Îți amintești vremurile în care ai putut cumpăra un V8 de 6,2 litri plin de grăsime sub capota frontală a unui Céček relativ mic? Astăzi nu mai este cazul, un V8 redus la un volum de 4,0 litri trebuie să fie suficient pentru noi. Dar atenție, poate fi și mai rău. Hibridul Mercedes-AMG C63 a fost confirmat chiar de dl Tobias Moers. Un loc pentru creșterea performanței într-o combinație V8 + motor electric, știm mai întâi combinația V6 + motor electric.
Acțiune
Ceea ce mulți pasionați de Mercedes nu au vrut să recunoască va fi probabil o realitate. Cel mai puternic C63 AMG nu va mai conduce un V8, ci mai întâi un V6 cu motor electric. Tobias Moers, CEO Mercedes-AMG, a sugerat acest lucru direct pentru site-ul CarAdvice.
La prima generație a lui Céček nu vom vedea o astfel de perspectivă.
Potrivit acestuia, este uimitor ce veți putea ieși dintr-o mașină cu tehnologie hibridă. El însuși a confirmat în interviu că următoarea generație AMG C63 va fi cu siguranță hibridă. Totuși, Tobias Moers nu a confirmat dacă va fi odată cu venirea următoarei generații peste aproximativ 3 ani sau doar cu modernizarea acesteia. Dezvoltarea unui astfel de sistem durează ceva timp și este posibil ca 3 ani să nu fie suficienți pentru tehnicieni.
Mercedes Benz C63s AMG avansează fantastic.
- Maroš ČABÁK
- Știri 0 5
Se spune că hibridul Alfa Giulia este un coupe cu 641 CP
- Drahomír OSVALD
- Știri 0 3
Ei bine, ce să spun. De la epoca V8 de 6,2 litri la V8 de 4,0 litri redus și acum V6? Cu toate acestea, concurența sub forma Audi și BMW a trecut deja de 6 cilindri, așa că MB a fost doar o chestiune de timp. Și nu trebuie să fie o schimbare atât de proastă. Cu toate acestea, niciun cilindru cu 6 cilindri nu va aduce carisma V8. Ce crezi despre?
Sursa foto: Mercedes, conceptcarz.com
Așadar, actuala generație Céčka W205 va fi ultima cu un V8 sub capotă?
Miloslav MIHALIK
- mai multe articole ale autorului
Ascundeți 7 comentarii
Meda 09.04.18 12:45
În cele din urmă, întrebarea nu va fi dacă actuala generație de cehi va fi ultima cu V8, ci dacă următoarea generație de cehi va fi ultima cu V6. Standardele de emisii nu vor dispărea și vom asista la reduceri absolute sub forma Volvo, i. R4 + electro sau electrificare completă. Aceasta va fi urmată de clasa E, unde hibridul V6 va fi punctul culminant, iar hibridul V8 va rămâne rezervat pentru S/G/GLS. Cu puțin noroc, V12 va rămâne oferit, chiar și pentru piețele americane și arabe. Și chiar și în 2015, inginerul principal MB s-a lăsat spus că vor păstra V8 la orice preț, uită doar să specifici în ce modele:)
kesso 09.04.18 13:21
@Meda departe de UE cea mai bună alegere!
Terradyn 09.04.18 13:58
@kesso Dacă nu vrem să ne sufocăm aici și să avem boli cardiovasculare și cardiovasculare, plus infertilitate crescută la bărbați, atunci nu există altă cale. Sunt un cap de benzină, dar când începi să ai probleme de sănătate, îți dai seama de valoarea vieții tale. iar un hibrid este viitorul (cu cât arată mai bine spre deosebire de electricitate sau hidrogen)
Frână Laco 09.04.18 17:44
@Terradyn Terradyn lem si K.O.K.O.T .
Aveți boli cardiovasculare supraponderale pe care le mâncați bine
și, de asemenea, din faptul că vrei și strigi
fără motor cu ardere internă, pentru că problemele dumneavoastră de sănătate nu pot
deci nu lăsa DEMAGOGIA să vină aici
mudrlant 04/09/18 17:59
@Terradyn Dacă credeți că mașinile sunt principala cauză a bolilor cardiovasculare (care este diferența față de cele cardiovasculare?), Atunci vă doresc o viață mulțumită și lungă cu mașinile electrice:)
8877 09.04.18 16:21
de la V8 la V6, apoi R3 și ajunge pe măgari? Numărul V8-urilor din SK și UE este, de asemenea, imens, deoarece ar pune în pericol sănătatea și planeta .
Chiar și așa, avem V8 în garaj și îl folosim mai ales în weekend.
Simt că nu voi muri de expirații, ci în curând de un atac de cord cauzat de diferite reglementări ale UE și de agresiune.
Ursul 09.04.18 16:49
@ 8877 Îmi folosesc V8-ul pentru a conduce zilnic, înregistrez aproximativ 35.000 km pe an cu el. Cu toate acestea, cred că există puține astfel de motoare cu volum mare care funcționează în întreaga lume și, în raport cu plăcile, este doar o picătură în ocean. Sunt trist de modul în care uimitorul opt și multi-cilindrii se sting încet. Sper doar că în E-ck și mai sus nu voi merge în această direcție, dar nu arată roz.