1. În prezent pot fi amendat dacă nu am o inspecție tehnică sau de emisii valabilă?
Începând cu 1 martie 2005, Legea nr. 725/2004 Coll. privind condițiile de funcționare a vehiculelor în trafic pe drumuri, care în § 21 determină obligațiile operatorilor de vehicule. Conform acestui paragraf, operatorul unui vehicul care circulă pe drum este obligat să mențină vehiculul în stare tehnică adecvată și, în același timp, este obligat să supună vehiculul la inspecții tehnice și de emisii periodice în termenele stabilite.

inspecții tehnice

Secțiunea 107 din această lege îi amintește pe acei operatori de vehicule care nu și-au îndeplinit această obligație (intenționat sau uitat). Biroul raional pentru transport rutier și drumuri poate impune operatorului vehiculului o amendă de 165,50 EUR pentru fiecare vehicul care nu a fost supus unei inspecții tehnice și/sau a emisiilor în termenul specificat. Respectarea legilor este, de asemenea, supravegheată de poliție, care poate sancționa încălcările acestei legi - neîndeplinirea obligației de a fi supuse unor inspecții tehnice și de emisii regulate - în timpul inspecțiilor rutiere.

2. Care este adâncimea de rulare prescrisă a anvelopei?
Anvelopele vehiculelor din categoriile M1, N1, O1 și O2 trebuie să aibă o adâncime a canelurilor majore ale suprafeței benzii de rulare de cel puțin 1,6 mm. Canelurile principale sunt caneluri largi în partea centrală a suprafeței benzii de rulare a anvelopei, care acoperă aproximativ trei sferturi din lățimea suprafeței benzii de rulare a anvelopei.

Actul nr. 310/2005 Col. din 23 iunie 2005 a abrogat prevederile § 21 alin. 1 scrisoare c) din Legea nr. 725/2004 Coll. privind condițiile de funcționare a vehiculelor în trafic rutier. Pentru operatorii de vehicule, acest lucru înseamnă că dispoziția privind o verificare administrativă obligatorie în termenele menționate mai sus a fost ștearsă.

Marcarea unui vehicul nou cu un autocolant de control și emiterea de documente care dovedesc validitatea controlului tehnic și a emisiilor sunt încă posibile, dar din nou în mod voluntar. Această opțiune este apreciată și utilizată în principal de acei operatori care își conduc vehiculul în străinătate. Astfel, acestea împiedică explicația adesea complicată de către autoritățile de inspecție din alte state de ce vehiculul lor nu este marcat cu un autocolant de inspecție, chiar dacă are o inspecție tehnică și de emisie valabilă, resp. nu este încă supus acestei obligații. Emiterea acestor documente și marcarea vehiculului cu un autocolant de control care demonstrează validitatea controlului tehnic și al emisiilor pot fi efectuate în MOT-ul nostru.

Pentru vehiculele importate individual și în cazul deteriorării parbrizului cu autocolant de control, pierderea documentelor tehnice sau de control al emisiilor - Da, Actul nr. 725/2004 Coll. (Secțiunea 21 alineatul (1) litera (e) privind condițiile de funcționare a vehiculelor în traficul rutier introduce obligația operatorilor de vehicule, fără cerere și pe cheltuiala lor, de a supune un vehicul nou administrativ în următoarele cazuri:

  • dacă această obligație a fost impusă de către biroul de transport raional în cadrul procedurilor asupra unui vehicul importat individual, în termen de șapte zile de la înregistrarea vehiculului în registrul vehiculelor,
  • dacă această obligație a fost impusă de către biroul de transport raional în procedura de reaprobare a vehiculului, în termen de șapte zile de la înregistrarea vehiculului în registrul vehiculelor,
  • dacă, în timpul perioadei de valabilitate a inspecției tehnice periodice sau a perioadei de valabilitate a inspecției periodice a emisiilor, certificatul de inspecție tehnică sau autocolantul de inspecție sau certificatul de inspecție a emisiilor sau autocolantul de inspecție au fost deteriorate sau distruse sau parbrizul a fost înlocuit.


 21. Poliția mi-a reținut certificatul de înmatriculare din cauza unei inspecții tehnice (emisii) nevalide sau din cauza unei stări tehnice slabe a vehiculului.
Șoferul trebuie să completeze tehnic, resp. controlul emisiilor cu un rating de „eligibil” pe baza căruia i se va restitui certificatul de înregistrare. În locul certificatului de înregistrare reținut (format A4), el va transmite către MOT copia actuală (fotocopie) împreună cu confirmarea OEV de detenție emisă de poliție. Dacă nu aveți la dispoziție o copie actualizată, trebuie să o solicitați de la departamentul de poliție relevant. În cazul reținerii certificatului de înregistrare partea I. (card cu cip) este necesar să se depună la MOT un certificat de înregistrare partea II, similar inspecției tehnice periodice.


 22. Dacă vehiculul este neeligibil după inspecția tehnică (emisie), MOT poate să-mi rețină certificatul de înmatriculare?
Nu, stația de inspecție tehnică nu vă poate reține certificatul de înregistrare.


 23. Vehiculul nu este eligibil din cauza lipsei plăcuței de identificare. Cum se procedează?
În acest caz, trebuie să solicitați MDPT SR o excepție care să permită vehiculului dvs. să nu fie marcat cu placa de producător. Detalii puteți găsi aici. Ca anexă la cerere, veți atașa, printre altele, un raport de la inspecția tehnică, pe care textul „103 - eticheta de producție lipsește” va fi scris în secțiunea „Alte înregistrări”.


 24. După radierea temporară din registru, vehiculul va înregistra din nou. Trebuie să merg cu el înainte de inspecția tehnică (de emisii)?
Nu, dacă vehiculul are încă un control tehnic valid (controlul emisiilor) atunci când este pus în funcțiune. În caz contrar, aceștia trebuie să fie supuși unei inspecții tehnice periodice (emisii) în termen de șapte zile.