Și iată-ne din nou. În ultimii ani, poate în lumea ciclismului, nimic nu a trezit puncte de vedere atât de contradictorii ca în cazul bicicletelor electrice.

Vom încerca să discutăm despre pierderea identității ciclistului versus facilitarea transportului și alte argumente cu un pic de perspectivă.

La început, aș prefera să afirm că experiența mea cu bicicletele electrice este doar din poziția unui observator și a celui care ascultă și citește în mare parte despre ele. Prin urmare Voi încerca să dau păreri, care nu numai că este menționat de mulți oameni în timpul călătoriilor, dar care, mai presus de toate, apar într-un loc atât de liber și erudit ca forumuri și discuții pe internet. Sper că fiecare dintre colaboratori a avut și încă are motive pentru opinia lor. Acesta va fi scopul meu: să găsesc acea parte semnificativă în fiecare argument. La urma urmei, toți suntem doar oameni și ar trebui să fim de acord cu ceva (cel puțin uneori). Doar dacă nu ai altă părere.

Bicicleta electrică are un motor

Un raport inovator care vă poate surprinde, dar este adevărat. Arma principală a electricienilor împotriva bicicliștilor „obișnuiți” este puterea suplimentară, echilibrarea sau chiar depășirea diferențe fiziologice între cele două grupuri. Dar întrebarea în acest sens este: bicicleta electrică este încă o bicicletă atunci când are un motor? Ei bine, da. Este întotdeauna necesar să-l călcați dacă doriți să se miște. Poate că nu există un răspuns mai simplu.

Unitatea de acționare are un scop pentru a susține performanța pe care ați livrat-o deja, în funcție de modul de conducere selectat. Legislația însăși le reglementează prin limitarea puterii la 250 W și prin asistență numai până la atingerea acestora viteza maximă 25 km/h, sau cu excepția cazului în care călărețul încetează să pedaleze arbitrar. Desigur, există și "accesorii" pe piața noastră care pot elimina această reglementare instalată de producător și, astfel, pot mări viteza pe termen nelimitat. Dar acest lucru depășește discuția clasică despre esența bicicletei electrice.

controversat

Tradiția nu se va lăsa. În ochii bicicliștilor sau non-bicicliștilor, o bicicletă este descrisă ca un vehicul cu două roți (rezultat din numele însuși: bi-ciclu) un mijloc care se deplasează cu ajutorul pedalării și nu are motor - dacă nu este călcat în picioare și nu are motor, este un scuter nu pășește și are motor, este o motocicletă. Problema este a treia cale logică: este călcată și motorul are. E simplu afectarea vederii obișnuite a bicicletei.

Vă amintiți ce emoții a evocat transmisia electronică acum câțiva ani și astăzi este echivalentul unui mecanism clasic, prin cablu. Cu toate acestea, nu interferează cu o astfel de măsură cursul ciclismului, la fel ca în cazul motorului, dar chiar și aici am putut distinge două tabere. Pe de o parte, cei care sunt în favoarea depresiei și rezistenței autentice a pârghiei și, pe de altă parte, cei care văd același efect în ea, doar cu ajutorul subtil al inovației. Care sunt consecințele practice ale acestui instrument eretic al conducătorului iadului însuși?

Fac ciclismul mai ușor?

Motivul pentru care oamenii circulă este, de asemenea, un subiect recunoscător pentru discuții. Este în mare parte așa-numitul „Plăcerea de călărie”, adică eliminarea endorfinelor, fie că depășești distanțele folosind propriile eforturi, depășești obstacolele sau chiar o astfel de banalitate ca să petreci timpul în șaua unei biciclete, oriunde te-ai afla. Încă o dată, suntem la un pas de asta, ce este tradițional și ce perturbă acest concept - este tradițional să mergi cu bicicleta și să te plimbi pur și simplu pe străzi, drumuri sau trasee forestiere.

Este cu adevărat necesar să vă creșteți performanța? De ce? Să parcurg o astfel de distanță o dată sau să-mi reduc timpul la jumătate? Argumentele pentru un răspuns pozitiv (în favoarea electrocicliștilor) sunt, de exemplu, lipsa de timp. Lucrezi de la opt la patru, dacă vii acasă, dacă îți amintești lucrurile necesare etc., vei constata că se întunecă. Cu toate acestea, dacă utilizați o bicicletă electrică, puteți ajunge la începutul traseului mai devreme și cu mai puțin efort, pe care le veți găsi în timp ce vă bucurați de „flux” și mențineți concentrarea.

