Roman Calík Roman Calík
Am decis că în redacție vom încerca viața cu o mașină electrică pentru o lună întreagă cu tot ceea ce merge cu ea. Am ales Hyundai KONA Electric, un SUV electric de oraș, pe care în prezent îl considerăm a fi cea mai bună mașină electrică din punct de vedere al prețului/performanței. L-am schimba cu o mașină convențională?
Testul săptămânal obișnuit al unei mașini electrice va spune multe, dar înlocuirea propriei mașini cu una electrică pentru o lună întreagă necesită curaj, gust, dar și mult curaj. Am avut acest lucru, deoarece este o unitate care va înlocui fără îndoială motorizarea convențională într-o măsură mai mare în viitorul apropiat. Noi înșine ne întrebam dacă vom putea cumpăra astăzi o mașină electrică.
Și din moment ce sunt implicat personal în mașini electrice de mult timp, am fost fericit să-mi parchez benzina X1 în garaj și să mă mut la Hyundai KONA Electric. Este un SUV compact elegant, pe care îl veți încânta să vedeți. Farurile înguste neconvenționale cu LED creează un caracter special al mașinii, în timp ce mașina electrică își declară și conducerea cu o mască frontală completă, ceea ce nu este plictisitor.
Versiunea electrică vine, de asemenea, cu jante din aliaj special modificate de 17 inci. Partea din spate, care poartă sigla Electric, este de asemenea interesantă.
La prima vedere, interiorul este cald, cu un design proaspăt gri deschis. Utilizarea multor materiale plastice dure este dăunătoare. După câteva zile, însă, m-am familiarizat atât de mult cu interiorul, încât mi-a fost dor chiar și după o lună. Era spațios și mi-a plăcut și comanda butonului Shift-by-Wire, care înlocuiește clasica transmisie automată.
Comanda butonului Shift-by-Wire înlocuiește clasica transmisie automată.
Am început testul lunar în cursul lunii februarie 2019 cu o stare de 13.910 km pe tahometru. Scriu acest lucru deoarece computerul de bord a arătat o temperatură exterioară de 3 ° C. După cum probabil știți, bateriile Li-Pol utilizate în mașinile electrice vor oferi o autonomie mai mică în timpul iernii. O baterie complet încărcată mi-a arătat o rază de acțiune de 351 km, cu aerul condiționat oprit la 368 km. Primul traseu spre casă, în total 17 km de-a lungul Drumului Vechi Senecká, m-a surprins plăcut. Consum mediu de energie 15,3 kWh.
A doua zi am mers la Valče, temperatura a scăzut la -1 ° C. Drumul constă în principal dintr-o autostradă, pe care nu m-am limitat deloc. Cu o mașină electrică, veți fi mulțumit de instalarea rapidă a încălzirii scaunului sau a volanului. Vă veți bucura și de liniște! Mai ales la porniri și viteze mici. Pe autostradă, este deja comparabil cu mașinile obișnuite, totuși aici auziți deja în principal zgomot aerodinamic. Utilizați pârghiile de sub volan pentru a regla gradul de recuperare, în timp ce la cea mai mare treime mașina frânează corect.
Am parcurs întregul traseu de 221 de kilometri cu un consum mediu de 22,2 kWh/100 km. Mi-au luat 2 ore și 19 minute. Din autonomia inițială de 341 km, am ajuns doar la 44 km. Și din moment ce plănuiam să revin în aceeași zi, a trebuit să încep să mă gândesc. Puteți alimenta o mașină obișnuită oriunde. Cu toate acestea, unul electric necesită un suport de încărcare, de preferință cu cea mai mare putere posibilă, pentru a se încărca cât mai repede posibil.
Dacă aș vrea să încarc bateria de 64 kWh din Hyundai KONA Electric de la rețea (veți obține cablul de încărcare atunci când cumpărați mașina), mi-ar dura aproximativ 30 de ore. Din fericire, la Martin a fost adăugată deja o stație de încărcare ZSE Drive cu posibilitatea de încărcare rapidă DC cu curent continuu și o putere de 50 kW. Din 11% din baterie, am încărcat 77% în 1 oră și 10 minute.
Dacă aș dori un 100% complet, aș mai aștepta o oră, pe computerul de bord puteți vedea timpul și puterea de încărcare estimate. Deși am reușit să conduc gratuit timp de aproape o lună (am folosit diverse stații de încărcare gratuite), energia nu este gratuită. De exemplu, chiar și când am încărcat în Martin, am avut norocul că operatorul a avut o defecțiune, așa că nu mi-a încărcat taxa (45 kWh).
Cu toate acestea, dacă ar face-o, aș plăti 39 de cenți pentru 1 kWh în programul meu ZSE Eco de atunci, fără o taxă lunară. Călătorind 100 de km m-ar costa 5-6 euro (!). Cu toate acestea, cu un program mai înalt, vă veți apropia și de prețul de încărcare la domiciliu atunci când încărcați rapid.
