Cred că odată ce un alpinist sportiv va muri, cerul său va fi Sardinia. Stați dimineața, luați ceva vin. Mergeți de-a lungul plajei cu nisip. Suferind frânghia, legându-vă de legătura cu verificarea partenerului Sf. Petru (știți, obiceiuri pământești) pentru a bea din nou vin și pentru a vă lansa proiectul sub sunetul unei mări furtunoase și a soarelui blând.
1 zi
Nu trebuie să mori sau să experimentezi acest lucru. Tot ce trebuie să faceți este să cumpărați acel bilet prin Ryanair (80E-retur), să vă înghesuiți puțin la gloanțele de la controlul aeroportului, să vă urcați într-un avion cu senzația că a căzut unul în Alpi cu puțin timp în urmă, ignorați italienii întorcându-vă acasă de la Viena, așteptați o oră și jumătate și vă aflați deja ferm la „aeroport” din orașul Alghero și încercați să vă conectați la Wi-Fi pentru a afla compania la care ați rezervat mașina (Rentalcar.com preț 60E 4 zile). Iată, acolo vedeți un lider care vă spune că nu poate rezerva fonduri pe cardul dvs. (1500E). Și te gândești, hei, este momentul de netezire a telefoanelor, așa că mă voi gândi imediat la asta. Ei bine, bineînțeles că ați reinstalat întregul sistem cu o zi înainte și nu aveți nimic setat și nu ați avut timp să setați pinul la centrul de contact al băncii de 5 ani. Deci shh, shh plătești 40E și dintr-o dată trebuie doar să rezervi 250E. Domnișoara îți oferă o asigurare suplimentară pentru parbriz și toate acele prostii care ți se întâmplă o dată în viață, iar tu o refuzi cu un suflet mic, dar putem bea mai mult. Ne îndreptăm spre Cala Gonone cu o oprire în Alghero. Oraș istoric frumos, unde totul este închis. Cumpărăm șuncă, brânzeturi și salam și îl despachetăm pentru pateuri în ploaie în parc.
Te aștepți la călătorii bune? Uită de Batman. Sunt doar acolo. Imaginați-vă 2 benzi pe D1 îngustă a BA-TT și cele delimitate de bariere în interiorul drumului, principala arteră de circulație din Vuala Sardinia. Presiuni? Un standard comun ca prevenire împotriva microsomnului. Mulțumesc lui Dumnezeu pentru un joc bun cu care poți râde de o pisică moartă (onorează-ți amintirea unei mingi). După o ploaie puternică și o călătorie de 3 ore, ajungem la linia de sosire. În parcare îi așteptăm pe Tina și Frančeska (cazare rezervată la www.booking.com). Pentru prețul de 16E de persoană, sperăm că nu vom dormi în ploaie. Cu toate acestea, ne așteaptă o vilă cu 3 etaje, cu 6 dormitoare, 3 băi, 2 bucătării. Am tăcut și sper pentru acea greșeală plăcută, precum slovaca de la box office la care au emis mai mult. Cu toate acestea, Tina explică faptul că apartamentul original a fost încălzit, așa că ne va oferi acesta. Jupi, nu vom face paturi.
Seara urmăm pe urmele unei pizza bune și a unui vin elegant. Bun bombat. Deplasare și miros mediu. Experiență gastronomică vs ričmanbufet 0: 1 în timp regulat. După 4 litri de vin, preferăm să dormim și să sperăm la Simpson.
Ziua 2
Plouă, plouă, plouă. Ghidul oferă cățărarea într-o peșteră de coastă (una dintre multe). Luăm lucrurile și mergem să verificăm. Călătoria de-a lungul coastei de către marea furtunoasă ne obligă să așteptăm strategic valul să lovească și apoi să alerge. Pe parcurs, știm ce va fi confirmat imediat la sosire. Umed și umed. Ne uităm la drumul către viitor, campăm puțin și plângem sticla de vin pe care am lăsat-o acasă. Ne întoarcem și uităm de strategia de așteptare, care are ca rezultat spălarea a 3 membri (eu sunt norocosul care are secetă). Un plan alternativ este să vizitați plaja și cultura locală și alimente. Un lucru trebuie realizat. Un câine picura în Sardinia în afara sezonului. Nu veți vedea nimic deschis sau interesant. De asemenea, trebuie să vă obișnuiți cu modul siesta. vrei sa mananci intre 15 si 19? Prostii. Sau cu alte cuvinte Siesta. Prin urmare, singurele opțiuni de mâncare sunt sandvișurile și alte chipsuri, când scorul Experiență gastronomică vs ričmanbufet 0: 2. Cumpărăm midii, conopidă, mult, mult vin și mergem să ne rezolvăm demisia pentru un gastrosex într-o instituție italiană cu arta genială a bucătarului Dušan. Dusan vs Ricmanbufet 3: 0.
Ziua 3
Ne trezim până într-o dimineață frumoasă și nu mergem la stânci la ora 11. Îmi spun că mă duc la cantitate. la 16 vom exploda împreună ca o pereche de cățărări cu Izka 9 căi în stilul OS dificultate 5a la 6a. Urcându-se de pe placă pentru frecare la balustradele de consolă. Lungime 20 - 25 m. Sunt motivat până când demotivatorul intergalactic m-a împins, dar totuși rămân la 6b. Mă simț prostesc tremurând și apoi uitându-mă la stil: ți-am spus, mă voi concentra pe 5b ca înainte. Este necesar să se ajungă la .... Kubko se ocupă și de căi mai dificile, unde acestea sunt în mare parte probleme de bouldering la început. În ghid vom găsi o cale pentru 5c cu o lungime de 35m chiar lângă mare. Kubo și Dušan sunt pe sistemul de operare. Aștept un partener și când nu-l pot vedea (pe ea!) De mult timp iau pungi de plastic și sper la ce e mai rău. Cu toate acestea, liderul se bucură de priveliști și soare, iar ultimul lucru pe care îl interesează este alpinismul. Facem bagajele și mergem la vilă. Astăzi, nu mai încercăm italienii și ne încredințăm lui Dušan, care ne va oferi un încărcător de paste, după care ezităm să-i schimbăm cetățenia pentru a preda aici aceste bucătării ignorante italiene. 4 litri de vin și ne culcăm.