Dintr-o altă perspectivă, s-ar putea adăuga: ce motiv trebuie să-mi fac griji pentru călătorii? Câți, în special schiorii de coborâre, sunt deseori nu voia să urce până în vârful pârtiei de lângă bicicletă sau în șa lui, pe lângă geometria, care nu dorește să calce standurile, cum ar fi parcurile de biciclete. Această viziune este unul dintre argumentele puternice în favoarea bicicletelor electrice. Nu sub fiecare munte este poma și poate că nu este mai ecologic, mai practic și mai sănătos să „călăriți” până la vârf direct pe bicicletă decât să folosiți o mașină sau o dubă? Amintiți-vă că cineva trebuie să meargă după ea la sfârșitul zilei.

Dacă ne mutăm în viața de zi cu zi, dar știu din experiența personală că există oameni care pur și simplu se apucă de lucru cu bicicleta și pe drumul de întoarcere la prelungi revenirea câteva plimbări pe trasee populare. Acest lucru va economisi timp și vă va face ziua stereotipă specială. Chiar și în acest moment, merită adăugat că astfel de scenarii ideale nu sunt fezabile în fiecare zi și cu același zâmbet pe față. Dar trebuie să fim pe bicicletă în fiecare zi? Dar dacă nu îți vine, sau ești prea obișnuit cu confortul unei mașini și cu haine „curate” atunci când vii la serviciu, convingerea nu contează.

Un alt răspuns, dar și pozitiv, este susținerea prezentului. Tehnologia ne permite să facem mai mult pentru mai puțin. Călătorește mai departe cu costuri mai mici și în mai puțin timp. Aveți mai multe informații la îndemână pentru mai puțini bani, fără a fi nevoie să mergeți oriunde. Înainte de a ne plimba, apoi am călărit pe cai și acum mergem cu mașinile și zburăm. Uneori ne-am întâlnit personal, apoi am sunat și de multe ori trimitem doar un mesaj astăzi. Progresul științific și tehnologic ne oferă noi posibilități și le acceptăm. Punct. Aceeași formulă poate fi aplicată și electrociclării. Să ai mai multă energie, să obții mai mult în mai puțin timp și cu relativ mai puțin efort. Timpul pare să se fi micșorat, nici măcar nu prindem ce trebuie să facem și de aceea avem nevoie de soluții mai eficiente. Din acest motiv, este de înțeles de ce bicicletele electrice sunt benefice. Cu ajutorul lor, putem obține de la lumea îndatoririlor la lumea odihnei. Cel puțin pentru o vreme.

Contraargumentul este un pic un dezacord contradictoriu cu toate inovațiile. Am nevoie și de un telefon mobil, de un frigider, dar motorul de pe bicicletă? Pentru unii, o astfel de interferență în esența principală a bicicletei poate înseamnă o pierdere de interes pentru el. Plăcerea netă a propriei „lucrări” se pierde. Cu toate acestea, pentru a fi critici, chiar și bicicliștii clasici nu folosesc facilitățile tehnologice - furculițe, GPS, dietă, componente din carbon și alte elemente care pot înfrumuseța, de asemenea, adevărata senzație de călărie.? Unde este rata corectă? Da, desigur, una dintre căi este să renunți la toate excesul și nu la lucrurile necesare vieții, și imediat lumea este mai frumoasă. Dar este și o bicicletă.

Problema navetei și descoperirea de noi locuri este din nou legată de mai multe puncte de vedere conflictuale. Ca și în alte activități în aer liber, de exemplu, turismul alpin sau de expediție a cunoscut o oarecare „dezvoltare” în ultimele decenii. Cu ajutorul tehnologiei, oamenii pot ajunge în locuri cucerite doar de o mână de oameni instruiți și curajoși - așa cum se întâmplă în situația recentă de pe Everest. Dar la ce preț?

Descoperirea este legată de viața umană poate mai natural decât alte activități - este baza învățării, a jocului, a sensului vieții, câștigând astfel o poziție valoroasă în lumea omului. Deci, ar trebui să avem oameni care nu pot descoperi singuri, refuzați contactul cu cei de până acum inaccesibili? Ar trebui ca Stelvio sau Zoncolan să fie numai pentru persoanele care pot accesa „pe cont propriu”? Este dificil de generalizat în acest sens. Pe de o parte, de ce să nu vă răsfățați cu sentimentul unic de a fi pe vârful unui deal mitic (aproape) pentru toată lumea, dar, pe de altă parte, de ce să faceți călătoria mai ușoară dacă este ceea ce merită pentru noi? Topul este doar un bonus. Și dacă cineva crede că fotografia de sus înseamnă cea mai mare bucurie pentru „cuceritor”, probabil că a ales sportul greșit.

