Skoda se aventurează în China - dorește cea mai bună rețea de servicii din lume

Clienții chinezi suferă de servicii. De aceea, Škoda Auto acordă o atenție considerabilă îngrijirii post-vânzare pe piața locală.

29 aprilie 2011 la 21:02 Michal Karpat

Clienții care așteaptă în timp ce își întrețin mașina la sediul unui dealer autorizat au o imagine de ansamblu perfectă a ceea ce se întâmplă cu mașina lor în acest moment și este disponibilă o cameră cu confort deplin, care amintește de lansarea unei afaceri în aeroporturi.

„Când Škoda Auto a intrat pe piața chineză în 2005, conducerea și-a stabilit un obiectiv ambițios. Construiți rețeaua de vânzări și servicii de cea mai înaltă calitate din lume ", spune Jan Pícha, responsabil pentru serviciile post-vânzare ale Škoda Auto în China.

Clientul în centrul atenției

Skoda are poziția unui brand mai premium în China decât în ​​Europa. Apelează la o clientelă mai solventă, care necesită mașini echipate cu cele mai noi tehnologii, iar serviciile corespund, de asemenea, acestei poziții.

Închideți ochii și luați rolul unui client Škoda din China. Intrați într-un magazin mare, bogat în spațiu. Cele mai mici showroom-uri chinezești din Škoda au o suprafață de 300 m², magazinele de tip A sunt odată la fel de mari (700 m²).

La intrare sunteți întâmpinat de un birou de întâmpinare și de un angajat care este acolo toată ziua pentru a îndruma fiecare client către departament în funcție de ce servicii are nevoie. În european, resp. situație de neimaginat în condițiile noastre.

Probabil niciun comerciant cu amănuntul nu și-ar putea permite să plătească o persoană care ar întâmpina și îndruma clienții doar. Cu toate acestea, aceasta nu este o problemă în China, cu forță de muncă ieftină și supraocupare. Un dealer angajează în medie 50 - 80 de persoane aici.

După primire, clientul continuă fie către mașini, fie direct pentru a negocia cu vânzătorul într-o cameră specială întredeschisă, unde are intimitate pentru o conversație între cei patru ochi și, în același timp, acces fără bariere la mașini. Dacă clientul dorește în continuare să revină la modelul expus, este interesat de el și se uită la unele detalii.

Internet gratuit, progresul comenzii de servicii online pe monitor

Un capitol separat este serviciul. Deoarece distanțele dintre districtele individuale ale orașului sunt semnificativ mai mari în metropole chinezești decât în ​​țara noastră, clienții își petrec adesea timpul necesar pentru a întreține mașina în incinta dealerului.

În acest scop, așa-numitul sală pentru clienți cu toate conforturile necesare. Au scaune din piele, calculatoare cu internet, băuturi răcoritoare, TV. Între timp, ei pot urmări lucrările de pe mașina lor în service prin peretele de sticlă.

Un serviciu special îl constituie informații online despre progresul comenzii pe monitor, unde clientul vede ce se întâmplă exact cu mașina sa în acest moment.

Dezvoltarea rapidă a rețelei de vânzări

Škoda Auto a intrat pe piața chineză la 11 aprilie 2005 prin semnarea unui acord de licență cu uzina comună de producție sino-germană Shanghai Volkswagen.

A durat un an pentru a-și familiariza clienții locali cu modelele, istoria, succesul și calitatea ei, întrucât Škoda era complet necunoscută în China la acea vreme. Cu alte cuvinte, a trebuit să câștige încrederea chinezilor înainte de a putea începe să vândă.

Și-a deschis primul atelier după doi ani. Era în Shijiazhuang, capitala provinciei Hebei, situată la aproximativ 300 km sud-vest de Beijing. Primul stand de vânzări Škoda din China avea o suprafață totală de 12.000 m2 și a început cu un singur model - Octavia, care a început să producă și în China în același timp.