Ziua 4
Destinație meteo frumoasă Un sector de plăci cu 5 și Kubo cu peștera Dušan millennium. A ajunge sub plăci este alpinism abundent sub formă de 3 urcări cu capre locale. Mi-am lăsat moralul acasă. De aceea, stric seria OS în modul 5b și scuip împotriva vântului în timpul primei expresii. Când înțeleg în sfârșit fricțiunea, că o ține cu adevărat sudată, dăm 3 căi, ne ridicăm și facem fotografii sus. Munții au farmecul lor, dar este frumos să fii conștient de acei metri direct deasupra mării. Coborâm, Iza plănuiește deja să pună capăt VHT-ului nostru, dar încă îl rulez la 40m 5c. După o ascensiune de 5 minute a unui zid de 100 m înălțime, găsesc și prezic descărcarea în funie. O slăbiciune plasată deasupra unui bloc masiv care se menține doar prin forța voinței și patexul cosmic. Mă mișc, reevaluez calea către un 5a foarte slab. Izka se întinde și se înfășoară pe peretele lateral, unde există lungimi mai mici. Găsesc până la 5c la al doilea expres, nu găsesc niciun fir fără amenințarea viermilor, așa că îl reevaluez și îl las pe Alpenverein în portofel și mergem la vilă. Astăzi doar 4 drumuri, dar vederi și mai frumoase. Deci, în această ultimă zi o vom încerca pentru ultima oară cu bucătăria italiană și în restaurantul Road Trip comandăm chiar pe coastă. Am dat din cap apreciativ și plecăm să ne împachetăm pentru călătoria spre casă.
Ziua 5
Bineînțeles că dormim, așa că Punto dă tot ce poate și în 2 ore: 14m suntem la aeroport. Trebuie să realimentăm și, din moment ce nu știm unde este pompa, iar cea mai apropiată hartă arată aproximativ 20 de minute, ceea ce pare instabil. Le explic pe toate și conduc prin aleile Alghero de 100 de ani și rup italienii în căutarea benzinei după 15 m de rătăcire și de gândire, cum îmi flutur avionul până la capăt găsesc o pompă unde pentru o plăcere plăcută de Luigi 1,7E pe litru eu din plin și acum 130, care frânează 30 de plimbări în spatele carabinierelor, am senzația că o voi face. Predau mașina și cred că nu vor observa surplusul de pe portbagaj care a apărut acolo. Trec prin poarta aeroportului cu 5 minute înainte de închidere, nu sunt supus examinărilor rectale, așa că ura pentru casă. Drumul cu ușoare turbulențe și Bratislava ne întâmpină cu o ploaie.
Observații din cultura locală:
Nu stă pe STOP. M-am oprit încă două zile, dar apoi și-a pierdut sensul. Gazdele nu stau în picioare și sunt așezate pur și simplu în locuri bine aranjate, unde este suficient să acordăm prioritate la conducere.
Deși este permisă conducerea cu alcool în sânge în Italia, atâta timp cât nivelul acestuia nu depășește jumătate din mille, tinerii care dețin un permis de conducere sub vârsta de 21 de ani sunt considerați ca fiind începători și sunt supuși toleranței zero. Deci zero pe milă de alcool în sânge. Toleranța zero se aplică și noilor titulari de permise de conducere, până la trei ani.
Cei care măsoară până la 0,49 pe milă vor plăti o amendă de 155 - 624 €. Dacă această limită este depășită, șoferul riscă o interdicție de conducere imediată.
De asemenea, nou este că noii veniți la volan pot circula pe autostradă cu o viteză maximă de 100 km/h în primii trei ani. Chiar și în cazul șoferilor slovaci, polițiștii italieni pot verifica cu ușurință acest lucru în documentele lor. În afara autostrăzii, se aplică limita de 90 km/h. În plus, mașina pentru începători nu trebuie să depășească 55 kW (75 CP).
Experiență personală, în Italia și poliția se va răsfăța. Am văzut cu ochii mei cum un polițist a băut 7 pahare de vin în 30 de minute și a continuat patrula. Personal, m-am complăcut și la normă.
Speed home, de asemenea, ignoră. O sută de lucruri sunt obișnuite în oraș. Italienii sunt o națiune auto. După scurtul timp pe care l-am petrecut acolo, vă veți da seama că italienii sunt doar hotelieri, chelneri și mecanici auto.
Măgar cățărător.
Peter & Izi: 13 rute de la 5a la 6a
Kubo și Dušan: 11 rute de la 5a la 7b
Rezumat general:
- Kilometraj: 570
- pretul cazarii: 16 Euro persoana/noapte
- pret auto: 40 Euro persoana
- bilet: 80 Euro persoană
- Pizza: de la 6 Euro
- Vin: 1 litru 8 euro (grătar!)
- Bere: 0,3 litri 3 Euro
- Spaghete din mare 11 Euro
- Lapte: 1 Euro
- Produse de patiserie: îngrozitoare
- Autostrăzi: altfel nu există drumuri libere