A început să fotografieze Formula 1 în adolescență, astăzi este considerat o școală veche. „Fotografia are multe dimensiuni, iar F1 nu este doar despre mașini - este întreaga lume într-un singur loc”, spune Martin Trenkler, primul fotograf profesionist slovac din Campionatul Regal de Motorsport.
Ferrari roșu, Mercedes argintiu, McLaren papaya-portocaliu, Racing Point roz ... Care dintre monoposturile de start F1 este cel mai fotogenic?
Sincer? Nimeni. Din 2009, estetica mașinilor a fost grav afectată de noile reguli, cum ar fi nasul „lego” și vârfurile „falice” în urmă cu câțiva ani. Din moment ce șoferii au în spate baterii uriașe și echipamente conexe, aceste mașini au crescut cu cel puțin o treime - sunt giganți fără forme frumoase. Dar probabil că nu este un început bun pentru conversație, care ar trebui să absolvească puțin F1 ... (râde).
Ferrari, din păcate, a „îmbrăcat” clasicul roșu roșu în 1995, astăzi este atât de ciudat mat. Multe alte modele sunt influențate de politica corporativă osificată a echipelor. Deci, dacă trebuie să aleg cel mai frumos design, voi spune papaya McLaren - cel puțin este o nuanță frumoasă de portocaliu. Dar cea mai fotogenică este întotdeauna mașina câștigătoare. Chiar și un astfel de Mick Jagger are încă carismă ...
Ideea fanilor F1 despre cele mai frumoase fotografii este de obicei asociată cu cercuri verzi, de exemplu în Belgia sau Austria. Ecuația este că acestea sunt, de asemenea, cele mai atractive pentru fotografie?
Cercurile verzi sunt populare deoarece sunt în mare parte originale - istorice - și atrag oamenii. Au caracterul și carisma lor. Ce nu se poate spune prea multe despre Shanghai. Probabil a fost cel mai rău care a făcut poze, nu erau multe locuri interesante. Fotografiile sunt însă și despre oameni, emoții. Acolo poți „prinde din urmă” ceea ce circuitul în sine nu oferă. Deci nu este vorba doar de asfalt, deși Monte Carlo și Monza vor fi întotdeauna unice într-un mediu și o atmosferă pe care nu le veți găsi nicăieri altundeva.