Deci, ce este un colowatt or sau vom întreba în kilowatt oră?
Pe măsură ce mai mulți cumpărători de mașini se scufundă în proprietatea vehiculelor electrice (EV), este important să aduceți unități de măsură EV specifice, care sunt semnificativ diferite de vehiculul dvs. tradițional alimentat cu gaz. Ce este o oră Kilowatt? În ce se deosebește de kilowatt? Și de ce nu contează?
fundal
În primul rând, permiteți-mi să prezic totul spunând că o mare parte din ceea ce urmează să scriu se bazează pe unități de măsură specifice din Statele Unite, de când am conștientizat acest lucru. De exemplu, mile pe km și USD față de euro. De asemenea, am simplificat și am împărțit lucrurile în termeni de bază pentru laici, vă rog, vă rog să mă întrerupeți, dacă știți deja totul!
Dacă primiți o factură de plată, probabil că ar trebui să fiți puțin familiarizați sau să auziți despre kilowatt (kW) și kilowatt-oră (kWh), deoarece aceasta este măsurarea facturilor de energie electrică. EV-ul dvs. nu diferă și folosește aceleași unități de măsură, deși este probabil ceva la care nu ați acordat prea multă atenție în trecut.
Unități Kw și Kwh
În funcție de afișajul EV, pot fi afișați wați (Wh) sau kilowatt-oră (kWh) în unele locații și wați (W) și kilowați (kW) în altele. Kilo sau k este prefixul standard, care înseamnă mii. Deci 1 kWh este 1000 Wh. Dacă dețineți EV suficient de mult, puteți ajunge la nivelul următor, megawatt-ora (MWh), care ar fi un milion de Wh!
Acum pentru definițiile de bază:
KW este o măsurare a puterii și KWH este o măsurare a energiei.
Energia este cantitatea de muncă care poate fi făcută. kWh, calorii, jouli sunt toate unități de energie. O felie de pizza are 285 de calorii, adică 0,33 Wh de energie care poate fi obținută din această substanță. Energia se poate schimba și se poate schimba în formă. De exemplu, putem transforma acea bucată de pizza în căldură aprinzând-o. Combustibilul este pizza, dar nu încercați să-l transformați în EV!
Puterea este rata la care energia este generată sau utilizată. kW este o unitate de putere. Dacă îți accelerezi EV-ul, folosești energie și generezi energie atunci când decelerezi cu frânarea regenerativă. Modelul S rezervă jumătate din afișajul vitezometrului de pe unitatea de alimentare din dreapta. Aici puteți vedea câți kW utilizați (indicatorul este portocaliu) sau generați (indicatorul este verde) la un moment dat. Este minunat să-l vezi, dar nu îl poți transforma cu ușurință într-un preț. Pentru a face acest lucru, va trebui să o măsurați și să o convertiți într-o unitate de energie în timp.
Puterea este similară cu viteza. 50 mph este viteza dvs., dar trebuie să spuneți că călătoriți 50 mile pe oră. În mod similar, 40 kW este cantitatea de energie pe care o consumați și va trebui să mențineți acest consum timp de o oră pentru a utiliza 40 kWh. Dacă petreceți o jumătate de oră la 40 kW și cealaltă jumătate la 20 kW, veți ajunge să consumați 30 kWh. Consumul de energie se schimbă constant și va depinde de obiceiurile de conducere, precum și de utilizarea echipamentelor de la bord, cum ar fi încălzitoarele de scaune sau unitatea de aer condiționat.
Un bec de 100W care utilizează mai mult de 1 oră consumă 100 Wh de energie. Dacă utilizați un bec de 100W în fiecare zi timp de 8 ore, acesta va consuma 800W sau 0,8 kWh pe zi. După 30 de zile consumă 0,8 kWh x 30 = 24 kWh. După 365 de zile, consumă 292 kWh. Măsurarea EV se realizează într-un mod similar, dar rețineți că EV poate folosi și genera energie în timp (frânare regenerativă). Diferența sau puterea netă (utilizată - generată) este ceea ce vedeți pe afișajul EV.
Unități de încărcare
Încărcarea EV transferă energia înapoi la baterie, astfel încât să economisiți eficient kWh pentru o utilizare ulterioară. Mesajele electronice anunță facturarea în diferite moduri, dar cel mai comun mesaj este kW și kWh. Deci, o încărcare de 6 kW economisește 6 kWh pentru fiecare oră de încărcare. Dacă încărcați până la 6 kWh și încărcați 2 ore, veți avea 12 kW suplimentari la sfârșitul încărcării.
Când vine vorba de condus, suntem pregătiți să ne gândim la kilometri, dar nu toate mile parcurse sunt aceleași în ceea ce privește consumul de energie, deoarece există diferențe de teren și altitudine. Vremea joacă, de asemenea, un factor în fiecare milă parcursă. Pe de altă parte, un kWh este întotdeauna stocat. Principala diferență este modul în care utilizați acest kWh.
Modelul S oferă posibilitatea de a afișa rata de încărcare în kW și kWh sau mile. Nu este surprinzător că majoritatea proprietarilor Tesla aleg să afișeze rata de încărcare în kilometri. Cu toate acestea, este important să rețineți că există o presupunere imensă cu privire la câți kilometri puteți parcurge pe Wh și această presupunere trebuie să țină cont de eficiența tarifării. Tesla folosește propriul algoritm pentru a calcula această valoare.
În calculatorul online Tesla, aceștia se așteaptă la un consum mediu de 300Wh/mile și o eficiență de încărcare de 90%. Propria mea rată arată că consumul mediu de Wh/mile este ușor mai mare (306 medii pe toată durata vieții) și eficiența de încărcare este puțin mai mică (81% pe lună).
Ce volți VS amplificatoare?
Acum s-ar putea să vă întrebați cum se raportează totul la volți și amplificatoare. Asta ne aduce înapoi la elementele de bază. Numeratorul poate fi calculat prin înmulțirea volților cu amplificatoarele. W = V x A. Deci, dacă vă aflați într-un încărcător public și se încarcă la 199V și 30A (imaginea de referință de mai sus), încărcați practic la 199V x 30A = 5.970W sau aproximativ 6kW. Acest lucru echivalează cu 6kWh adăugat după o oră de încărcare, dar, după cum știm cu toții, se bazează pe o lume ideală în care eficiența 100% se încarcă fără pierderi. Pentru modelele 199V și 30A, modelul S oferă o viteză nominală de 16 mi/h.
Vă permite să verificați dacă matematica:
Ipoteze ipoteze standard 5.970 W/300 Wh/mile = viteza teoretică 20 mile pe oră. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă eficiența de încărcare. Modelul S are 16 mi/h, deci în aceste condiții presupune o eficiență de încărcare de 80% (16/20).
cheltuieli
Prețul conturilor de utilități pe kWh. Compania dvs. de electricitate poate împărți distribuția vs generarea, timpul de utilizare etc. Și apoi atribuiți un preț diferit per kWh fiecărui nivel de preț. Pare complicat, dar îl poți simplifica.
Pentru a găsi costul total pe kWh, luați suma totală a facturii și împărțiți-o în funcție de consumul total de energie pentru aceeași perioadă. Aceasta poate include diverse taxe de servicii, taxe etc. Dar, în cele din urmă, plătiți companiei electrice suma totală pentru acei kWh, indiferent de unde provine. Când știți, vă va ajuta să calculați costurile de călătorie pe baza kWh-ului utilizat.