Mai târziu, Fabia și Superb i s-au alăturat. Astăzi, Škoda are 305 puncte de vânzare în China, inclusiv în Tibet. Vrea să crească acest număr cu o treime până în 2013.

„Dezvoltarea rapidă a rețelei de vânzări este ajutată de faptul că, dacă suntem de acord cu investitorul, magazinul costă în opt până la nouă luni”, spune Petr Syrovátko, responsabil cu dezvoltarea rețelei de dealeri Škoda din China.

„Pe de altă parte, o problemă specifică a pieței locale este relocarea magazinelor. Dacă guvernul decide să construiască apartamente sau alte construcții de interes public într-o anumită localitate, trebuie să cedăm locul interesului public și să mutăm magazinul. Guvernul va plăti pentru întreaga investiție, dar există o mulțime de roboți. În ultimul an, am mutat aproximativ zece reprezentanțe în acest fel ", adaugă Syrovátko.

Superb bate Passat

Astăzi, China este cea mai mare piață pentru producătorul auto ceh, cu un mare potențial de dezvoltare ulterioară. Škoda are un mare avantaj, și anume că oferă modelul Superb ca pe măsură pentru piața chineză.

Acesta este unul dintre puținele modele europene care a supraviețuit exporturilor către China fără a fi nevoie să extindă ampatamentul pentru a crea un spațiu confortabil pentru picioarele pasagerilor din spate. Cerințe tipice ale clienților chinezi.

Anul trecut, a rămas în continuare cel mai bine vândut model al mărcii cehe Octavia (după chinezul Ming Rui), care este cumpărat mai ales de tinerii din China ca prima lor mașină. Treptat, însă, Superb (după chinezul Hao Rui) începe să o ajungă din urmă. Numai în ianuarie, pe piața chineză au fost vândute 10 006 Octava și 7.405 Superbos.

Modelul Superb este un fenomen pe piața locală. Deși a fost vândut acolo doar din august 2009, vânzările sale în primele două luni ale acestui an au crescut cu 56% față de an și se clasează pe locul șase pe segmentul chinez B.

Succesul Superbului se reflectă negativ în vânzările Passat, care a fost vândut pe piața locală în două generații și a fost până acum liderul segmentului B. A pierdut anul trecut cu Superb. Liderul actual este Honda Accord, al doilea este Nissan Teana și al treilea este Toyota Camry.

Clasament pe segmentul B pe piața chineză în primele două luni ale acestui an:

Motoarele pe benzină cu mașini automate domină

Modelele de bază Škoda sunt în general mai bine echipate în China decât în ​​Europa. Superb, de exemplu, este cel mai popular cu scaunele din piele și acoperișul panoramic.

Octavele se cumpără mai ales pe discuri de aluminiu. În cazul ambelor, Octavia și Superb sunt dominate de roți mai mici, datorită calității scăzute a drumurilor chinezești.

Din gama de motoare, există interes în principal pentru unitățile pe benzină. În cazul Octavia, acestea sunt motoarele 1.6 și 1.4 TSI. Superba are o cotă de 70% din motorul 1.8 TSI și până la 90% din toate Superburile sunt vândute cu transmisie automată.

La fel ca în Coreea, cele mai bine vândute culori ale caroseriei sunt negru, argintiu și gri. Nu există interes pentru verde sau alb, pentru că primul înseamnă nenorocire, iar al doilea este trist pentru chinezi.

• Koda Auto caută organizații care au nevoie de mașini pentru a lupta împotriva coronavirusului
• Cât au aprobat ei contribuția ta la Calul Albastru?
• El joaca; Cu bani 1 Ak; cu; opt cele mai multe; ch kas; n blogul din lume al avocatului de evacuare din Boston
• Șansă teribil de irosită - Între cărți - informații proaspete din ceea ce se întâmplă în lumea cărții
• Meniurile italienilor, grecilor și spaniolilor conduc în mod tradițional clasamentul celor mai sănătoși din lume