De exemplu, cu o cotă forfetară de 69 de euro, aveți la dispoziție 400 kWh pe lună și apoi plătiți doar 19 cenți pentru fiecare 1 kWh. Și acesta este un preț excelent, în plus, rețeaua de stații de încărcare ZSE Drive este relativ bogată și crește ca ciupercile după ploaie. Totuși, dacă aș încărca Hyundai KONA Electric doar acasă, 100 de kilometri m-ar costa aproximativ 2 euro și 50 de cenți.
Există din ce în ce mai puține stații de încărcare gratuite și este posibil să rămâi fără o mașină ca mine. Sărăceam sâmbătă la Bratislava pe Vajnorská într-o zonă închisă. În timp ce am fugit la prânz, stațiunea s-a închis. Nu am putut veni să iau mașina până luni dimineață. Cu toate acestea, mi-a plăcut că, cu cât am cunoscut mai mult KONA Electric, cu atât mai mare este autonomia pe o singură încărcare pe care am văzut-o pe computerul de bord.
După doar două săptămâni, am arătat o autonomie de 421 km la o temperatură exterioară de 2 ° C, cu 87% din baterie! Nu am încărcat bateria 100% des, cu siguranță nu o veți face dacă cumpărați o mașină electrică. Cu o astfel de călătorie, ați ajunge și la Košice cu o singură taxă.
Dacă cumperi o mașină electrică, pregătește-te pentru un stil de viață nou. Stația de încărcare nu trebuie să fie și, în majoritatea cazurilor, nu va fi la destinație. În medie, am petrecut aproximativ o oră la încărcătoare. Aici trebuie să vă adaptați la mașina electrică, fie să programați o întâlnire în jurul stației de încărcare în timpul încărcării, fie să petreceți timp la cumpărături.
Luam un laptop, prelucram câteva e-mailuri în timp ce încărcam, practic nu-mi păsa dacă eram în redacție, stăteam într-o mașină sau beau o cafea bună în timp ce mașina mea se încărca.
Cu toate acestea, dacă aș cumpăra o mașină electrică, aș rezolva un încărcător de acasă și aș lăsa mașina să se încarce noaptea. Hyundai KONA Electric ar putea încărca în acest fel în 7 ore. Dacă locuiți în satelitul capitalei, nu ezitați să vă încărcați mașina o dată pe săptămână și să organizați întâlniri, să luați copiii de la școală, să îi duceți la ringuri și să mergeți la cinematograf.
În realitate, veți parcurge peste 400 de km, ceea ce, în cazul meu, este, de asemenea, o călătorie pentru întreaga săptămână de lucru. La ultima încărcare la 100%, autonomia a crescut la 458 km!
Cu siguranță vă va plăcea mașina electrică din cauza accelerației. KONA Electric accelerează la 100 km în 7,6 secunde. Avantajul este un "cazan" complet în orice moment al călătoriei, aveți întotdeauna complet disponibil motor electric de 150 kW (204 CP).
La Hyundai KONA Electric, vă veți bucura și de tehnologii moderne, inclusiv o serie de sisteme de asistență și siguranță.
Android Auto și Apple Car Play funcționează și aici. Nu lipsește încărcarea fără fir sau meniul EV. Aici puteți vedea gama curentă cu aerul condiționat pornit sau oprit, precum și consumul imediat al motorului electric, aer condiționat sau electronice. Urmăriți chiar și economisirea mediului datorită CO2.
Există, de asemenea, un așa-numit modul de iarnă, care menține bateria în cele mai bune condiții la temperaturi sub zero. Este păcat că Hyundai KONA Electric nu are încă nicio aplicație de acces la distanță disponibilă pe piața noastră.
Am returnat Hyundai KONA Electric pe 4 martie 2019 cu o autonomie de 2.393 km. Am petrecut 52 de ore în mașină și consumul mediu de energie s-a stabilizat la 18,2 kWh/100 km. În cursul lunii, am încărcat de 9 ori și am consumat în total 432 kWh de energie electrică. A fost o lună grozavă.
Chiar am început să mă gândesc să cumpăr o mașină electrică. Este un stil de viață, deși are o mulțime de negative. În special, Hyundai KONA Electric merită cu siguranță laude pentru numărul de tehnologii pe care le oferă. Și mai ales autonomia, un adevărat 400 km fără restricții este un rezultat excelent.
Hyundai KONA Electric încă nu are concurență, în prezent este singurul SUV de oraș popular din Slovacia! Dacă doriți să treceți la acționarea electrică, vă recomand cu siguranță achiziția, chiar dacă plătiți 42.490 € pentru piesa testată, cu aproximativ 17.200 euro mai mult decât prețul unui model KONA echipat comparabil cu transmisie automată și motor pe benzină.
Vezi și videoclipul nostru de la testul lunar.