Europa, 30 octombrie 2017 (HSP/echo24/Foto: TASR - Štefan Puškáš)
Țările occidentale ale Uniunii Europene introduc noi măsuri pentru prevenirea forței de muncă ieftine din est. Dar țările din estul Uniunii văd acest lucru ca fiind agresiune și protecționism. Cu toate acestea, conform concluziilor Ministerului ceh al Transporturilor, șoferii de camioane din Vest sunt cei care încalcă regulile.
La sfârșitul lunii septembrie, Ministerul ceh al Transporturilor, în cooperare cu Ministerul Muncii și Afacerilor Sociale, a întreprins o acțiune preventivă extraordinară la punctele de trecere a frontierei Rozvadov și Hatě, care s-au concentrat pe controlul detașării lucrătorilor în transportul rutier. Aceștia au verificat 58 de șoferi, în majoritate din Germania și Polonia, dar nu în scopul amenzilor, ci pentru a-i informa cu privire la noile obligații în temeiul modificării Legii privind ocuparea forței de muncă și pentru a le oferi pliante informative.
Conform informațiilor de pe portalul ceh Echo24. Inspecțiile cz ale ministerului au arătat că angajatorii din transportul rutier din așa-numitele. din vechile state membre ale UE respectă noile reglementări mai proaste decât cele din noile state membre. Niciunul dintre șoferii din Germania, Austria sau Italia nu a avut informații de bază despre noile obligații și s-au întrebat câte documente suplimentare ar trebui să ducă cu ele.
Nici europarlamentarul Martina Dlabajová (ALDE/ANO), care se ocupă de directivele europene axate pe transportul rutier, nu-i place. El spune că „statele occidentale predică apă și beau vin”. Aceștia folosesc noile reguli în principal pentru a-și proteja propria piață de concurența ieftină din Est, sub masca justiției sociale și a protecției drepturilor angajaților, care este de fapt pe margine.
Republica Cehă dorește să utilizeze concluziile inspecțiilor pe teritoriul UE ca o dovadă argumentativă manipulativă și puternică pentru negocierile privind forma așa-numitelor Pachete de mobilitate cu noi reguli în transportul rutier. De exemplu, pentru ca după șase zile de drum să nu doarmă în cabina mașinii, ci să fie cazați corespunzător într-un motel. Transportatorii rutieri trebuie să plătească salariul minim al țării prin care trec și trebuie să dovedească contractul de muncă în limba țării respective.