Odată cu viitoarea premieră a noului Audi Q7, producătorul se eliberează deja de protejarea prototipurilor de testare. La început au condus exemplare camuflate puternic, mai târziu, când camuflajul a trebuit pus deoparte, testele au avut loc mai ales noaptea. A doua generație a SUV-ului de lux este în prezent în lumina zilei. În cele din urmă, publicitatea cu două luni înainte de premiera la Salonul Auto de la Detroit poate fi utilă.

audi

La exterior, mașina arată mai compactă, dar în realitate nu ar trebui să fie semnificativ mai mică decât predecesorul său. Platforma modernizată MLB Evo Group va face posibilă extinderea ampatamentului și astfel va crește și mai mult spațiul pentru pasageri. Vom vedea versiunea de bază cu cinci și șapte cifre.

Urmând exemplul concurenților, Audi Q7 a trecut printr-o dietă de reducere. Ponderea aluminiului și a materialelor compozite a crescut de la șase la aproximativ patruzeci la sută. În funcție de versiune, noutatea va fi mai ușoară cu până la 360 de kilograme. Acest lucru se datorează unei reduceri a consumului de combustibil și unei îmbunătățiri corespunzătoare a caracteristicilor de conducere.

Prototipul din imagini pare că are un camuflaj minim pe părțile din față și din spate. Aspectul este conservator, dar să așteptăm deschiderea Salonului Auto de la Detroit, putem fi surprinși. Apropo, designul a fost un subiect mult discutat în crearea celei de-a doua generații Audi Q7. Revista germană Focus a raportat că designerii au trebuit să refacă aspectul mașinii de două ori. La început a găsit managementul mărcii prea agresiv, apoi din nou plictisitor. Dezvoltarea mașinii a fost, de asemenea, marcată de o rosada de designeri șefi, când Wolfgang Egger a fost înlocuit la începutul acestui an de Marc Lichte.

Sub capotă ne putem aștepta la benzină și diesel cu șase cilindri dovediți, cu un volum de 3,0 litri. Se numără cu opt cilindri, dar nu mai are un motor diesel cu doisprezece cilindri. Audi Q7 va fi disponibil și ca hibrid plug-in diesel. Tehnologia constă dintr-un 3.0 TDI cu șase cilindri, dopat cu un turbo electric și un motor electric. Se spune că puterea combinată atinge 283 kW (385 CP) și un cuplu maxim de 750 Nm. Gama în modul electric pur va fi de aproximativ 50 de kilometri.

Informațiile de la spioni despre utilizarea motoarelor pe patru cilindri pe benzină și diesel ca motoare „populare” par mai puțin probabile.

Q7 ca unul dintre flagship-urile mărcii Ingolstadt va primi cele mai noi sisteme de asistență și siguranță, inclusiv faruri adaptabile cu diodă completă Matrix LED.

Producția marelui Audi va continua să aibă loc la uzina Volkswagen de lângă Bratislava. Se spune că primele piese din pre-serie au părăsit linia. Q-Seven vor aparține unei familii relativ numeroase. Baza tehnică trebuie împărtășită nu numai cu următoarea generație a Volkswagen Touareg sau Porsche Cayenne, ci și cu Bentley Falcon, pentru care cel puțin vom realiza caroserii în Slovacia. Al cincilea în joc ar putea fi SUV-ul Lamborghini Urus.