse pe termen scurt de o cantitate mare de energie decât o baterie. Bateria este încărcată în mod ideal cu un curent constant de 2A nici mai mult, nici mai puțin și, prin urmare, este, de asemenea, destul de inadecvată pentru captarea energiei din frânare ca atare.

Pe piață veți găsi biciclete electrice sau conversii la biciclete electrice (în cazul setului BionX și în magazinul și magazinul nostru electronic), care declară recuperarea ca parametru esențial. În realitate, totuși, acestea sunt biciclete cu motoare electrice fără ralanti. Acționările cu roți libere nu permit deplasarea semnificativă pe o bicicletă electrică cu acționarea oprită, deoarece magneții permanenți din motor rezistă constant la rotație. Noi percepem acest lucru ca pe un neajuns fundamental al oricărei biciclete electrice.

3. Cât durează bateria?

Împărțim această întrebare în două întrebări:

a) Cât timp poate funcționa bicicleta electrică (adică cât de departe va merge)?
b) Care este durata de viață a bateriei?

Prima întrebare este cât de mult cântărește ciclistul, cât de dispus este să pedaleze, care este temperatura aerului, care este înălțimea totală a pistei, cât de des începe și se oprește bicicleta electrică.

Am efectuat măsurători pe o bicicletă electrică cu o baterie Li ION 36 V, 10 Ah și un motor cu roată liberă de 250W. Călărețul nostru cântărea 65 kg și a condus în mijlocul asistenței, a mers pe jos în oraș (pornire, oprire), a fost de 5-6 ° C, altitudinea totală a pistei a fost de 580 m și a rulat cu o singură încărcare de 47 km. Avem clienți care parcurg doar 40 km și, de asemenea, un număr de cei care pot ajunge la o distanță de 75 - 100 km. Amintiți-vă că bicicleta electrică este funcțională chiar și fără o unitate de conducere și, prin urmare, nu vă va lăsa în pericol ...

A doua întrebare se referă la baterii și durata lor de viață. În cazul bateriilor LiION de înaltă calitate de tip litiu, durata de viață a celulelor este de 1000 - 1500 de cicluri de încărcare. Datorită faptului că celulele sunt conectate într-o conexiune semi-paralelă și nu sunt împovărate de un consum constant, durata de viață a întregii baterii este stabilită la 800 - 1000, chiar dacă încărcarea lor este controlată de BMS (Battery Managemet System ) electronice de protecție.

Bateriile durează între 3 și 4 ani în condiții normale de utilizare.

4. Cum se păstrează bateriile/îngrijirea bateriilor?

În funcție de tipul de baterie pe care îl aveți, trebuie să aveți grijă și de ea. De exemplu. Bateriile cu litiu trebuie depozitate în afara unui mediu de îngheț și bateria poate fi reîncărcată din când în când în mini-sezon, deoarece poate scădea sub limitele de tensiune prin auto-descărcare, ceea ce poate duce la distrugerea acesteia. Dealerul dvs. ar trebui să furnizeze suficiente informații, precum și instrucțiuni pentru utilizarea și întreținerea bicicletei (și a bateriei), iar aceste instrucțiuni ar trebui respectate în interesul dvs.

5. Este posibil să reparați sau să revizuiți bateria pentru bicicletele electrice? Cine va asigura un serviciu de calitate al bateriei sau al motorului electric?

Este adevărat că bicicletele electrice sunt semnificativ mai mari în service decât bicicletele mecanice. Cu toate acestea, există și un răspuns clar. NOI. Putem repara motoare cu motor electric, înlocui sonde Hall, cutii de viteze, rulmenți. Avem un dispozitiv pentru inițierea încărcării bateriilor cu litiu încărcate, putem diagnostica și înlocui controlere, senzori PAS, controlere. Suntem un serviciu autorizat de biciclete electrice Gocycle. Mai multe despre biciclete și biciclete electrice aici.

6. Unde pot obține baterii de rezervă pentru bicicleta electrică? Ce trebuie să aveți în vedere atunci când înlocuiți unul pensionat?

De asemenea, distribuitorul dvs. ar trebui să poată furniza baterii de schimb. Dacă nu este cazul sau decideți să nu cumpărați baterii de la furnizorul dvs. de biciclete, trebuie să vă concentrați asupra compatibilității cu alte părți ale electrificării bicicletei. Un parametru esențial atunci când alegeți o altă baterie este atunci tensiunea sa. Noua baterie trebuie să aibă aceeași tensiune (de obicei 24,36,42 V). Informațiile privind tensiunea necesară le puteți găsi în mod fiabil pe eticheta inspectorului de biciclete.

7. Pot fi biciclete electrice cu o putere a motorului de 400W, 500W, 600W, 750W sau chiar 1000W

Da, ei pot. Cu toate acestea, legislația actuală limitează puterea motorului electric cu care este posibilă acționarea bicicletei electrice pe drumuri la 250W. Bicicletele electrice care nu îndeplinesc condițiile legislative aplicabile nu sunt destinate funcționării pe drum.