Premisa de bază pentru utilizarea unei mașini electrice este încărcarea bateriei. O mașină electrică curată are ca baterie singura sursă de energie, astfel încât cei mai importanți parametri ai unei mașini electrice sunt capacitatea bateriei și opțiunile de încărcare. Încărcarea poate avea loc în două moduri. În primul rând, baza este un încărcător integrat instalat permanent în vehicul. Este alimentat de o sursă externă de curent alternativ și poate avea ieșiri diferite. A doua opțiune este încărcarea DC de la un încărcător rapid special.

anual

Toate mașinile electrice și hibrizii conectabili au opțiunea de încărcare cu curent alternativ. Datorită acestui fapt, fiecare dintre aceste vehicule poate fi încărcat și de la o priză standard de uz casnic de 230 V, denumită Shuko. O astfel de încărcare poate avea loc cu o putere maximă de 2,2 până la 2,4 kW. Acest lucru este limitat de automatizarea vehiculului, în principal pentru a preveni supraîncălzirea sau incendiul în linie în cazul conectării la o instalație care nu îndeplinește toate cerințele de siguranță. Dacă cablul este de asemenea de bună calitate, de obicei nu este conceput pentru un consum permanent de peste 10 A. Iată o notă: În general, există o idee că mașina electrică poate fi încărcată de la orice priză, inclusiv trifazată. . În principiu, acest lucru este adevărat și o serie de cabluri și reductoare diferite pot fi achiziționate online. Pe de altă parte, este necesar să analizăm ofertele producătorilor de mașini electrice dacă vând astfel de cabluri. Și nu vând credință. Toate vehiculele electrice sunt dotate standard cu un cablu de încărcare pentru o priză Shuko standard de 230 V și opțional un cablu pentru încărcătoare publice cu un conector tip 2 (Mennekes). Pe de altă parte, are o fișă tip 2 sau tip 1, în funcție de ceea ce este instalat pe vehicul. Unii producători auto furnizează, de asemenea, acest cablu ca echipament.

Timpul de încărcare depinde de mai mulți factori. Cele de bază sunt puterea de încărcare, capacitatea bateriei și rata de descărcare. Poate fi calculat conform unei formule simple: Împărțiți capacitatea bateriei la puterea de încărcare. Deci, deși Hyundai IONIQ Electric cu o baterie de 28 kWh este încărcată de la un încărcător de 50 kW, va dura aproximativ 40 până la 45 de minute pentru a se încărca complet, va dura aproximativ 9,5 ore când va fi încărcată de la o priză standard de 3 kW 3V. Aceste calcule se aplică atunci când bateria este descărcată; în practică, timpul de încărcare este de obicei mai scurt.

Există două tipuri de conectori pentru încărcarea de curent alternativ la mașinile electrice. Tipul 1 este utilizat în principal de Nissan, Mitsubishi și de alți câțiva producători. Cu toate acestea, dispare treptat și este înlocuit de modelul mai universal 2 Mennekes în noile modele. Noul Nissan Leaf îl are. Tipul 2 câștigă teren și este acum utilizat de majoritatea mașinilor electrice și de hibrizii conectabili. Este, de asemenea, instalat pe toate încărcătoarele rapide în rolul de încărcare AC. Este folosit și de vehiculele Tesla, dar aici la stațiile Supercharger este folosit și pentru încărcarea rapidă într-un singur sens. În acest context, trebuie reamintit faptul că alte mașini electrice nu pot (cel puțin până acum) să fie încărcate pe încărcătoarele și cutiile de perete Tesla.

Cabluri și conectori

Autorizare și plăți