Moda de slăbit a lovit, de asemenea, cel mai puternic sedan de top S63 AMG de la atelierele Mercedes de până acum. Producția de 585 de cai putere va fi îmblânzită de discurile de frână carbon-ceramice. 4Matic va fi, de asemenea, disponibil.

18 iulie 2013 la 7:30 AM Martin Vosko

BRATISLAVA. Producătorul auto german premium nu este deranjat de tragerea îndelungată a publicului.

AMG a introdus relativ rapid cea mai recentă și mai mare adăugare a familiei. Acest lucru este logic, deoarece aspectul vehiculului este deja cunoscut.

De asemenea, tehnologia Mercedes S63 AMG nu este o surpriză, dar merită respectul cuvenit.

Comparativ cu versiunea standard, Mercedes-Benz S63 AMG diferă doar prin detalii minore. Alte praguri laterale completează barele de protecție cu o formă mai distinctă.

Toată lumea știe că o limuzină high-end nu trebuie să fie excentrică. Tot ceea ce este esențial este ascuns în tehnica utilizată.

mercedes

Ne bucurăm că producătorii de mașini au devenit înțelepți și merg pe calea tratamentelor de relief și a pierderii în greutate.

Nu este cazul cu versiunea de top a AMG „S klasse”. A pierdut aproximativ 100 kg în comparație cu versiunea standard, iar bateria litiu-ion (78 Ah), care a înlocuit clasica baterie plumb-acid, de exemplu, este, de asemenea, responsabilă pentru acest lucru.

De asemenea, proiectanții economisesc greutate cu o cadă de carbon pentru roata de rezervă și un disc opțional din aliaj ușor de 20 inci forjat.

Greutatea neprelungită a fost, de asemenea, redusă de discurile de frână ceramică-carbon, astfel încât Mercedes S63 AMG cu un ampatament "scurt" cântărește 1.970 kg, ceea ce în sine este suficient.

Versiunea extinsă a ampatamentului va necesita aproximativ 25 de kilograme în plus. S 63 AMG va câștiga aceeași greutate chiar dacă are tracțiune integrală 4Matic, care în loc de suspensie pneumatică cu funcția Magic Body Control are arcuri clasice din oțel în combinație cu amortizoare adaptive.

Ocolirea ne conduce spre mândria AMG și aceasta este unitatea de propulsie. Furca cu opt cilindri cu o cilindree de 5,5 litri este umplută cu un turbocompresor dublu.

430 kW (585 CP) suportă un cuplu de 900 Nm disponibil de la 2.250 până la 3.750 rpm.

Parametrii dinamici ar deranja multe supersporturi. Mercedes S63 AMG cu tracțiune spate ajunge de la repaus la 100 km/h în 4,4 secunde. Transmisia ambelor axe se va îmbunătăți de această dată cu încă 0,4 secunde. Viteza maximă este limitată electronic la bine-cunoscuții 250 km/h.

Motorul AMG are nevoie de o medie de 10,1 litri de benzină pentru funcționarea sa, dar acestea sunt doar valori de hârtie promise. Cu toate acestea, unitatea de putere se mândrește cu standardul de emisii Euro 6.

Piața germană va fi întâmpinată de Mercedes S63 AMG cu un preț de aproximativ 150.000 de euro. Versiunea cu ambele axe este mai scumpă cu un 2.500 de euro neglijabil.