pierdut

BRATISLAVA, 15 august (WEBNOVINY) - Generația actuală a unuia dintre cele mai elegante și luxoase SUV-uri de pe piață este în vânzare de peste 10 ani. Prin urmare, este timpul să introducem a patra generație a acestei legende britanice. Noul model va fi puțin mai lung și mai mic decât predecesorul său. Ampatamentul a crescut cu 10 cm, deci are doar doi centimetri scurt de trei metri. Ampatamentul din spate va fi bucurat în special de pasagerii din spate, care au până la 12 cm mai mult spațiu disponibil pentru genunchi.

Cea mai mare schimbare este însă introducerea unui schelet de aluminiu al corpului autoportant. În comparație cu predecesorul său, este nu numai cu 39% mai ușor, dar este și mai rigid atât în ​​ceea ce privește torsiunea, cât și îndoirea. În funcție de echipament și motorizare, economiile de greutate variază de la 320 la 420 kg comparativ cu modelul anterior.

Axele sunt montate pe sub-cadre, care sunt, de asemenea, din aluminiu. Șasiul folosește o suspensie pneumatică reproiectată semnificativ. Stabilizarea și controlul tracțiunii celei mai recente generații sunt o chestiune de curs, dar progrese semnificative ar fi aduse de noua generație a sistemului Terrain Response 2, care modifică automat diferite setări de acționare 4 × 4 în funcție de suprafața pe care se află mașina în prezent. situat.

Nu avem încă toate detaliile tehnice. Premiera oficială a noului Range Rover este programată pentru 6 septembrie. Scena va fi Londra. Mai puțin de o lună mai târziu, noul Range Rover va fi în plină paradă la Salonul Auto de la Paris.

Conform informațiilor disponibile, vor exista trei motoare dintre care să alegeți. Baza va fi binecunoscutul turbodiesel de trei litri, pe care am avut ocazia să îl încercăm în Land Rover Discovery. O alternativă diesel mai puternică va fi un motor de opt cilindri de 4,4 litri. Motorul de top va fi un motor pe benzină cu opt cilindri, cu un volum de exact cinci litri, care este suplimentar supraalimentat de un compresor. Toate motoarele vor funcționa cu transmisia automată ZF cu opt trepte.

Interiorul noului Range Rover este similar în lux cu interiorul predecesorului său. Cu toate acestea, se mândrește cu un panou de instrumente complet digital care afișează „ceasurile de alarmă” analogice ale vitezometrului și tahometrului pe afișajul TFT. În spate, există o bancă standard cu trei locuri, dar va exista și o versiune „Executive”, care va avea tunelul central extins spre spate. Apoi, mai sunt doar două locuri pentru a sta în spate, dar cu tot confortul și luxul posibile. Muzica de calitate în interiorul noului Range Rover va fi asigurată de compania britanică Meridian, care instalează deja sisteme audio în modelul Evoque.