Ideea de a merge la Kráľová Hoľa mă deranjează de multă vreme, dar eram încă condus de cerința de a urca 17 km pe jos, tot în sus, cu toate echipamentele. Cei care cunosc Bastonul Regelui și vremea de pe el știu că o zi frumoasă, fără vânt, nu este mult timp acolo. De aceea, imediat după sfârșitul cursei Winter CB, am început să mă simt în ideea de a obține un permis de intrare în mașină. Și cei care mă cunosc știu că atunci când mă entuziasmez cu o idee, mă îndrept spre ea.
De aceea, am contactat-o mai întâi pe Michal - Tarzan Banská Bystrica pentru a vedea dacă ar fi efectuat un apel portabil cu mine pe Kráľová Hola. Nu a durat nici 10 minute și a venit mesajul, „bineînțeles că da, plănuiesc să difuz din dimensiunea dată de mult timp”. Și a început controversa cu privire la ce cursă ne vom înscrie. Când sunt din Heľpa și dealurile - Tatra de Jos am un munte urcat, de mai multe ori, știam că la EHB ar fi un mare RISC. În luna mai, mai este puțină zăpadă pe Kráľová Hola, dar vântul este mai rău. Când începe să sufle, niciun catarg cu antenă nu ar fi supraviețuit acolo dacă nu ar fi fost montat profesional. Prin urmare, o alegere clară a căzut în ziua câmpului CB, când în august vremea este încă mai stabilă și este mai probabil ca aceasta să funcționeze așa cum ar trebui. După primele informații obscure, nu am știut unde să trimit o cerere peste tot, astfel încât să putem avea tot ce ne trebuie pentru a intra și a parca mașina la transmițător. Procesarea cererilor a durat aproximativ 1,5 luni.
În cele din urmă, când a sosit ultima scrisoare recomandată, m-am îngrijorat care ar fi părerea. Înainte de a deschide plicul, eram puțin stresat, ceea ce nu știu. Spre surprinderea mea, totul a fost în regulă și i-am trimis imediat lui Miš o fotografie a documentului că avem permisiunea. Apoi a venit o altă surpriză uimitoare. Soția mea aștepta al doilea copil cu mine și data a fost anunțată pentru începutul lunii august.
Fiul Michal, s-a grăbit și s-a născut pe 15 iulie 2020, deși un pic prematur, dar totul a fost așa cum ar trebui să fie. Nimic nu ne-a împiedicat să mergem - Sunt puțin înainte.
Am început să planificăm. Pe măsură ce mergem la dimensiune, ar trebui să obținem mai multe antene pentru ao încerca. Știm totuși că noaptea după ora 23:00 există doar matadori în zonă, ceea ce am făcut de obicei. Tarzan, de la Mira Banská Bystrica, a împrumutat binecunoscutul HB9CV, care a fost fabricat de ŠTEVO ZV. Era clar că vom opera în primul rând cu această antenă. În plus, aveam, Sirio ½, un dipol de sârmă la 80m și 3 catarguri. Cu o săptămână înainte de ziua câmpului CB, am discutat cu Tarzan că avem nevoie de un stâlp de 3 metri care să fie dezbrăcat. Am căutat pe internet, dar nu s-a putut cumpăra nimic profesionist în SK și CZ pentru a fi bun pentru utilizarea noastră. Și de aceea am mers la o plimbare de aproximativ 15 minute peste Čierny Balog unde am căutat un băț de alune. Era ușor strâmb. „Trebuie să fie suficient!” Am dezbrăcat-o imediat de scoarța ei și era deja în mașină. Prin urmare, acasă, la jumătatea pivniței, lăsați-l să se usuce și să se așeze puțin.
Ziua D a venit și așa că am fost de acord, „cursa începe la ora 18:00 și la ora 14:00 la mine la Brezno, în fața blocului”. Tarzan, ca întotdeauna, a întârziat și a ajuns la 13:35. Ne-am salutat și am spus că vremea este OK. Am luat pe toți în mașina lor și am mers în direcția Heľpa. Acolo am parcat în casa noastră și am început să împachetăm mașina de expediție. Când am modificat PAJERO, dar pe scurt, am declarat imediat că catargul Magirus de 10 m nu va fi un echipament atât de necesar. Am ambalat 2x catarg Al 5m, antene, am schimbat alte lucruri și în aproximativ 15 minute am reușit deja, în direcția Šumiac. Cursa începe la ora 18:00, așa că de ce să vă grăbiți, în șa de sub Kráľová Hoľa trebuie să existe o BERE înregistrată. Vremea a fost foarte frumoasă și, prin urmare, berea a căzut la oră. După o scurtă pauză, ne-am întors în mașină și am urcat a doua jumătate a drumului, care este deja după un drum asfaltat destul de bun.
