Rezervele vaste de cărbune din Japonia au oferit o forță economică fără precedent.

concretă

Salvarea modificărilor nu a reușit. Încercați să vă conectați din nou și încercați din nou.

Dacă problemele persistă, vă rugăm să contactați administratorul.

a avut loc o eroare

Dacă problemele persistă, vă rugăm să contactați administratorul.

Insula de beton din mijlocul Mării Chinei de Est rămâne astăzi doar o amintire neplăcută a istoriei japoneze, dar în anii 1920 și 1930 a servit drept principal motor al economiei japoneze. Minele de cărbune au devenit locul lor de înmormântare pentru mulți sclavi și prizonieri. Condițiile dure de lucru și umplerea betonului de pe întreaga insulă nu au fost adaptate persoanelor slabe. Insula Hashima de șase hectare a fost un centru de exploatare și abuz. În plus, întregul teren era delimitat de un zid înalt de beton. Ai fi putut uita de evadare. Este situat la mai puțin de 15 kilometri de portul Nagasaki, iar proporțiile sale în lumea occidentală pot aminti izbitor de Alcatraz, situat în San Francisco. Insula a fost păstrată ca un ghimpe din beton armat în ochiul Japoniei moderne, în spatele zidurilor căruia este pustiu și gol, dar în spatele istoriei sale sunt fapte șocante. Este atât o groapă comună, cât și un lagăr de concentrare, un semn de opresiune și sclavie.

Dar acest lucru nu a fost întotdeauna cazul. Timp de secole, nu a fost diferit de mii de insule japoneze similare. O bucată de pământ neospitalieră nepotrivită pentru o viață lungă. Punctul de cotitură a venit la începutul secolului al XIX-lea, când s-au întâlnit mari rezerve de cărbune într-un loc pustiu. Mai exact, familia bogată Fukahori a contribuit la această descoperire importantă. Bucuria de a descoperi combustibili fosili a fost imensă. Până acum, imperiul japonez a fost nevoit să importe cărbune din China și Coreea. Desigur, un astfel de transport și-a cerut propriul. Insula nelocuită și până acum neinteresată a atras odată investitori nobili japonezi, care au văzut profituri mari în rezervele uriașe de cărbune. Familia a cucerit în cele din urmă afacerea cu cărbune Fukahori, care a câștigat astfel o poziție înaltă în crema japoneză. Când porțile portului Nagasaki s-au deschis în 1850, Fukahori nu putea fi mai fericit. Vaporii uriași care transportau mărfuri din Europa și America au necesitat combustibil de cărbune de înaltă calitate pentru călătoriile lor lungi. Poziția dominantă pe piață a fost astfel stabilită în continuare pentru Fukahori. Câțiva ani mai târziu, sub contractul de închiriere al lui Thomas Glover, începe construcția de echipamente miniere moderne, care constă în excavarea puțurilor adânci de zeci de metri, care vor face întregul proces mai eficient.

Cu toate acestea, perioada de reformă a Japoniei afectează toate aspectele vieții și nu va fi evitată de familiile de rang înalt și de clanurile locale. În 1873, în condiții neclare și ciudate, Hashima se află în mâinile unei companii necunoscute. Pentru suma de 100 de mii de yeni, compania devine noul proprietar Mitsubishi. Astăzi, producătorul auto de renume mondial a fost o corporație de start-up la sfârșitul secolului al XIX-lea care a dorit să-și construiască succesul pe mineritul cărbunelui. Iar colonizarea unei insule pline de această bogăție minerală pare un plan bun. De asemenea, aceștia nu se plâng de lipsa forței de muncă. Conflictele de război sunt o fabrică ideală pentru producerea de criminali de război, care sunt apoi așezați în puțuri adânci și întunecate în intestinele Hashima. Mitsubishi a construit o afacere de invidiat într-o chestiune de timp, cu venituri variind de la milioane de dolari, dar costurile forței de muncă aproape de zero. În minele de cărbune, trei mii de bărbați se alternează în mod constant, producând un incredibil de 100 de mii de tone de cărbune pe an.

