Husqvarna a introdus o nouă eră a modelelor de motocross. Vei fi surprins de schimbări.
Dacă cineva susține că are ceva dezgropat și nou dezvoltat, este greu de crezut fără comparație. De obicei, vedem doar schimbări de aspect. Husqvarna susține același lucru cu privire la modelele de anul viitor, dar l-au și confirmat.
Acestea sunt FC 450, FC 350 și FC 250 în 4 timpi și noul TC125 în 2 timpi.
** Unde nu este scris, este adevărat că există o comparație cu modelele din 2015
Ca nimeni alta
Creșterea rigidității la torsiune cu 20% și rezistența longitudinală cu 30%, cadrul din oțel din molibden cu formă lichidă, tăiat cu laser și sudat cu robot este mai ușor și are dimensiuni mai mici. Tuburile cadrului sunt reduse cu 2mm și lărgite cu 6mm. Acest lucru face ca întreaga motocicletă să fie mai ușor de controlat decât predecesorul său. Cadrul secundar (din spatele scaunului) este fabricat din carbon, economisind proiectanților o greutate de 1 kg comparativ cu predecesorul său. Furca oscilantă este fabricată din aliaj de aluminiu, dar din nou prelucrată.
Geometria din spate este complet schimbată. În plus față de furca cu braț oscilant și cadrul secundar, amortizorul central din spate de la WP este scurtat și ușurat cu 500g. Noua locație și unghiul de prindere diferit au contribuit la acest lucru, iar motocicleta se comportă complet diferit - încearcă totuși să păstreze legătura cu terenul. Amortizorul din spate a schimbat, de asemenea, materialele, prafurile noi, cauciucurile noi de amortizare, o nouă formă a pistonului interior.
Clema superioară a rezervorului este mai ușoară și mai compactă. Forma cutiei rezervorului are funcția de răcitor./arc nou-nouț cu formă și material nou. Reglarea moliciunii și durității în clema inferioară. Sigilii suplimentare noi în diferite locuri. Creșterea capacității de gaz cu 15%. Coeficient de frecare redus al pistonului. Piston complet nou recalculat prin simulare pentru a obține o formă care nu se va extinde/contracta atunci când temperatura se schimbă.
Motoarele au schimbat poziția și dimensiunile pieselor. De exemplu. într-un astfel de FC350, arborele cotit este ridicat cu 6 mm, arborele ambreiajului este deplasat înapoi cu 11 m și la o înălțime de 26,9 mm. Ambreiajul cu arc cu disc hidraulic Magura pentru 250 și 350 are un disc mai puțin, adică 7, cele 6 arcuri originale, dar din material nou. Coșul de cuplare este prelucrat simplu folosind CNC. Transmisiile cu cinci trepte au crescut durata de viață și au îmbunătățit schimbarea. Senzorul de transmisie integrat funcționează chiar cu hărțile motorului și poate modifica ușor răspunsurile motorului, astfel încât, de exemplu, să nu „moară” în partea de jos 3.
Motorul de pe FC450 are un piston redus cu 6 mm, compresie crescută la 12,6: 1, iar puterea de ieșire este de 63 de cai putere. Există uriașe, uriașe și încă o dată un număr imens din aceste schimbări. Acestea intră în atâta detaliu încât mulți utilizatori nu vor fi ajutați nici măcar de informația că au schimbat pistonul în tipul „cutie cu punte”.
Viitorul prezent
Pentru toate modelele 4T, Keihin a furnizat un nou management al motorului (hărți de aprindere). Poate prelucra date mult mai rapid, în timp ce dispozitivul electronic de injecție Keihin EFI de 44 mm (mai ușor de 100 g) oferă un răspuns imediat la adăugarea de gaz. Controlul tracțiunii cu echipament standard este gata pentru repornire.
Reducerea greutății componentelor pe cadru
| Componenta | Greutate redusă |
| Cadru | 380 g |
| Cadru secundar | 1 kg |
| Furcă oscilantă și cuplaj cu cadru | 250 g |
| Baterie | 1 kg |
| Toba de esapament spate | 500 g |
| Roți cu corzi | 100 g |
| Rozetă | 70 g |
| Capac de injecție electronic | 100 g |
| Alții | 100 g |
| Reducerea totală a greutății | 3,50 kg |
Reducerea greutății motorului
| Motor | Greutate redusă | greutate totală |
| 125 cc 2 timpi (TC 125) | 2,1 kg | 19,3 kg |
| 250 cc 4 timpi (FC 250) | 1,1 kg | 26,1 kg |
| 350 cc 4 timpi (FC 350) | 1 kg | 27,2 kg |
| 450 cc 4 timpi (FC 450) | 1,8 kg | 27,8 kg |
| Model | 2016 fără realimentare | 2015 fără realimentare |
| TC 125 | 89,1 kg | 92,3 kg |
| FC 250 | 100,1 kg | 104,1 kg |
| FC 350 | 101,7 kg | 106,4 kg |
| FC 450 | 102,4 kg | 107,6 kg |
Câteva modificări au afectat, de asemenea, TC 250, inclusiv ochelari de protecție față, un nou capac de scaun, discuri de frână noi.
Noile modele 2016 vor fi disponibile la dealeri din septembrie 2015.
Modificări în detaliu
Schimbarea completă a geometriei din 2016 până în 2015 este ilustrată de modele CAD geometrice. 2016 este albastru închis; 2015 este gri pal