Pe ruta din Rusia către China, îl avem pe navigatorul Jaroslav Miskolci în cabina pilotului cehului Tatras Jamal.

cinci

Pe 9 iulie, o rulotă de autoturisme și camioane a decolat de la Moscova prin Kazahstan către Beijing. Din cei peste 10.700 de kilometri planificați, în prezent au mai mult de jumătate în spate.

Raliul Căii Mătăsii nu este fundamental diferit în dificultate de legendarul Dakar. Unii piloți susțin chiar că competiția pe urmele fostului Drum al Mătăsii este mai dificilă.

Acesta este și motivul pentru care echipele de top din fabrică îl caută în fiecare an. Peugeot pare să aibă cea mai bună formă ajustată în acest moment, cu două speciale DKR din 2008 în partea de sus. La scurt timp după ce a intrat pe teritoriul chinez, Cyril Després este condus de coechipierul Sebastián Loeb cu aproape șapte minute.

Din punctul de vedere al fanilor slovaci, categoria mai interesantă este camioanele, în care îl avem pe Jaroslav Miškolci, navigator în echipaj cu cehii Tomáš Vrátný și Jaroslav Martinec. După cea de-a opta zi de competiție, Tatra Jamal a acestora aparține poziției a treisprezecea. Etapa regală, a cincea, a fost deosebit de dificilă.

„Am început bine și am ajuns pe locul șase”, spune pilotul Tomáš Vrátný. "Apoi am rătăcit o vreme pentru că căutam un punct de control, dar nu am pierdut prea mult timp. Și apoi a început. Eram bolnav de la aproximativ o sută de kilometri distanță, a trebuit să mă opresc și să vărs. Probabil că am exagerat cu suplimentele dinaintea etapei. și m-am deshidratat ".

Nici a doua echipă Tatra a Proiectului Bonver Dakar, pilotată de Artur Ardavičus, nu a evitat probleme. "Când ne-am ridicat la viteză și am reușit să parcurgem cel puțin 30 de kilometri fără oprire, am ajuns din urmă pe Arthur. Tatra lui era blocată în noroi și Arthur nu a putut ieși. Am încercat să-l salvăm, dar în încercarea de a Eliberează-l, a trebuit să cădem. "Prin urmare, așteptăm un alt camion. După câteva minute, a sosit MAZ și ne-a scos afară, apoi l-am scos pe Arthur", continuă Tomáš Vrátný.

Tomas a fost epuizat și deshidratat la sfârșitul etapei. "Cântărim înainte și după fiecare etapă. Fizioterapeutul și cu mine am fost cu adevărat surprinși să aflăm că am slăbit cinci kilograme în cele nouă ore petrecute în mașină", ​​a adăugat Vrátný.