spatele

Există mașini care motorizau state întregi. Sau mașini care l-au avut în misiune, dar nu a funcționat. Dar sunt și cei de la care nimeni nu și-a dorit și nimeni nu i-a chemat în ajutor, dar totuși timpul lor a inundat drumurile. Doamnelor și domnilor, a venit momentul în care trebuie să spunem ceva important despre Renault Thalia.

Așteaptă, o voi spune pentru tine: Roșu Renault Thalia. Ideal cu huse de pluș, interior numit ca o pagină de catalog Avon A autocolant pe valiză, care spune că proprietarul vehiculului fie are un copil (Atenție! Marcelka în mașină), fie votează oamenii obișnuiți (peștișor, cruce sau Atenție! Anjelik în mașină).

Sursa: WheelsAge.org

Clio cu un rucsac mare

Thalia este încă destul de obișnuită în călătoriile noastre, astfel încât compania s-a obișnuit cu existența sa. Și să fiu corect, când a fost lansat în 1999 ea avea, de asemenea, toate premisele pentru asta. La prima vedere, se baza pe Renault Clio a doua generație, iar celor care nu ar observa acest lucru li s-a amintit numele de pe alte piețe. Thalia a fost vândut și ca Renault Clio Symbol, Clio Classic, Clio Sedan A Clio Citius. Într-adevăr, aș uita urâciunea după nume Nissan Platina.

Baf!

În coroană, a primit un șasiu comun, dar poate puțin prea moale, adaptat piețelor din est și un design complet potrivit, fără conflicte. În același timp, nu putea fi trecut cu vederea faptul că interiorul său foarte atractiv nu a îmbunătățit calitatea producției fabricii din orașul turc Bursa.

Sursa: WheelsAge.org

Caracteristicile sale de conducere au fost de asemenea afectate până la 38 de centimetri (!), prin care a crescut în lungime comparativ cu hatchback-ul Clio, astfel încât cu un portbagaj complet încărcat cu volum brutal 510 litri trebuia să fii puțin atent la mișcările ascuțite ale volanului, pe care nici direcția întărită nu le-a ajutat prea mult.

În cele din urmă, siguranța pasivă se baza pe Clia de patru stele, nr nimic din mașină nu v-a lăsat să se vadă vreodată în timp ce conduceți.

Sursa: WheelsAge.org

Simbol distractiv la volan

Conducerea unui Renault Thalia a fost o experiență reală. M-am simțit întotdeauna puțin neliniștit în privința ei ca pasager, bine doar la volan am înțeles-o pe deplin. Unica punte spate nu suporta greutatea mai mare a spatei și în viraje mai rapide, Thalia avea tendința de a dansa puțin. Chiar nu-i plăceau viteza mai mare - trebuia să mergi „Natálka” rapid volanul încă își corectează traiectoria. Prima Dacia Logan a fost la fel de tragică în acest sens, dar datorită înclinării sale mai mari a corpului ea te-a anunțat puțin mai devreme.

„Instabil din fotografie. Aceasta este noua Thalia ".

Da, Thalia a fost cu adevărat ieftin, dar în același timp disproporționat de zgomotos și sub medie în ceea ce privește caracteristicile de conducere cel puțin până în 2002. Cu toate acestea, cireașa de pe tort a fost poziție complet stupidă la volan, în care chiar și europeanul sub medie era prea mare, p cu un volan mare așezat emoțional aproape în genunchi. Coloana de direcție nereglabilă dintre versiunile de bază a fost doar un detaliu amuzant.

Sursa: WheelsAge.org

Dar poate fi în cinstea ei că este de încredere. De fapt, cu Thalia veți avea foarte puține griji cu privire la întreținerea mașinii și nu este o coincidență. La fel ca Dacia Logan, Thalia a fost construit pentru o fiabilitate maximă, dar spre deosebire de primul Logan, a funcționat și nici motoarele, nici șasiul nu au părăsit-o. Ei bine, mai ales din oțel inoxidabil.

Sursa: WheelsAge.org

Thalia, atitudine față de viață

Pe scurt, Renault Thalia a avut o problemă majoră - niciunul dintre noi nu a avut vreodată nevoie de el. Cu toate acestea, datorită prețului său scăzut și a valorii utilității ridicate, s-au găsit destul de mulți clienți care credeau contrariul., deci reflexia lor era nori aici.

Interiorul nu a uimit nici în 1999.

Acești clienți aveau o caracteristică specifică: nu știau prea multe despre conducere, nu erau interesați niciodată de aceasta și nu aveau o astfel de ambiție în viitor. A este perfect, automobilismul nu este pur și simplu pentru toată lumea. Thalia pe drum este de fapt un semnal natural că trebuie să fii deosebit de atent acum pe drum. Thalia nu este o mașină, Thalia este un stil de viață, de care mașinile nu aparțin.

Această imagine este aici pentru oricine nu a experimentat scaunele ei scurte din punct de vedere comic.

Dacă aș primi euro pentru fiecare situație zâmbitoare sau înfricoșătoare pe drum pe care am trăit-o datorită altor Thalia, s-ar putea să nu mă deranjez să trăiesc din salariul unui jurnalist auto. De asemenea, este foarte probabil ca data viitoare să vă aflați în timpul Paștelui sau al Zilei tuturor sfinților auziți despre mașină pe autostradă în direcția opusă, va fi Thalia.

Uneori este foarte distractiv cu Google.

Și asta ne aduce elegant la următorul, ultimul cuișor din sicriu, care a pecetluit din suflet soarta Thalia ca o mașină pe care o urăsc.

A schimbat mai multe generații

Thalia poate fi responsabilă pentru ceva mult mai rău decât însăși existența ei. Thalia este în mare parte responsabilă de dispariția multor mașini interesante din trecut. Aceasta a dominat încercarea de a lovi economia după criza economică din 2008 și 2009, adică curotire.

După 2006, Thalia a primit un interior demn.

Renault a implementat apoi o strategie agresivă „Price from” iar în prima etapă a oferit un sedan mic pentru 5490 €. Când adăugăm situației faptul că Dacia nu era foarte de încredere de către clienții slovaci în acel moment, nimic nu a împiedicat Thalia, astfel încât pentru o vreme s-a rostogolit pe piața internă ca apa mare.

Cel puțin a doua generație a ei arăta puțin mai bine, chiar dacă stăteau pe aceleași baze.

Îmi amintesc de numeroasele mașini vechi și interesante care au rămas în parcarea dealerului nostru local Renault după ce au fost cumpărate în șantier. Peugeot vechi sau Renault, chiar Audi sau BMW, care la acea vreme nu aveau nicio valoare, dar astăzi unii și-ar rupe membrele pentru ei. Unele exemplare rare astăzi Daune rapide in stare perfecta? Scrie-l, fostul nostru obișnuia să ajungă acolo atunci.

Vedea? Thalia este ghinionistă. În această imagine autentică a lui J.F. Kennedy chiar înainte de asasinare. Coincidență?

Pe scurt, mulți clienți pensionari au schimbat ceea ce i-a costat în garaj mulți ani cu altceva care le va costa mult timp în garaj. Sigur, cel puțin o mulțime de Oltcites sau Daewoo Tico au dispărut. Cu toate acestea, înseamnă, de asemenea, că, atunci când moștenești un garaj sau hambar dezafectat de mult timp și te aștepți să găsești ceva interesant în el, de obicei nu îi vei zâmbi Volkswagen Golf GTI din a doua generație, ci roșu Renault Thalia.