• Știri
    • Economie
    • TV Pravda
    • Pareri
    • Sport
    • Jurnal
    • Un adevăr util
    • Cultură
    • Cocktail
    • Mașină
    • TVA
    • Călător
    • Sănătate
    • O femeie
  • Dezbate
  • Știri
  • Sport
  • Mașină
  • Bloguri
  • Cultură
  • Cocktail
  • Un adevăr util
  • Sănătate
  • O femeie
  • Jurnal

Dezbatere articol

De:

renationalizați totul și începeți de la capăt

dezbatere

mafioți și politicieni la bas, voi lovi să mă prăbușesc pe clădirile viitoarei noastre țări libere.

toate skucia --- vrem ocoliri-vrem autostrăzi-

-doar pentru numele lui Dumnezeu, nu în jurul meu în spatele grădinii - nu o voi vinde pentru numele lui Dumnezeu - verdeață cu gândaci și niște-eja - bajaja- și alte mii de alți catulanți se vor alătura - mai mult, o mulțime de speculatori deviază banii în orice direcție, doar nu pentru construcții - așa că suntem acolo unde suntem-

Acei oameni sunt răsfățați. Sub geamuri sunt camioane frumoase, care se joacă în toate culorile, geamurile lor zumzesc în Do major și copiii lor se pot juca pe plăcuțele de înmatriculare cu plăcuțe de înmatriculare din toată Europa. Este foarte greu să faci pe cineva fericit astăzi.

Ce ironic bine.;-). Dar tocmai acest lucru a descris controparația. Cei care nu doresc să permită construcția în condiții normale, speculatorii cu terenuri și alții. Probabil că nimeni nu locuiește într-o astfel de casă lângă drumul principal așa cum ați descris și, prin urmare, nu știe despre ce sunt oamenii care trăiesc așa.

Anual, 4 miliarde de euro în evaziune fiscală, 5 miliarde de euro reprezintă evaziune critică de stat a mafiei în guvern. 7 miliarde de euro reprezintă profitul din dividende pe care companiile individuale îl exportă legal de la SK. cât este în 30 de ani de degradare?

și povești de autostrăzi din nou. mergi cu el undeva. ce merita ficovci și nimic. d1, d3, r2 ar fi trebuit finalizate pe prievidza și r8. trebuia să se întâmple totul. iar fapta scapă.

„transferul de fonduri din alte domenii care nu au fost epuizate de stat”.: D

Pentru cele 100 de milioane pe an, acestea ar putea acoperi complet regiunea cu autostrăzi.

Probabil că sunteți și unul dintre cei cu o „minte globalizată” care nu percepe nimic în afară de agenda opoziției.;-)

Dacă Bojnice și Prievidza nu ar fi rătăcit în jurul ocolirii de un „deceniu”, legătura de lângă grânare (cine o știe acolo, știe despre ce grămadă scriu) cu parcul industrial ar fi putut fi realizată cu mult timp în urmă. Iar locuitorii a cel puțin 7 sate și oamenii din Bojnice (de asemenea, vizitatori la grădina zoologică și spa-urile din Bojnice) ar putea merge în jurul orașului spre Novák și invers. Dacă.;-)

Sunt în favoarea abolirii profesiei politicienilor. Sunt în favoarea luptei puternice împotriva mafiei politice și a hoților.

Îmi place această formulare. Este posibilă și construcția de la bugetul de stat.

Și ce se va întâmpla după ieșirea din UE ?

Dar, deoarece Landrover se deschide în Parcul Național, nu va fi o problemă să umpleți cele 20.000 de mașini în direcția de la Topoľčany. Numai dacă nu doriți să inundați complet satele de-a lungul drumului.

Fico este un criminal murdar și un corupt grosolan care a vândut țara oligarhiei, numărul cazurilor este XY, rezultatul este o țară sărăcită, ascensiunea neo-nazismului și pierderea încrederii oamenilor obișnuiți în acest stat. există un grup mic de neatinși a căror poliție nici măcar nu investighează și, dacă da, „fapta nu s-a întâmplat”

Pavel 1 are ceva despre acest subiect, în locul acestor fraze ascuțite stupide. Care sunt de obicei eliberate doar de cei care sunt departe de bunul simț și cred în naivitatea lor că cu atât mai greu cuvântul pe care îl lasă din gura murdară vor fi eroi „mai mari”.

Dacă nu vă lipsește nimic în această stare, mă surprinde.

Am fost la 30 de ani după socialism, care a durat 40 de ani.

Zeci de mii de apartamente lipsesc, nicio pensiune nu a fost investită în decenii. Sute de kilometri de autostrăzi, autostrăzi lipsesc. Drumurile raionale stau așa cum au fost lăsate sub socialism, fără un singur euro investit. Majoritatea trotuarelor, de asemenea.

Nu a fost construit nici un kilometru din noua cale ferată, nici măcar un metru de căi ferate locale nu a fost selectat. În majoritatea zonelor, viteza călătoriei cu trenul nu s-a schimbat de mai bine de 50 de ani. Nu avem niciun folos pentru aeroporturile locale.

Aproximativ 4 kilometri de tramvaie noi au fost construiți în Bratislava în 30 de ani.

Doar s-a grăbit și doar către infrastructură. Cu siguranță acest lucru poate fi găsit pe mai multe pagini și pe alte subiecte.

Și aici se întreabă dacă reprezentanții aleși care urmează să fie responsabili nu sunt responsabili pentru aceasta.