Nu a durat nici 15 minute și vârful ne-a întâmpinat cu o priveliște frumoasă, vremea a fost ca un basm. Am fost aici de vreo 30 de ori, dar pentru prima dată în papuci. Am parcat imediat și am scos stațiile de mână și am testat banda de 2 m. Vorbim ca o provocare sălbatică, și nici măcar un convertor. În cele din urmă, ne-am dat seama că la 2m și 70cm, receptorul este inundat de interferențe de la transmițător. Am fost imediat în dispoziție, dar dacă este și pe CB, nici nu vom auzi ... Tarzan a început imediat să glumească. cu busola CE? La urma urmei, există Înaltele Tatra. Dar sunt ei în nord? Sau ușor spre nord-nord-vest. După ce a aflat unde se află nordul, a stabilit unde ar fi cel mai bine și unde ar fi cea mai mică interferență. A avut dreptate. Am parcat mașina, am început să construim catargul și antena, au trecut 15 minute și Tarzan cu analizorul de antenă a verificat succesul operației. SWR a fost afișat pe canalul 20 1.2 Așadar am ancorat antena și când am pornit stația, a venit o surpriză.
„Cursa provocatoare, cursa provocării” Am răspuns imediat expediției din Baťovan, care ne-a aruncat o conexiune validă. Uf. Nu mai este nimic de scris. „Când a început cursa?” Tarzan și cu mine ne uităm unul la altul și ciocănim imediat familia Baťovan "Băieți, așteptați un minut, tocmai am construit antena, ne vom întoarce în câteva minute" 17:38 Igor Bratislava/p Kopanice. În 15 minute am avut 10 conexiuni și nici nu ne-am dat seama că nu există interferențe de la transmițător și la 11m există condiții ideale. În timpul primelor conexiuni, Tarzan a construit o a doua antenă - a reușit să se întoarcă și să scrie totul. Conexiunile au crescut foarte repede și în prima oră am avut deja 25 de conexiuni. Cea mai bună parte a fost că am făcut legături și cu stații din estul Slovaciei, și anume Michal Svidník, Rudo Košice, Bleky Košice, Martin Košice, Ivan Bardejov.
După scurt timp, am constatat că soarele apunea și că temperatura scădea. Tarzan a subestimat-o puțin, l-a zguduit ca un șarpe în Tatra. Nu…. eram în Tatra și noaptea aveam 11 grade și un vânt slab. Cea mai bună descoperire a fost dimineața, când Tarzan s-a plâns că suflă prin ușă, așa că noaptea a umplut tot posibilul, deoarece fereastra nu putea fi închisă, erau cabluri în ea. În cele din urmă, a așezat un covor acolo, dar nu a fost același, tot l-a târât puțin. Dimineața, când am ambalat totul și am făcut ordine în mașină, am constatat că geamul glisant din spate tremura în drum și se deschidea la aproximativ 2 cm. Un vânt rece a suflat tot timpul în mașină prin acea crăpătură. Pacat ca nu i-am facut o poza lui Tarzan-burito, care era foarte mult pentru mine. Tarzan se rostogoli într-un covor de aluminiu ca o țigară afumată prost.
Am făcut cam toate stațiile din aer și am vrut să dormim, unde am auzit-o pe Orion Bratislava/p Kamzík. Și brusc cea mai lungă legătură valabilă din cursă a fost de 234 km. Apoi am încercat să dăm provocări timp de încă vreo 20 de minute, dar fără reacție ne-am culcat. Dimineața ne-am trezit la un răsărit frumos. Michal nu a ezitat nici în vremea cea mai bună și hainele s-au epuizat pentru a face fotografii frumoase. Mai mult, am reușit să facem doar două conexiuni valabile, și anume Jozef Vráble și Flipper Nitra. Am încercat să rotim antena spre est sau nu vom auzi roțile de dimineață din jurul Košice, dar fără succes. În schimb, un DX plăcut a ajuns sub Moscova cu juriul Cehov 1369 km. Am declarat că nu mai contează și urmează să împachetăm.