În 1907, cel mai adânc arbore a atins nivelul de 199 de metri sub nivelul mării. Cu toate acestea, condițiile de lucru nu se îmbunătățesc chiar și cu îmbunătățirea metodelor de exploatare. În fiecare zi, aici se sting până la 5 vieți umane din cauza alunecărilor de teren, a sufocării sau a înecului, care este încă un număr relativ scăzut în absența măsurilor de siguranță. Cel puțin așa a văzut conducerea companiei. După ce războaiele s-au calmat, s-a schimbat și sursa forței de muncă. Prizonierii de război sunt înlocuiți de mineri străini și cetățeni neadaptați politic. Insula se transformă încet într-un oraș minier, care de la distanță seamănă cu un furnicar funcțional. La fel ca ciupercile după ploaie, există și clădiri cu mai multe etaje, care oferă minerilor locali un acoperiș deasupra capului. Camerele care măsoară 3x3 metri sunt adesea un refugiu pentru cinci persoane. Împărtășirea lucrurilor este curentul principal aici. Toaletele comune, facilitățile sanitare și zonele de luat masa sunt dovada clară a acestui lucru. Cu toate acestea, va exista un adevărat boom de dezvoltare la începutul anilor 1940. Aproximativ 30 de clădiri înalte vor fi construite pe insulă, iar imaginea lui Hashima va fi transformată pentru totdeauna într-un colos de beton plutind pe suprafața mării.

Navele curg între insulă și port într-un ritm de neoprit. Aduc alimente, instrumente și forță de muncă nouă, transportă cărbune extras și cadavre vii. În anii 1940, producția a urcat la 400.000 de tone de cărbune. Beneficiile economice pentru întreaga Japonia sunt astfel incontestabile. Sfârșitul celui de-al doilea război mondial este o amărăciune sobră pentru Japonia. Situația din țară este nesustenabilă. Țara soarelui răsărit se confruntă cu probleme economice, precum și cu probleme materiale. Din fericire, guvernul știe deja răspunsul la situația amenințătoare. Acesta este Hashima. Cu toate acestea, vor să atragă familii întregi pe insulă. Prin urmare, începe construcția scopurilor sociale: teatru, bar, restaurant, cinema, templu budist. Dar nici o școală și nici un spital nu pot lipsi. Toate acestea fac parte din noua imagine a junglei de beton. 60% din suprafață este ocupată de spații de locuit și servicii, 40% sunt destinate industriei. Insula de 6 hectare avea o populație de 5.200 la începutul anilor 1960. De câțiva ani, a fost, prin urmare, cel mai dens loc populat din lume. A costat aproximativ 83.000 de locuitori pe kilometru pătrat.

S-ar putea crede că toți oamenii de aici trag de fapt aceeași frânghie și sunt toți egali, dar și aici cei „egali” erau la fel. Unii, majoritatea oficiali, aveau la dispoziție aparate electrice noi, în timp ce lucrătorii obișnuiți trebuiau să se descurce cu tehnologii învechite care de multe ori nici nu funcționau. Așadar, familiile minerilor se îndreptau spre capătul mai scurt. Nerespectarea standardelor de muncă ar putea duce cu ușurință la electricitate sau apă limitată în apartament. Primele scăderi financiare în mineritul cărbunelui au început la sfârșitul anilor 1960. Lumea a început să se distanțeze încet, dar sigur de combustibilii fosili. Mari jucători precum SUA și Marea Britanie au început să vadă un viitor în domeniul petrolului și al energiei nucleare. Mitsubishi a redus cotele de producție an de an, ceea ce a dus în cele din urmă la închiderea tuturor arborilor în 1974. La acea vreme erau aproximativ 8 sute de locuitori, dintre care majoritatea își forțaseră timpul liber, așa că încetarea exploatării miniere era un pas necesar.

Ultimul suflet viu a părăsit insula pe 20 mai 1974, ultima dată când un bărbat a fost prezent în Hashima de 35 de ani. În decursul multor decenii de muncă grea, această mică bucată de pământ a reușit să producă 16,5 milioane de tone de cărbune. În zilele noastre, o barcă circulă între insulă și continent o dată pe săptămână cu turiști, pentru care este o priveliște fără precedent. Filmul Skyfall a fost și el filmat pe insulă acum cinci ani, despre care v-am adus un articol mai devreme. Hashima, printre altele, servește ca o demonstrație a modului în care se poate dovedi atunci când un popor vorace încearcă să extragă tot ceea ce Mama Pământ are de oferit.