tour

Turul Franței 2015 are prima zi liberă. De-a lungul a peste un secol de istorie, celebrele curse au adus câteva momente interesante. Jurnalul IMM-urilor selectează zece dintre ele despre care poate nu știați.

BRATISLAVA. Mii de fani entuziaști în toată Franța, căderi îngrozitoare sau cele mai mari escrocherii din istoria sportului. Acestea sunt, de asemenea, cele mai renumite curse de ciclism din lume.

Turul Franței nu numai că aduce spectacole sportive uimitoare, ci și multe alte momente și fapte despre care spectatorul obișnuit poate nu are habar. Alegem zece dintre ele.

Misiunea este clară. Creșteți vânzările ziarelor L'Auto. Redactor-șef Henri Desgrang trebuia să fie ajutat de cea mai dură rasă pe care omenirea o cunoscuse vreodată.

Etapele de optsprezece ore cu o lungime de aproape cinci sute de kilometri erau ceva complet nou. Și într-un fel atractiv. Admiterea a fost de zece franci, câștigătorul a primit șase mii de franci.

Pentru comparație - salariul mediu lunar al unui lucrător la acea vreme era de o sută cincizeci de franci.

E-mailul Turului Franței este puțin galben și culoarea hârtiei de epocă „L´Auto”, creatorul turului pic.twitter.com/XKZkPZyISB

- Guillermo (@gg_guillermo) 24 aprilie 2015

Planul lui Desgrang a funcționat. Tirajul original - 25.000 de exemplare - a crescut de cinci ori. Și în ceea ce privește promovarea și simbolismul, tricoul liderului, ca și paginile revistei L'Auto, era galben.

Tricoul pentru cel mai bun alpinist este alb cu puncte roșii conform sponsorului original Chocolat Poulain, care a vândut bomboane în astfel de ambalaje.

Există tururi de cult pe Turul Franței. Col du Tourmalet este un loc care merită atenția. Anul acesta, bicicliștii îl vor depăși a 53-a oară.

A avut premiera în 1910. Directorul cursei Henri Desgrange a fost inițial de acord cu ideea colegului său că Turul ar trebui să viziteze cei mai mari munți.

„Vrei să-i ucid pe acești bicicliști?”, A întrebat el. În cele din urmă a dat din cap.

Bicicliștii din 1959 se luptă să urce pe Tourmalet.

Așa arată ascensiunea la Tourmalet astăzi.

În acea perioadă, nu exista nici măcar un drum adecvat spre vârf. „Sunteți ucigași!” Mai târziu, câștigătoarea Octave Lapize a lăsat moștenirea cursei după cincisprezece ore în șa.

De cinci ori câștigător al Turului Franței, Jacques Anquetil, avea toate premisele pentru a cuceri fanii. Cu toate acestea, l-au disprețuit și l-au susținut pe Raymond Poulidor. A terminat pe podium de șapte ori, dar nu a câștigat niciodată.

Anquetil nu a fost tocmai un mare model uman. Nu putea să aibă copii cu soția sa. El s-a oferit să plătească o mamă surogat.

Jacques Anquetil a câștigat Turul Franței în total de cinci ori.

A fost soția fiicei din prima căsătorie. La acea vreme, Annie Anquetila, în vârstă de optsprezece ani, iubea platonicul, așa că a fost de acord cu propunerea lui.

Este mult mai cinic că au continuat acest triunghi amoros. Și se pare că nu a deranjat pe nimeni.

Bicicliștii căutau tot felul de modalități de a îmbunătăți performanța. De la droguri la alcool până la hormoni. Desigur, totul era ilegal.

Sprinterul italian Mario Cipollini a inventat un mod mai rafinat și foarte atractiv pentru bărbați. În Turneul din 1999, a avut o imagine cu Pamela Anderson pe ghidon.

Se spune că atunci când se uită la o bombă sexuală foarte puțin uzată, nivelul său de testosteron crește. Și probabil că a funcționat - într-una dintre etape pelotonul a stabilit un record în cea mai mare viteză medie atinsă în etapă cu un start în masă.

Cipollini a câștigat etapa și încă deține recordul.

Americanul Greg LeMond a lăsat o amprentă de neșters în Turul Franței. A câștigat bătrâna doamnă de trei ori. Și triumful său din 1989 stârnește un respect deosebit.

A câștigat tricoul galben doar în epilogul final și după douăzeci și una de zile a câștigat cu opt secunde. Și mai șocant este ceea ce a trebuit să treacă.

La un an după ce a fost primul american care a câștigat Turul, a vânat alături de cumnatul său. El a vizat curcanul, dar proiectilul a sărit atât de nefericit încât a lovit-o pe LeMond.

Imagine cu raze X a lui Greg LeMond. FOTO - wordpress.com.