Este vorba despre scara valorică și despre viziunea călărețului asupra a ceea ce face. Nu toată lumea trebuie să se identifice și cu performanțele unor spectacole supraomenești, ca nu toți, trebuie doar să conducem pasaje tehnice, pentru a dovedi că „înaintăm” în mod constant. Pe de altă parte, ciclismul este un sport holistic cu care este legat făcând mișcare și bucurându-vă de plimbare. Bicicletele electrice nu contrazic această afirmație și, prin urmare, de multe ori nu este necesar să fim prea serioși și fermi când vine vorba de divertismentul pe care ni-l oferă.

Cu toate acestea, mai mulți piloți au anunțat că au dat chiar mai multă putere atunci când au trecut la o bicicletă electrică. Bucuria condusului lin și a depășirii încetinirilor necesare poate fi motivul nu numai pentru o frecvență cardiacă mai mare, ci și pentru motivația de a împinge ferăstrăul. Același lucru este valabil și pentru profesioniștii care promovează bicicletele electrice ca o formă distractivă de călărie. În ce măsură este onest și în ce măsură este o problemă de marketing, probabil că nu vom ști. În plus față de gravitatea lumii, electricitatea a primit, de asemenea, de ex. la XC. Uită-te la Campionatul Franței la categoria electro, pe care a câștigat-o acum un an J. Absalon. Sezonul trecut s-au desfășurat Campionatele Mondiale XC, la care nu a ratat Lame sau Fântână. Ar trebui să asistăm chiar la prima rundă a World Enduro Series cu categoria electro.

Bicicletele electrice îmbunătățesc viața

Da, din nou o subpoziție controversată, dar este posibil să găsim argumente pentru recunoașterea acesteia. Cum pot „îmbunătăți” viața bicicletele electrice? Ei bine, în primul rând despre asta, că bicicleta ca atare este benefică pentru sănătatea noastră, mental sau ca mod de transport ecologic, nu trebuie să fim convinși mai profund. De ce nu ar trebui ca bicicleta electrică să dețină aceeași poziție, dacă nu chiar mai favorabilă, în aceste activități?

În ceea ce privește sănătatea, rezultată din activitatea fizică și petrecerea timpului în aerul „proaspăt”, nu se poate găsi nicio diferență semnificativă în acest sens. Încă o dată, vă reamintim că bicicleta electrică vă va da putere, numai dacă pedalați în același timp, ergo veți activ fizic. Este doar o întrebare despre ce individ stă pe bicicletă, dacă vrea sau nu. Nu există nimic care să te împiedice să îți angajezi mușchii, chiar și cu o sarcină mai grea decât ai obișnuit. Numai că acel motor este adesea o tentație prea puternică.

Ecologia este parțial în urmă și parțial împotriva electrobicicletelor. În ierarhia ecologiei, am alege cu siguranță clasicul nemotorizat înainte de bicicleta electrică ca cel mai prietenos tip de bicicletă. Motivul este absența motorului și a bateriei necesare, care, cu toate acestea, uneori trebuie produse și reciclate după utilizare. Dar degetul mare în sus pentru bicicleta electrică este împotriva altor mijloace de transport - mașini sau autobuze. Autobuzul poate fi controversat, deoarece transportă mai mulți oameni și oferă, de asemenea, protecție, cu toate acestea, aceasta este o întrebare pentru o analiză mai profundă.

În oraș, în starea actuală a traficului, când marea majoritate a șoferilor nu au alături chirurgi, ceea ce numai crește numărul de mașini și scade fluxul și eficiența traficului, este mântuirea bicicletei. Chiar și în cele mai mari orașe ale noastre, putem ajunge la centru cu bicicleta de la periferie, unde majoritatea cetățenilor lucrează într-o oră. Desigur, cu condiția să nu rămâneți pe o bandă comună în coloane cu mașini staționare sau pietoni. Calitatea benzilor este, de asemenea, crucială, dar mașinile de multe ori nu au stăpânire. Summa sumar, pozitivele bicicletei sunt ușurința mobilității (nu aveți nevoie de locuri de parcare spațioase, nu folosiți doar drumuri pentru autovehicule,) a eficienţă.

Întrucât vorbim despre diferența dintre o bicicletă clasică și una electrică, ne vom îndrepta ochii în această direcție. Bicicleta electrică ca atare nu infirmă niciunul dintre aspectele pozitive ale bicicletei în mediul urban de transport. Dimpotriva. Puterea și energia suplimentară a unității de acționare te vor salva pe tine și pe mușchii tăi, ceea ce înseamnă că vei veni să lucrezi mai repede, sau în același timp, dar într-o „stare mai bună”. Încărcarea bateriei chiar și în timpul zilei nu este o problemă. Cu o putere excesivă, puteți cumpăra chiar și cantități mai mari de bunuri și puteți ucide două muște dintr-o singură lovitură. În plus, poate servi ca mijloc de transport pentru transportul comercial al produselor în locuri în care dimensiunile mașinii sunt mai degrabă o povară decât una pozitivă.

