porsche

Și asta este de spus atunci când au tăiat încă 10 kg în comparație cu versiunea deja ușoară a GT3. Cu toate acestea, RS are un șase cilindri mai mare, care necesită răcire suplimentară prin dispozitive mai puternice. Germanii au cântărit grozav pe noul supersport 1.420 kg.

În plus, ochiul ignorant nici măcar nu va recunoaște că nu este un GT3, ci o versiune de top a GT3 RS. Extern diferă doar în detalii, de ex. gurile de aerisire de pe aripile din față și din spate și asta aripă brutală, care i-a crescut pe fund. Cu toate acestea, în interior și la suprafață, este refăcut corespunzător pentru a se îmbunătăți la viteze mai mari.

După cum sa confirmat mai devreme în ianuarie anul acesta, GT3 RS a primit Boxer re-dezvoltat de 4,0 litri, cu șase cilindri. Desigur, este umplut din punct de vedere atmosferic și oferă o putere de litru interesantă - 125 CP. Asta înseamnă că are până la 500 de cai, care prin șapte grade Porsche Doppelkupplung (ambreiaj dublu) transmite roților din spate numai printr-un diferențial autoblocant cu vectorizare cuplu (direcția cuplului). "Kilo" este pe tahometru numai pentru 3,3 sekundy, două sute umili pt 10,9 s și nu are nicio problemă să treacă dincolo de graniță 320 km/h.

Porsche 911 GT3 RS (991) a reușit să plece spre Bucla de Nord a Nürburgring, unde 7 minute și 20 de secunde. Împreună cu Cayman GT4, acesta va fi cel mai gros și cel mai mare huligan al liniilor sale de modele Porsche. Prețul noului RS va începe în Germania la 181.690 de euro.

Cel mai extrem de 911 de astăzi este cunoscut în cele din urmă. Stuttgart nu numai că a echipat-o cu un motor mai mare, dar a reușit să acumuleze o parte din aceste kilograme.