După doi ani, chiar și cu treizeci și cinci de lovituri în corp, americanul a câștigat din nou cel mai faimos tricou galben.

În peloton sunt 198 de bicicliști și unii se abat de la medie datorită structurii fiziologice. Cel mai înalt pilot din istorie, Johan van Summeren, măsoară doi metri fără doi centimetri.

Belgianul este cu patruzeci de centimetri mai înalt decât cel mai mic Samuel Dumoulin din Franța. Ambii sunt în continuare bicicliști activi și chiar colegi din echipa AG2R.

Van Summeren concurează și pe drumurile franceze și în acest an.

Johan Van Summeren (stânga) este semnificativ mai înalt decât Samuel Dumoulin (dreapta). FOTO - TASR/AP.

În ceea ce privește greutatea, cel mai ușor pilot a fost Leonardo Piepoli. Italianul cântărește doar cincizeci și șapte de kilograme, adică cu patruzeci mai puțin decât cel mai greu biciclist de pe Tur - suedezul Magnus Backstedt.

În ciuda încărcăturii considerabile, el nu a concurat prost. Și ca sprinter, a obținut kilograme la sfârșitul etapelor. În 1998 a câștigat evadarea și în 2005 ca dublu sprint al echipei Liquigas a terminat al doilea în etapă.

Exact 3360 de kilometri așteaptă bicicliștii pe drumul spre Paris sub Arcul de Triumf. Prin urmare, este vorba de până la Londra până la Cairo, de-a lungul întregii Argentine, pe circuitul Roma-Praga-Amsterdam-Londra-Roma, sau de trei ori acolo și înapoi de la Bratislava la Košice.

La Turul 2015, bicicliștii vor parcurge 3360 de kilometri.

Metrele de altitudine sunt mult mai importante. În trei săptămâni, vor fi depășiți cu aproape 23.000. Acest lucru înseamnă să urci la Gerlach de nouă ori, să cucerești aproape trei opt-mii sau să intri de 240 de ori într-un restaurant la Ufa din Bratislava pe Most SNP.

În timpul Turului Franței, bicicliștii trebuie să fie extrem de atenți la stilul lor de viață. Bucătarii din echipă știu exact ce le pot servi și ce să pregătească pentru pistă.

Meniul este limitat la diverse geluri energizante, bețișoare, banane, musli, paste, gem sau rulouri de șuncă. Bicicliștii beau alimente cu cola sau băutură ionică.

8.000 de calorii: Reporterul a căutat după ce a mâncat „Turul Franței Dieta” http://t.co/nRtBHXrtjS pic.twitter.com/aqm0zkoB0T

- GearJunkie (@TheGearJunkie) 9 iulie 2015

Aprovizionarea cu energie este deosebit de importantă, deoarece călărețul arde aproximativ 5.500 până la 6.500 de calorii pe zi - în funcție de scenă. Consumul total este estimat la 124 de mii de calorii, care sunt consumate de 252 cheesburgers dubli sau 460 de arzătoare.

Cicliștii sunt în șa timp de cinci sau șase ore pe zi. Se pune întrebarea cum și dacă îndeplinesc nevoia. Deși 39 de mici au nevoie de transpirație pe tot parcursul Turului, metabolismul nu se oprește.

Mai ales în etape mai simple și mai plate, există locuri în care este posibil să săriți o vreme. Dacă pelotonul este foarte întins, ciclistul merge la frunte și apoi se alătură cozii.

Cu toate acestea, există și experți care urinează direct în timp ce conduc. Și nu este întotdeauna garantat că obiectivul camerei nu le va observa.

Unii bicicliști urinează, de asemenea, în timp ce călăresc.

Pelotonul nu accelerează în astfel de momente. Acest lucru este valabil și pentru secțiunile de cafenele în care așteaptă maseuri cu saci, iar călărețul desemnat livrează apoi celor zece colegi ai săi.

„Stadionul de fotbal poate găzdui aproximativ 70.000 de spectatori. Turul Franței are avantajul că stadionul este întreaga Franță, astfel încât pot veni atât de mulți oameni aici ", a declarat jurnalistul francez Serge Laget.

Se estimează că există până la douăsprezece milioane de fani de-a lungul barierelor sau urcărilor lungi. Și trei miliarde și jumătate, jumătate din lume, stau în fața televizorului.

Didi Senft este probabil cel mai cult fan al Turului Franței. FOTO - SITA/AP.

De multe ori, nenumărați fani ai expoziționistilor vor să intre și ei pe ecrane, iar în unele locuri cicliștii înșiși sunt cu adevărat nervoși.

Probabil cel mai cult fan este Dieter "Didi" Senft. Un german de șaizeci de ani deghizat în diavol a făcut parte integrantă din Turul Franței de douăzeci și doi de ani.