De asemenea, bicicliștii ar trebui să respecte regulile și să-și dea seama că nu sunt întotdeauna în dreptate.

sezonul

23 martie 2016 la 13:35 Michael Kasarda

Odată cu apariția vremii mai calde și cu tendința de a pierde în greutate în costume de baie, tot mai mulți oameni părăsesc mașinile și transportul public și se angajează în excursii cu bicicleta. Mulți dintre ei au motive destul de egoiste pentru acest lucru - economisesc combustibil și bilete de călătorie, nu trebuie să caute locuri de parcare, își măresc cutia de corp.

Deși autorul este un mare susținător al regulii de preferință pentru o mașină mai mare și mai scumpă (deoarece este semnificativ mai ușor de interpretat și de utilizat decât regulile actuale de drum), șoferii ar trebui să fie atenți la bicicliști - cel puțin la fel de mult ca ar trebui fii atent la ceilalți șoferi.

Cu cât mai fragil se va retrage?

Cu toate acestea, este destul de firesc să ne așteptăm ca bicicliștii (parafrazând anecdota primului-ministru despre profesori) să facă ceva și pentru regulile de trafic rutier din această țară. Ar fi suficient să le urmăm în mod corespunzător și să nu ne bazăm pe argumentul propriei fragilități.

Un exemplu este un e-mail trimis de către un cititor.

Cititorul Marek întreabă: O zi buna. Ciclistul mergea cu bicicleta de-a lungul trecerii de pietoni și aproape în mijlocul traficului a fost lovit de o mașină care circula cu o viteză de aproximativ 30 km/h. Ciclistul ar fi preferat doi șoferi, iar al treilea l-a trecut. Cine e de vină? De ce depinde? ei bine, multumesc.

CUintrebi si tu. Scrieți la [email protected] sau încercați consilierea.

Marek, din faptele de mai sus nu cunoaștem întrebarea „Cine este de vină?” calificări pentru a se potrivi. Credem ferm că la fața locului a fost chemată o patrulă a poliției, care a evaluat corect accidentul și nu i s-a întâmplat nimic grav biciclistului.

Pe de altă parte, nu vă puteți aștepta ca noi să apărăm acțiunile biciclistului doar pentru că, spre deosebire de șofer, mașina depune mai mult efort. Da, înainte de a urca pe bicicletă, trebuie să-și îmbrace pantaloni întinși ridicol (sau să meargă la o plimbare într-un pub din sat) - dar asta nu-l face sfânt.

Pasajul nu se aplică bicicliștilor

Descrierea situației traficului nu ne este întru totul clară, așa că ne vom concentra asupra părții „ciclistul a mers cu bicicleta după trecerea de pietoni”. În opinia noastră, acest lucru a încălcat pur și simplu reglementările. Ciclistul trebuie să circule pe drum în direcția de deplasare și pe partea dreaptă a drumului. Din punctul de vedere al șoferului, ciclistul, care nu avea prioritate, și-a intrat în cale fără niciun motiv.

Trecerea de pietoni nu se aplică unui biciclist care merge cu bicicleta. Deși șoferul nu are voie prin lege să „pună în pericol bicicliștii care traversează trecerea cu bicicleta”, trecerea de pietoni nu se aplică unui biciclist. Faptul că anterior a preferat două mașini nu schimbă situația.

Șoferul unei mașini care a fost lovit de un biciclist este astfel supus doar obligațiilor legale generale:

Legea 8/2009 Coll. pe traficul rutier:

§ 3 Obligațiile generale ale utilizatorului drumului

(2) Utilizatorul drumului este, de asemenea, obligat
a) să se comporte într-o manieră disciplinată și considerată pentru a nu pune în pericol siguranța sau fluiditatea traficului rutier, în timp ce este obligat să își adapteze comportamentul în special la construcție, starea traficului-tehnică a drumului, situația traficului rutier, condițiile meteorologice și abilitățile sale.

§ 4 Obligațiile conducătorului auto

(1) Șoferul este obligat
(e) acordă o atenție deosebită bicicliștilor și pietonilor, în special copiilor, persoanelor cu dizabilități, în special celor care folosesc un baston alb și vârstnicilor.

Atragem atenția asupra faptului că la articolul 4 alineatul (1) legea îi recomandă pe bicicliști nu pe motocicliști, ci pe pietoni, într-un grup în care trebuie să se acorde prudență. Pietonii au adesea o abordare mult mai indiferentă a regulilor de circulație rutieră - iar bicicliștii ar trebui să facă tot posibilul pentru a scăpa de această imagine.

Cred că am reacționat târziu

Faptul că șoferul a oprit din greșeală frânarea târziu nu îl justifică. Ne putem imagina o situație în care șoferul nu ar putea reacționa. Nu, asta nu înseamnă că șoferii de mașini pot doborî acum liber bicicliștii doar pentru că traversează drumul la o trecere de pietoni.

Deci, cum ar trebui să procedeze bicicliștii? Are două opțiuni. Fie evită să circule complet pe drumuri și să coboare de pe bicicletă atunci când traversează trecerile de pietoni (atunci sunt considerați a fi pietoni conform legii), fie respectă toate reglementările de circulație în același mod ca și ceilalți utilizatori ai drumului.

Pentru informații, atașăm și o listă de echipamente obligatorii pentru biciclete:

Decretul Ministerului Transporturilor, Poștelor și Telecomunicațiilor din Republica Slovacă 464/2009 Coll., Care stabilește detalii privind funcționarea vehiculelor în trafic pe drumuri:

§ 22 Bicicletă

Autorul a mers odată cu bicicleta la muncă. Nu o recomandă.