Trebuie să vă pregătiți corect pentru aceste curse provocatoare. De când cei doi ani anteriori au început în ploaie, cineva a inventat un antrenor în cadă. Noroiul este turnat în partea de jos și un duș rece curge de sus. Alții s-au antrenat mii de mile cu o bicicletă încărcată de dimensiuni mari.

mile

Am început să mă pregătesc pentru 1000 de mile de aproape zero în august 2012 la o greutate de 92 de lire sterline.

În acea perioadă, 60 de km pe drumul din jurul Liptovská Mary erau pentru mine după doi ani fără să mă mișc până - până. În octombrie, am cumpărat un abonament de șase luni în sala de gimnastică. Rușine - nu-i rușine, nu am văzut ce credea nimeni și am învârtit vreo 5-6 ore pe săptămână. Am cumpărat pantaloni cu două numere mai mici, cu condiția că voi fi Revelion în ei. Dar greutatea mea s-a blocat la 82 la începutul lunii decembrie și a rămas așa până în aprilie. Învârteam în mod regulat, duminică aveam și plimbări de 10 ore sau schiuri de fond și nu era nimic valabil. Era incredibil de dificil de cântărit. Mi-am spus că nu vreau să slăbesc prin restricționarea alimentelor, ci prin mișcări sporite.

Scopul pregătirii a fost creșterea rezistenței de bază și pregătirea corpului pentru exerciții pe termen lung. Din toamnă până în aprilie, am ales plimbări lungi și schiuri de fond în loc de biciclete.

Unul dintre primii a fost un circuit mare în jurul Roháče. Am pornit pe jos dimineața devreme de la Liptovský Mikuláš și am urcat aproape toate dealurile pe care se afla trotuarul.

La începutul lunii decembrie, am mers de la Tatranská Štrba prin Štrbské pleso până la Liptovský Hrádok. Erau doar peste 40 de km, dar am simțit cât de incredibil de greu ar fi pentru pietoni să ajungă la 1000 de mile.

În martie, am făcut schi fond în Tatra. Le-am urcat la o înălțime de 1960 m deasupra nivelului mării.

Kriváň. De aici plec. Chiar și departe de el, eram la granița cu Polonia. Acasă mă așteaptă încă 15 km.
Am venit acasă atât de obosit și deshidratat încât timp de trei zile am văzut doar gri în loc de roșu și verde. Am avut probleme la semafoare.

Am petrecut mai mult de 65 de ore pe teren pregătind un nou traseu prin Liptov pentru 1000 de mile. Nou este la aproximativ 90 km de Važec până la Liptovská Osada.

Iarna, prima plimbare pe zăpadă,

în aprilie pe bicicletă

și în cele din urmă în mai din nou cu GPS.

Principalul antrenament în timpul iernii a fost mersul pe jos. Primăvara rece și ploioasă m-a forțat să stau doar pe trening. De la început timp de 60-90 de minute, mai târziu timp de 2 ore. Abia pe 12 aprilie mi-am scos bicicleta pentru prima dată și de atunci conduc aproximativ 15-20 de ore pe săptămână. Asta era deja mult pentru slănina mea și s-au topit treptat.

După zece zile pe bicicletă, pe 21 aprilie am făcut o plimbare de testare în jurul Tatras prin Zakopane polonez cu o lungime de 200 km de-a lungul traseului Turului Tatry.

Cu echipament de iarnă pe mâini, picioare și în buzunar, în ciuda multor dealuri, a mers fără probleme.

Două săptămâni, la începutul lunii mai, am mers pe drumul Liptovský Hrádok - Lučenec și înapoi, la aproximativ 250 km pe dealuri și mai mari. A fost și ușor.

Drumul către Čertovice a trecut întotdeauna prin pădure și pe partea de nord. Era vizibil abia după următoarea tură. Si astazi? Schimbarea corectă.

La întoarcere am trecut prin cartierul Rimavská Sobota. În satul Kociha, pe lângă ferăstraie și topoare, au și o bicicletă de curse în stema lor.

Două săptămâni mai târziu, în perioada 18-19 mai, prietenii mei din Košice au călătorit 330 km în două zile pe un traseu de 1000 de mile de la Nová Sedlice la Liptovský Hrádok.

