BRATISLAVA - Ministrul Transporturilor începe să-și dea seama. După o licitație de taxare care miroase a manipulare, statul a reușit să cumpere încă o dată mărfuri cu preț prea mare. De data aceasta este spray cu sare. Compania națională de autostrăzi se grăbea să cumpere bunuri excedentare la prețul dublu față de prețul oferit în prezent. Întreaga achiziție poate fi foarte scumpă pentru contribuabili. Stațiunea a aruncat pe fereastră peste 15 milioane de euro, deoarece putea economisi această sumă. Așteptați doar câteva săptămâni. Sarea a început să fie vândută la bursă. De asemenea, ridică întrebări cu privire la modul în care au reușit să anunțe câștigătorul licitației și, în același timp, să semneze contractul în aceeași zi.

Au cheltuit 15 milioane de euro în plus

Compania Națională de Autostrăzi a anunțat achiziții pentru șlefuirea sării în luna martie a acestui an. În iulie, au semnat un contract pentru furnizarea de sare cu companii private la aproape dublu față de prețul la care se vinde sare la bursă. În timp ce statul plătește persoanelor private pentru o tonă 146 resp. 147 euro. O tonă este oferită în prezent la bursă la doar 75 de euro! Și au contractat totul cu până la trei ani înainte, au spus că nu pot ști că așa ceva va fi vândut la o bursă de mărfuri.

Este ciudat, însă, că selecția câștigătorului și contractul au fost anunțate de NDS în aceeași zi și se obișnuiește ca în timp ce oficialii să pregătească documentele necesare, contractul etc. durează câteva zile. Aparent, ei s-au grăbit și pentru că au început să vândă spray de sare la bursă încă de la 1 iulie. Contractul NDS supraevaluat nu a fost semnat până la 15 iulie. În plus, ND însuși a recunoscut că mai deține stocuri de anul trecut.

Sarea de șlefuire pentru lunile decembrie a acestui an și ianuarie 2015 este oferită de bursă la prețul de 75 de euro.

sare

N Power a oferit 146 de euro pe tonă. În total, va furniza peste 77.000 de tone de sare de șlefuit pentru 13,6 milioane de euro. Nelux a oferit 147 de euro pentru o tonă de sare. În total, va furniza mai mult de 97 de mii de tone pentru 17, 2 milioane de euro. În total, aceasta este de aproape 31 de milioane de euro.

Când este convertit în prețuri oferite de bursă, prețul este mai mare de 15 milioane de euro. Aceasta înseamnă o creștere aproape dublă a prețului. Cu toate acestea, Ministerul se apără. Potrivit acestora, achiziția la bursă nu era disponibilă în momentul achiziției.

"Premiul a venit din achiziții publice. Trei ofertanți au participat la ambele concursuri, în timp ce Compania Națională de Autostrăzi nu a primit nicio obiecție, iar prețul final a fost generat de o licitație electronică". Purtătorul de cuvânt al NDS, Michal Fúrik, a declarat pentru Topky.

S-au grăbit cu surplus de bunuri

Bursa de mărfuri Bratislava a început să ofere sare de șlefuit de la 1 iulie a acestui an. Competiția a fost anunțată în martie, într-un moment în care nu era încă posibil să cumpere la bursă. Ea a publicat oferta de a cumpăra sare la începutul lunii iulie. Au semnat contracte pentru companii private câteva săptămâni mai târziu. Adică într-un moment în care era posibil să cumperi mult mai ieftin la bursă.

Nu se știe de ce autostrăzile se grăbeau atât de mult să cumpere sare, ceea ce nu este deloc scăzut. Dacă ar aștepta cel puțin până în lunile de vară, ar putea să-l cumpere la bursă aproape de două ori mai ieftin și să economisească aproximativ 15 milioane de euro.

Se presupune că această opțiune nu era disponibilă în momentul achiziției. "Compania Națională de Autostrăzi salută posibilitatea de a achiziționa sare de șlefuire prin bursa de mărfuri. Listarea sării de șlefuit pe bursa de mărfuri este o noutate veche de doar câteva luni; această metodă de cumpărare nu era disponibilă în momentul achiziției publice, " Răspunse Fúrik.

Ei ar putea cheltui de două ori mai mult astăzi

Lucrătorii de pe autostrăzi nu au fost nevoiți să cumpere sare de șlefuit înainte de sezonul curent de iarnă, deoarece depozitele sunt umplute pentru condiții climatice favorabile în iarna anului 2013/2014. Aprovizionarea cu sare este, în general, contractată prin achiziții publice utilizând o licitație electronică. În plus, NDS a încheiat un acord-cadru pentru furnizarea de materiale chimice pentru șlefuire pentru până la trei perioade de iarnă viitoare.

Ministerul se apără

NDS se apără. Pretul include si livrarea, nu numai marfa in sine. „Contractele-cadru vorbesc despre aprovizionarea cu sare de șlefuire, nu doar cu achiziționarea mărfii în sine, deci nu este posibil să se compare prețurile aprovizionării din contractele-cadru și prețurile mărfii în sine tranzacționate la bursa de mărfuri.” susține Fúrik.

În termen de 24 de ore, persoanele private pot livra până la 1.050 tone și astfel răspund rapid la o nevoie acută de sare. Potrivit NDS, volumul de sare disponibil la bursă poate să nu fi fost suficient. "Prețul la bursa de mărfuri nu este prețul pentru livrările de mărfuri, luând în considerare disponibilitatea furnizorului sau datele stricte de livrare în caz de vreme nefavorabilă. Trebuie luate în considerare și volumele de sare comercializate la bursa de mărfuri. Martie 2015. Consumul de sare de către Compania Națională de Autostrăzi a depășit în trecut 20.000 de tone pe lună în timpul iernii. "

La început nu se vede problema

Ieri, ministrul transporturilor, Ján Počiatek, s-a prezentat și în fața membrilor parlamentului pentru această achiziție publică dubioasă. S-a apărat cu aceleași argumente ca și NDSka. Potrivit acestuia, prețul include nu numai marfa în sine, ci și serviciul și livrarea, pe care persoanele private le vor livra în cantitatea necesară și în câteva ore.

"NDS abordează această problemă de mult timp și așteaptă avizul Biroului Achiziții Publice cu privire la faptul dacă achiziționarea prin bursa de mărfuri este compatibilă cu opțiunile lor de achiziție în acest sens. Prețuri cotate și volume suficiente", Počiatek a răspuns ieri în parlament când a fost întrebat de ce nu au cumpărat la bursă.

"Bursa de mărfuri oferă un cadru care este departe de a fi inadecvat în acest moment. Dar poate fi diferit în viitor. Sper că ar fi," a spus ministrul Transporturilor, adăugând că va depinde de prețurile și volumele pe care le oferă.

Cehii au cumpărat cu mult mai puțin

În 2012, cehii aveau nevoie și de șlefuire. Mai exact, a fost un caz urgent când Administrația și întreținerea drumurilor din regiunea Ústí nad Labem avea nevoie de 15 mii de tone. Au ales după preț și compania cu cea mai ieftină ofertă a câștigat. Astfel, au plătit 2.050 de coroane cehe pentru o tonă de sare, adică 82 de euro. Comparativ cu 146 de euro, este și o sumă incomparabil mai mică.

S-a procurat și stropirea de sare în regiunea Banská Bystrica. În vara acestui an, au cumpărat o tonă la bursă cu 71 de euro, ceea ce este mult mai mic decât prețurile NDS achiziționate. Chiar și pentru acest pas greșit, opoziția dorește să îl elimine pe Počiatka din funcție astăzi.