Am testat un asistent pentru a împiedica copiii să uite pe scaunele din spate ale unei mașini încuiate.

mașina

În cea de-a treia generație, Hyundai Santa Fe se concentrează și mai mult pe familie decât oricând. Mai ales pentru siguranța ei. Mulțumită faptului că din nou am ocazia să petrec ceva mai mult timp cu el decât cu o mașină de testare obișnuită, voi încerca să vi-l prezint puțin mai detaliat, în special unele dintre sistemele sale de asistență.

Asistent monitorizare scaun spate copil

Astăzi, voi începe cu un asistent care ajută la prevenirea probabil a celui mai mare coșmar al fiecărui părinte, că sub influența stresului, a urmăririi constante și a presiunilor de exercițiu, copilul va uita în mașină. Au existat din ce în ce mai multe astfel de cazuri recent și, din păcate, mai ales cu un sfârșit tragic. În SUA, până la 37 de copii mor în fiecare an într-o mașină supraîncălzită.

Al doilea sistem monitorizează mișcarea pe scaunele din spate. Folosește trei senzori cu ultrasunete montați în tavan deasupra scaunelor din spate, care sunt reglați pentru a surprinde chiar și cea mai mică mișcare. Am testat sensibilitatea acestui sistem pe propriul meu fiu de 2 ani. De îndată ce l-am băgat în mașină și am început să-l împușcăm pe cameră, nici măcar nu se mișcase de când a fost surprins. Practic a simulat un bebeluș care dormea. Mașina, apoi blocată, a rămas tăcută. Deoarece sistemul nu se bazează pe un senzor de presiune și nu are o cameră de recunoaștere a feței, alarma nu a fost activată. Pentru a-l mișca puțin pe micuțul nostru și pentru a testa sensibilitatea senzorilor de mișcare pe care se bazează sistemul, am început să mă plimb în jurul mașinii și să dau din cap prin geamuri. Dar tot ce trebuia să facă era să întoarcă ușor capul și alarma s-a declanșat imediat. Într-un ciclu, alarma sună timp de 25 de secunde, cu excepția cazului în care este întreruptă prin deblocarea mașinii și deschiderea ușii din spate. Dacă mașina nu se deblochează și senzorii detectează din nou mișcarea, alarma se va reactiva încă 25 de secunde. În total, sistemul este configurat până la 8 astfel de secvențe. În SUA, acest sistem poate fi, de asemenea, configurat pentru a trimite un mesaj sau un e-mail prin telematica Blue Link. Cu toate acestea, niciun astfel de serviciu nu este încă disponibil în țara noastră sau în Europa.

Sensibilitatea senzorilor chiar și la cea mai mică mișcare este, prin urmare, demonstrabilă și îl felicit pe Hyundai pentru asta. Deci, deși acest sistem nu este un brevet universal pentru uitarea unui copil în mașină, deoarece nu poate prinde un copil care doarme, este cu siguranță un pas important care ajută la prevenirea uitării copiilor (sau a prietenilor cu patru picioare) în mașină. Pentru că este suficient dacă bebelușul adormit începe să se prăbușească și senzorii de mișcare ar trebui să-l prindă. În același timp, acesta este primul pas important pe care sper să îl urmeze și alții. De exemplu, a doua generație a acestui sistem cu senzori de presiune și o cameră care recunoaște fața copilului. Când putem investi în camere care detectează oboseala șoferului, investiția în siguranța copiilor este la fel de importantă.