Un grup specific care folosește biciclete electrice sunt cei care nu mai pot sau nu ar putea ajunge într-o stare fizică în care ar putea să parcurgă o distanță rezonabilă cu bicicleta. Da, vorbim despre persoanele în vârstă sau bolnave. În cazul lor, cred că cazul este lipsit de ambiguitate, când vârsta ta se termină și sănătatea ta te afectează și pe tine, atunci cred că poți obține o bicicletă electrică și nu îți vei pierde demnitatea. Desigur, vor exista și voci care vor indica maratonul de călătorie din anii șaptezeci. Ei bine, suntem cu toții diferiți și cu un astfel de set, nu ar trebui să folosesc o bicicletă montană pe trasee, atunci când un astfel de Y. Barelli îl poate învinge pe un ciclocross. Doar pentru că cineva a realizat cu mai puțin mai mult nu înseamnă încă, că trebuie să plec de la poziția lui. Din nou și din nou, este vorba găsirea stării de echilibru, măsura corectă. Așa cum a spus un bărbat cunoscut: „Aruncă o piatră fără să fii vinovat”.

Bicicleta electrică ca mijloc de compensare a diferențelor dintre piloți nu evocă neapărat înșelăciunea sau nevoia de a face față celor mai puternici. De exemplu, dacă luăm un cuplu în care un bărbat are performanță, are experiență tehnică și ar dori să petreacă timp în pădure cu prietena sa, care nu are ambele abilități, poate că nu este acceptabil să alegeți o bicicletă electrică care să ceva timp suplinesc diferența de până acum insurmontabilă a îi va ajuta să petreacă timp împreună, pe lângă o activitate atât de ingenioasă precum ciclismul? Recent, cuplul nostru editorial ne-a oferit și un exemplu concret în acest sens, Lenka și Maťo prin povestea lor.

Cicliștii fără experiență au o armă în mâini

Am trecut prin câteva exemple practice de când o bicicletă electrică este mai potrivită sau mai confortabilă și când, dimpotrivă, este doar o tendință tehnologică, ceea ce face ca ciclismul ca atare să fie prea ușor. În ultimul paragraf, ne vom concentra asupra un aspect important al ciclismului în sine, care are un impact asupra celor din afara ei.

Mișcarea pe orice dispozitiv poate duce la coliziune. Pe o mașină, pe un scuter, dar și pe bicicletă. Probabil că suntem cu toții conștienți de acest risc, mai ales dacă ne deplasăm pe străzile aglomerate ale orașului sau pe trasee tehnice. Putem cădea aproape oricând și consecințele nu ne afectează doar pe noi. În cazul unei biciclete electrice, se are în vedere o greutate mai mare și, în special, o posibilă viteză mai mare. Desigur, același lucru este valabil și pentru bicicletele clasice, dar uneori pentru a vă pune în funcțiune suficient, trebuie să stăpânești tehnica conducerii - care transfer să includă etc.

În cazul electricității, acest lucru este suficient alegeți modul de conducere dat și motorul accelerează „singur”, deși călărețul poate să nu aibă un control strâns. Ne putem imagina posibilele consecințe. Nu este neobișnuit să întâlnești călăreți cu biciclete electrice, mai ales în pădure sau pe pistele de biciclete, care îl folosesc într-un mod „cu abur complet înainte”, indiferent dacă ar avea nevoie extremă. au putut opri sau evita pericolul. Într-o anumită măsură, acest lucru ar putea fi asemănat cu mașinile. Șoferii începători cu mașini puternice și rapide sunt adesea mai puțin atenți decât cei ale căror mașini sunt mai mici și mai puțin puternice. Dar din nou, este vorba despre oameni.

La final, probabil doar un mic rezumat

Fiecare zi este diferită, fiecare dintre noi are interese, nevoi, responsabilități și griji diferite și adesea în schimbare. Deci nu toată lumea în general poate călărețul pe o bicicletă electrică considerat imediat un om leneș (Deși ne oferă un sentiment satisfăcător.) Poate că problemele sale de sănătate, munca și familia care consumă mult timp sau doar efortul de a ajunge undeva unde nu ar ajunge cu starea sa actuală și cu o bicicletă clasică, îl vor duce la ea. Perspectiva este cheia. Principalul lucru este, că bucuria de a ne deplasa pe bicicletă ne va uni întotdeauna, indiferent de motor, suspensie sau lățimea anvelopei. Bunăstare sportivă și ciclism în special.

Desigur, deschid asta discuție faptică și originală cu sugestiile și reacțiile tale.