Călători adulți

Pietoni

Siguranță activă

Călători adulți

34 puncte/94%

  • Bun
  • Acceptabil
  • In medie
  • Slab
  • Nesatisfăcător

Pasager

dtest

Soferul

Vehiculul

Coloană

40 puncte/82%

  • Bun
  • Acceptabil
  • In medie
  • Slab
  • Nesatisfăcător

Scaun auto testat:
Toyota MINI

Metoda de montare:
ISOFIX cu picior de sprijin
împotriva direcției

Scaun auto testat:
Toyota Duo+

Metoda de montare:
ISOFIX și TopTether
in directia

Isofix

Maxi Cosi Cabriofix (centură de siguranță)

uşor
dificil
punând în pericol siguranța
nu poate fi plasat

Sugari de până la 13 kg

Sugari și copii mici de până la 18 kg

Copii mici de la 9 la 18 kg

Copii peste 15 kg

Pietoni

24 puncte/67%

  • Bun
  • Acceptabil
  • In medie
  • Slab
  • Nesatisfăcător
  • Capitolul 16.4 b
  • Tigaie 1,8 b
  • Picioarele 6 b

Siguranță activă

6 puncte/66%

  • Bun
  • Acceptabil
  • In medie
  • Slab
  • Nesatisfăcător

Specificații

Model testat Caroserie Anul lansării Greutate de așteptare Clasa
Toyota Corolla 1.6
sedan cu patru uși
2013
1290 kg
clasa mijlocie inferioară

Protecția adulților

Compartimentul pentru pasageri a rămas stabil în cazul unui impact frontal. Protecția genunchiului și a femurului șoferului și pasagerului din față este bună. Toyota Corolla poate proteja la fel de bine pasagerii de diferite dimensiuni și pasagerii în poziții diferite.

În testul de impact lateral, corola a primit numărul maxim de puncte pentru o bună protecție a tuturor părților corpului. Chiar și în testul coloanei cu impact lateral mai sever, protecția pieptului a fost acceptabilă, iar protecția pentru alte părți ale corpului a fost bună. Scaunul și tetiera au asigurat o bună protecție pentru hiperextensia gâtului (vătămarea coloanei cervicale) în cazul unei coliziuni din spate.

Protecția Copilului

Toyota Corolla a primit numărul maxim de puncte pentru protecția unui copil de 18 luni. Mișcarea capului unui copil așezat în direcția de deplasare nu a fost excesivă la un impact frontal. În cazul unui impact lateral, ambele manechine au fost protejate în mod adecvat de scaune auto pentru copii, ceea ce minimizează riscul lovirii capului în părțile dure ale interiorului.

Airbagul pasagerului din față poate fi oprit astfel încât un scaun auto pentru copii orientat spre spate să poată fi așezat pe scaunul din față. Informațiile furnizate șoferului cu privire la starea airbagului sunt clare și, prin urmare, sistemul a fost recompensat. La instalarea scaunelor auto din grupa I pe scaunele din spate exterioare, a fost necesară o fixare completă a suporturilor isofix. În caz contrar, toate tipurile de scaune auto pentru copii pentru care este destinată mașina pot fi instalate corect și amplasate convenabil în vehicul.

Protecția pietonilor

Bara de protecție a obținut numărul maxim de puncte pentru protecția pietonilor în toate zonele testate. Cu toate acestea, marginea frontală a capotei protejează prost zona bazinului pietonal. Capota oferă un nivel bun sau acceptabil de protecție în locurile în care ar putea cădea capul unui pieton.

Siguranță activă

Programul electronic de stabilitate (ESP) este standard și a îndeplinit cerințele de testare Euro NCAP. Mementourile centurii de siguranță pentru scaunele din față și din spate sunt, de asemenea, standard.