Expediați prin Laborec

Le-am încredințat că în timpul cursei vreau să fiu pe locul 15 în Liptovský Hrádok și pe locul 25.

Întreaga Isako a râs de mine. Au descoperit că îl aveam cu adevărat în cap.

În două săptămâni am fost la startul primului maraton MTB după trei ani, la Fatranský din Rajecké Teplice. 105 kilometri noroioși mi-au verificat disponibilitatea.

După aproape nouă ore, am terminat ultimul la categoria 40-50, dar probabil pentru că ne-am trezit și am mers la un joc vechi cu furculiță fixă. Și am fost atent și la ritm, până la urmă sunt ultramaratonist. Nu contează, de mâine voi lucra și mai mult și vom vedea peste o săptămână la Orava și peste trei săptămâni la Súľov.

A doua zi după Fatran, am luat un mare circuit Orava pe drum.

170 km prin Zázriva (în fotografie cu Veľký Rozsutec în mijloc), Oravská Lesná, barajul Oravská, Huty.

Într-o săptămână la maratonul din Dolný Kubín, l-am despachetat chiar de la început, pentru că erau doar 66 km.

Am rezistat foarte bine, dar înainte de a doua rundă mi-am dat seama. Am terminat cu putere, prefer să renunț la ea. L-am evaluat prin suprasolicitare. În plus, am mers prea repede, sunt încă ultramaratonist. Încrederea în sine mi-a fost spartă, nici măcar nu m-am înscris la Súľov sigur. Nu trebuie să-mi fie rușine și chiar să plătesc pentru asta.

Am făcut o scurtă pauză la antrenament și o săptămână -16. Iunie am făcut o excursie pe o bicicletă nouă pe trotuarele bandiților.

Cabana montană Zbojská între Brezno și Tisovec

Nu am trecut niciodată prin arzător atât de mult într-o zi, dar roțile de 29 de inci sunt uimitoare. Peste greutatea neagră de pe cot, m-am simțit ca și cum aș merge cu vântul. M-am uitat la copaci și îmi sufla cu adevărat în spate . Dar am avut o senzație similară sus pe deal și în vânt.

Toată ziua picioare ușoare și bunăstare în ciuda dealurilor, cum ar fi șaua Priehyba din Tatra de Jos, șaua Burda pod Fabová hoľa în Muránská planina, arțarul gros prin pădurea Dobročský, dealul de la Hriňová prin Vrchslatina la Sihla în Podpoľany sau șaua Čertovica din Tatra de Jos În total peste 220 km și aproximativ 4000 de metri, nu numai pe asfalt.

Cu o săptămână, adică cu o săptămână înainte de începerea a 1000 de mile, am luat un circuit mare în jurul Poľanei.

Pe creasta dintre Osrblí și Kyslinky

M-a uscat atât de mult în fața Detvei, încât am aruncat un kilogram de cireșe.

Mi-a fost dor de seara.

Când m-am întors, am declarat că merg pe 1000 de mile bine pregătit și că Isako nu va râde de mine. Cu toate acestea, 1000 de mile reprezintă și 1000 de capcane, orice se poate întâmpla.

Baza este o bicicletă fiabilă și un bagaj bine fixat, care va dura cel puțin 1000 de mile.

Am pariat pe acest model.

Din respect pentru fundul meu, am schimbat șaua pe ea. Mi-am pus propria mea șa SMP. Mă duc cu el de ani de zile, atât pe MTB, cât și pe drum. El poate transforma HT într-o jumătate plină.

Am rezolvat atașarea bagajelor cu buzunarele purtătorului Ever Bike.

Înainte de start, am finalizat 2 călătorii cu o bicicletă nouă. În total mai mult de 430 km cu o înălțime mai mică de 8000 de metri. Tocmai am spălat și lubrifiat bicicleta de fiecare dată și cred că va rămâne așa. Aveam doar partea din spate a buzunarelor, deoarece nu aveam nevoie de două pentru excursii de o zi. Buzunarul este atașat cu velcro în jurul tijei scaunului și chingi sub șa. Este rezistent la apă, rulant și destul de lung. Aproape jumătate din imagine este înfășurată.

Vom începe duminica aceasta, cu mathosh ne vom înscrie pentru tine de pe pistă.