Lifturile faciale nu se aplică doar mașinilor obișnuite, ci și versiunilor lor de circuit de curse.

Ferrari reprezintă evoluția Provocării 458 pentru cupa de marcă pentru sezonul 2014. Introducerea unui model inovator pentru orice serie de curse, cu atât mai mult pentru cupa de marcă, care beneficiază de faptul că toate mașinile sunt aceleași și, prin urmare, depinde de abilitățile echipei și dexteritatea șoferului.producător literalmente o mină de aur.

Desigur, nimeni nu forțează pe nimeni să-și îmbunătățească mașina, dar chiar dacă modificările sunt minime, în cele din urmă pot decide să facă acest lucru în campionat. Prin urmare, oricine are ambiții se va „rearma” destul de înțeles.

Noutatea, care urmează să ruleze de anul viitor, are modificări axate în principal pe aerodinamica mașinii. Nu se știu prea multe despre asta încă, doar o singură fotografie „spion” a venit de la Maranello până acum. Chiar și detaliile noutății sunt încă foarte „dietetice”.

Aripa din spate: mare și inconfundabilă

Deci, mai presus de toate: Evoluzione va avea la prima vedere o aripă de presiune spate masivă recunoscută. Deși ar putea părea singura schimbare, restul muncii s-a concentrat pe aerodinamică. Partea frontală inferioară a mașinii (separatorul barei de protecție față) și podeaua mașinii sunt restaurate. Potrivit Ferrari, acest lucru ar trebui să permită acestui vehicul evolutiv să obțină timpi mai rapide pe tur, precum și performanțe generale mai bune în timpul călătoriilor lungi.

challenge

În ceea ce privește aspectul pozitiv, dacă aveți acasă actuala 458 Challenge (?!), Puteți aștepta cu nerăbdare sezonul viitor, când, conform informațiilor disponibile, vor putea porni doar mașinile noi. Mai precis, de asemenea, reînnoit, deoarece proprietarii versiunii actuale vor putea cumpăra și pachetul evolutiv. Desigur, va fi disponibil pe mașini noi.

Unitatea trebuie menținută

Primul Ferrari 458 Challenge a fost introdus în 2010, în comparație cu modelul de bază Italia, acesta modificând în principal raporturile de transmisie ale transmisiei, șasiului și alte detalii. Nu se știe dacă vor exista modificări în acest caz pe șasiu, diferențial sau alte piese. Cu toate acestea, este mai mult decât sigur că motorul V8 de 4,5 litri va rămâne la 419 kW (570 CP) cu un cuplu maxim de 540 Nm. Informațiile complete și specificațiile ar trebui cunoscute în termen de câteva ore, astfel încât participanții la cursă să aibă suficient timp pentru a comanda și pregăti mașina pentru sezonul viitor.