Thomas

Îți amintești de apărătorii râului păcii? Eram plictisitor abia de când l-au deschis, așa că conduceam pe el cu 9-tr și mi s-a părut un megamagister. Dar nu-mi amintesc deloc reconstrucția sau situația din fața ei.

forum

Și ce zici de Troliga din Poprad este Troliga?

Vladimir

Hehe. după mult timp mă uit la notele mele despre istoria transportului public Prešov și după ani m-a amuzat din nou un citat din analiza activității economice a DPMP din 1966:

„Situația s-a îmbunătățit doar când am primit 8 vehicule noi Ikarus. Adevărul este că nu am vrut aceste vehicule pentru că știam ce fel de vehicule erau, că aceste vehicule nu se pot potrivi cu vehiculele noastre RTO. Livrarea acestor vehicule ne-a ajutat în continuare și am reușit să dezafectăm vehiculele care îndeplineau cu mult timp în urmă condițiile de dezafectare și nu le-am dezafectat doar pentru că nu aveam nimic de asigurat transportul. "

Vladimir

Papir

Vă rog, nu cunoașteți pe nimeni unde a fost generalizat 93?

Am călătorit cu ea azi și fereastra era deschisă. Așa că l-am închis, dar pe măsură ce plictisea la început, am tras din dzindzik cu toată puterea și am zdrobit piciorul mijlociu al degetului mare. Sânge ca un bou. De asemenea, dispozitivul de prindere inteligent de acolo are acest lucru atunci când fereastra este închisă, astfel încât dispozitivul de prindere se potrivește exact pe rama ferestrei. Mi-aș dori cu adevărat să știu care companie a instalat-o acolo, deoarece nu este o avarie.

Solider

Papir

Vladimir

Cilindru

Vladimir

draxter

multumesc pentru informatii. Nu este vizibil de pe hartă despre cei „nepregătiți”. Și din moment ce nu sunt local, cred că aceste condiții justifică politicos situația actuală.

Mă întrebam doar dacă există trafic în „a”. ?

Solider

Papir

linia c. 8 a călătorit ca asistent social pe ruta Sirpo - Apărătorii păcii numai în zilele de vârf de lucru, până în 1989, când în septembrie ul. Apărătorii păcii din cauza reconstrucției. Ulterior, ruta ei a fost Sirpo - Zel. stație și la scurt timp după revoluție a fost l.c. 8 anulate. Din noiembrie 1992, a început să conducă din nou ca capacitate L8 de astăzi.

Thomas

Este Troliga noastră?

Vladimir

Ocuparea acestei linii este diferită. Practic, nu este un blockbuster, dar este gol. Există întotdeauna aproximativ 15 persoane care stau acolo. Situația este diferită în legăturile care reușesc să atingă începutul sau sfârșitul programului de lucru al unei companii mai mari (aproape întregul său traseu, cu excepția centrului istoric, duce practic prin zone industriale), atunci puteți vedea un personal foarte decent, uneori un adăpost.

În ceea ce privește linia 17, probabil că va fi marea dvs. surpriză că a fost un troleibuz BOLA (1985-1992), dar ulterior a fost înlocuit cu autobuze. Inițial, a fost doar pentru că nu există o pistă directă de cărucior de la Duklianská la Levočská, iar troleibuzele, spre deosebire de autobuze, trebuiau să meargă la Trojica în ambele direcții. Mai târziu, din motive economice, DP a încercat să evite liniile de troleibuz cu trafic doar la orele de vârf, deci retrospectiv, acest pas și-a găsit justificarea în acest sens.

Astăzi, reluarea traficului cu troleibuzul pe L17 nu ar mai fi posibilă din punct de vedere tehnic, întrucât conexiunea directă Duklianska - Levočská încă nu există (până când Hagyari nu va construi un sens giratoriu la intersecția principală) și între timp virajul troleibuzului la Troja are însă consumatori de bere de pe terasele locale de vară).