LUCRĂRI CU APĂ GABČÍKOVO 20 iunie - În decursul unui sfert de secol, sute de mii de nave au traversat ecluzele lucrărilor de apă Gabčíkovo. Pentru a continua să se asigure siguranța, fiabilitatea și fluiditatea navigației pe Dunăre, restaurarea completă a acestora este esențială. Începutul lucrărilor de construcție a proiectului Inovarea și modernizarea încuietorilor de la instalația de apă Gabčíkovo a început simbolic astăzi prin atingerea pietrei de temelie cu reprezentanți ai ministerelor mediului, transporturilor, Comisiei Europene și contractorului general.

gabčíkov

„Peste 400.000 de nave au traversat încuietorile de la începutul operațiunii și au fost umplute de peste 100.000 de ori, ceea ce are ca rezultat și scurgeri care pun în pericol traficul și condiția este că încuietorile sunt deja la sfârșitul duratei lor de funcționare. Prin urmare, inovația și modernizarea sunt de o mare importanță pentru transportul maritim în Slovacia și Europa, așa o percepem noi și așa o percep reprezentanții Uniunii Europene ", a declarat Daniel Kvocera, directorul general al CONSTRUCȚIEI DE GESTIONARE A APEI, ÎNTREPRINDEREA DE STAT (VV, š. P.)., Cu condiția ca aceasta să fie prima renovare majoră de la începutul funcționării, adică din 1992.

Acesta va fi modernizat în timpul funcționării depline, încuietoarea potrivită fiind inovată mai întâi. Ca parte a proiectului, vor fi înlocuite câteva porți superioare și inferioare de sute de tone, inclusiv accesoriile lor. Sistemul de umplere și golire va fi, de asemenea, inovat, precum și închiderile de control ale orificiilor de intrare și ieșire, care asigură închiderea și deschiderea canalelor de umplere pentru umplerea și golirea camerei de blocare. În același timp, siguranța clădirii va fi sporită prin stabilizarea întregului subsol al încuietorilor. O noutate la instalația de apă Gabčíkovo va fi controlul și gestionarea mai ridicate a transportului prin așa-numitul sistem de control expert.

Proiectul „Inovarea și modernizarea încuietorilor pentru creșterea siguranței și intensității transportului pe apă în instalația de apă Gabčíkovo” este unul dintre cele mai mari proiecte de transport fluvial din Uniunea Europeană.

"Astăzi scriem o altă pagină din istoria acestei importante instalații de apă, care, pe lângă funcția anti-inundații și producția de energie electrică curată, asigură și o livrare mai lină și mai sigură", a declarat László Sólymos, viceprim-ministru și ministru al mediului al Republicii Slovace.

Proiectul Inovare și modernizare a camerelor de încuietoare a instalației de apă Gabčíkovo este cofinanțat din fonduri ale Uniunii Europene. Grantul acordat de Facilitatea CEF Connecting Europe, aprobat în 2016, acoperă 122.965.250 EUR.

Antreprenorul general al lucrărilor este compania Metrostav a.s., care a devenit câștigătoarea achizițiilor publice internaționale. Supravegherea externă a construcției va fi asigurată de Asociația VDG - Camere de navigație, reprezentată de Dopravoprojekt a.s.

Concomitent cu începerea lucrărilor de modernizare a ecluzelor de la stația de apă Gabčíkovo, a fost finalizată o altă etapă în cadrul proiectului FAIRway Danube, care reprezintă prima fază a implementării „Planului general de reabilitare și întreținere a cursului Dunării și a acestuia afluenți navigabili ". Planul general a fost aprobat de miniștrii transporturilor din toate țările dunărene în decembrie 2014. Scopul este de a realiza și asigura condiții bune de navigație pe tot parcursul anului, cu un nivel minim de servicii. Nava de demarcație și nava de măsurare au fost puse astăzi în funcțiune pilot.

Potrivit ministrului transporturilor și construcțiilor din Republica Slovacă, Arpád Érsek, starea actuală a încuietorilor de la instalația de apă Gabčíkovo, precum și a secțiunilor adiacente ale căii navigabile, prezintă semne de fiabilitate limitată, funcționare completă, capacitate și, în consecință, siguranța navigației: „Dunărea este cea mai importantă cale navigabilă internațională a noastră. Prin urmare, este de datoria noastră să asigurăm o operare sigură și sigură a transportului pe apă pe acesta. Mă bucur că eforturile noastre de a obține finanțare pentru reînnoirea ecluzelor, precum și producția de nave pentru a asigura navigabilitatea au avut succes și cred că vom duce proiectul la un sfârșit de succes ", a subliniat șeful Ministerului Transport și construcții.

FAIRway Danube este implementat în cooperare cu șase țări: Austria, Slovacia, Ungaria, Croația, Bulgaria și România. Proiectul este cofinanțat din instrumentul CEF (Connecting Europe Facility) al programului Uniunii Europene în valoare de 19,6 milioane. EUR, pentru Republica Slovacă în valoare de 3,2 mil. euro.

Singura responsabilitate pentru această publicație revine autorului. Uniunea Europeană nu este responsabilă pentru orice utilizare care ar putea fi făcută a informațiilor conținute în acestea.