mamko

yle> Ei bine, astfel ... turnați direct apă curată într-un pahar. Nu este perfectă, nu este cea mai rapidă, nu este cea mai mișto, dar compensează toate aceste absențe cu amabilitatea, sinceritatea și orientarea familială. Honda HR-V, ca membru al unui grup de majorete în vârstă numită doamna Mamko, a cărei scânteie nu s-a stins încă, este încă șic și plin de entuziasm. Cu simplitatea sa, are o putere specială de a evoca un fel de sentiment de casă acasă pentru pasagerii săi. Energia pozitivă este răspândită în interior, ceea ce evocă un sentiment de siguranță și confort.

Această doamnă Mamko nu joacă pentru nimic, nu copiază pe nimeni, nu și-a rezolvat mintea de mult, știe exact unde este locul ei și cine sunt fanii ei. În actualul facelift, designerii au respectat regulile, mai puțin este mai mult sau altfel .... Nicio femeie nu va arăta o față prea mototolită și deloc pe majorete de modă veche. Procesul de întinerire a fost axat pe partea din față. Suplimentele Chrome îi vor lua vârsta și îi vor adăuga aspectul tânăr, dar nu vom găsi pe fundul ei fete pom pom exotice. Montarea specială a mânerului ușii din spate este o soluție destul de plăcută, iar copiii mai mari consideră că este foarte distractiv, dar cele mai mici, care se află în faza de dezvoltare a „Te iubesc” vor fi deprimate atunci când vor afla că eu nu o pot face (m), deoarece mânerul nu va ajunge. Elemente cromate precum bijuteriile și jantele din aliaj de 16 inci, de ce nu? Este Honda. Sub capotă, poate fi bătut pentru această dată de un motor atmosferic ușor atipic (1,5 i-VTEC cu 130 de cai putere), cu o (dez) armonie specială a sunetului.

După primul start, am rămas într-o mizerie dacă m-am înșelat, dacă nu este un cilindru cu trei cilindri. Nu este un cilindru cu trei cilindri, și auzul meu este în regulă, este doar ... o nouă coloană sonoră a motorului cu 96 kW/6600 rpm, 155Nm/4500 rpm. Deși sunetul motorului seamănă cu un vuiet nemilos al unui copil doar din inerție, consumul său este un număr mult mai grațios. Dacă introducem variabilele de intrare ca procent: 40/30/30 în ordinea orei de vârf de dimineață/district/autostradă, obținem un rezultat excelent de consum - 6,5 litri/100 km de consum real în versiunea testată cu un Transmisie manuală cu 6 trepte. Dacă vrei să îl depășești pe pensionarul din fața ta, variabila de bază este viteza ... multe rotații. La 4500 rpm. și mai multe intră într-o stare zen, când chiar și un tip care stă ca copilot încetează să mai meargă și îl depășești pe pensionar.

S-ar putea să fiu de modă veche, dar uneori am dinții plini de soluții inteligente și îmi lipsesc butoanele pe care le aveau N.3210, 7 telefoane. Mă întreb cine din Honda a comandat ca temperatura interioară să fie setată numai în număr întreg ? Nu avea o femeie însărcinată? Sau copiii se simt calzi atunci când adăugați un grad mai mult și aproape hibernează când îl luați? 8. Din numărul de asistenți, aș dori să subliniez asistentul la startul pe deal și în versiunea manuală - băieți buni! Din mai multe surse nenumite, am auzit păreri că această mașină este o școală veche, retro, făcută pentru membrii orchestrei de suflat și anturajul lor cu fani… .Pudlajs…. cum spune copilul meu de 6 ani.

Așa stau lucrurile, dragi dușmani: poate că nu este un blaster de asfalt și poate că nu veți împacheta actrițele de astăzi care au valorile lor mutate către alte mărci premium, dar cel mai mare lux al său este spațiul pe care îl răsfățați cu adevărat în ambele părți și pasagerii din spate. Așezarea la volan oferă șoferului o vedere cu adevărat extraordinară și, în ciuda dimensiunilor mașinii, eu (o mică majoretă) nu m-am simțit înecat în ea. M-am simțit cu adevărat de parcă aș fi fost cu un cap mai înalt pentru o vreme. Ești un părinte care are un organ între urechi în ordine și nici măcar nu trebuie să i se spună că creierul este aplicația pentru a începe să îl folosești? Așadar, veți aprecia cu siguranță această mașină de familie, din care holul are liniște, relaxare și confort.

Și totul pentru prețul de 18.590 de euro. Testerul nostru în culoarea Midnight Blue Beam cu metalic (519 Eur), pachet Chrome (450 Eur) și o reducere de 600 Eur a fost pentru folk 22.559 Eur. Dacă sunteți genul care poate suspina cu entuziasm chiar și cu entuziasm, doamna Mamko și confortul, aerisirea și șasiul destul de moale vă vor atrage. Și dacă doriți să aveți o Pretty Woman care trece prin Rodeo Drive, încercați versiunea Sport (182 de cai). În versiunea Sport, nu aș îndrăzni să o sun pe HR-V doamna Mamka, ar putea fi deja o MILFK decentă, așa că aici cu ea. Autor: Amy Zaťková, foto: Pavol Gemeiner