Peugeot 208, care este fabricat la uzina auto de la Trnava, a câștigat titlul „Mașina europeană a anului 2020”, în ciuda anulării Salonului Auto de la Geneva.
Vă prezentăm noul Peugeot 208
Puteți cumpăra Peugeot 208 în trei motoare de bază - benzină, motorină și mașină electrică. Echipamentele standard standard sunt disponibile în cinci versiuni de bază sub denumirile LIKE, ACTIVE (LIKE +), ALLURE (ACTIVE +), GT LINE (ALLURE +) și GT (e-208, GT LINE +). Echipamentul vehiculului depinde de categoriile menționate.
Mașina s-a lărgit ușor în toate direcțiile, iar lungimea sa a crescut, de asemenea. Lungimea ampatamentului mașinii este de 2540 mm, iar lățimea retrovizoarelor pliate este de 1960 mm.
Proiectare auto
La prima vedere, Peugeot 208 atrage atenția cu linia sa sportivă grațioasă. Întreaga mașină, de la capota frontală până la spatele mașinii, este traversată de o linie estetică uniformă, pe care mulți o consideră foarte elegantă. Pe ambele lumini, față și spate, există un set de trei dungi conectate printr-o bandă centrală neagră.
Interiorul modelului Peugeot 208 este dominat de matlasarea cu fir verde fin. Scaunele din mașină sunt bine făcute și așezarea pe ele este plăcută.
Spațiu de iluminat și depozitare
În partea din față există o iluminare LED la distanță și lumini LED, care servesc drept fascicul de întâlnire în timpul conducerii. Faza lungă funcționează pe baza unui senzor de întâlnire a vehiculului. De îndată ce mașina a părăsit satul în timpul testului nostru, farurile de fază scurtă au trecut automat la faza lungă. (posibilitatea de a vedea funcția în videoclip).
În oraș și sat, funcția nu este activată din cauza orbirii posibile a altor șoferi. Posibilitatea de a comuta luminile de la fază scurtă la fază lungă este în acest caz doar manuală. De asemenea, în timpul testului, când șoferul mașinii cu stopurile se afla în fața vehiculului nostru, fasciculele luminoase au fost oprite automat pentru a împiedica șoferul să orbească. Același lucru este valabil și pentru o mașină care merge împotriva vehiculului nostru.
Singurele complicații au apărut la conducerea pe autostradă, când timpul de răspuns al comutării automate a luminii a fost ușor întârziat, din cauza obstrucției vederii vehiculelor care se apropiau pe alte benzi de arbuști ocazionali sau bariere de beton. În acest caz, mașina care se apropia trebuia să se apropie foarte mult sau să clipească pentru ca automatul să o înregistreze. Personal, în astfel de situații, am schimba faza lungă la faza scurtă puțin mai devreme. În alte cazuri, automatizarea a funcționat foarte bine.
Lampa de frână este situată sub spoilerul superior din spatele vehiculului, iar lumina de ceață este situată sub plăcuța de înmatriculare. Spoilerul în sine îndeplinește nu numai funcția estetică a vehiculului, ci și după testarea pe ploaie pe o autostradă umedă, spoilerul a drenat perfect tunelul de aer - un flux excelent de aer împotriva curgerii de apă, datorită căruia ștergătorul spate nu a trebuie să depună mult efort pe luneta.
După deschiderea carcasei cu un volum de 311 l, s-a observat regularitatea și practicitatea modelării în sine - forma carcasei este fără proeminențe sau rotunjiri inutile, care s-ar putea introduce în timpul utilizării normale. Marginea de încărcare a portbagajului este dreptunghiulară.
Sub covorul portbagajului există o rezervă, un cric și alte obiecte necesare. După deschiderea ușii din spate, am constatat că spațiul în sine de la marginea sa superioară este suficient pentru a sta chiar și pentru înălțimea de 190 cm, deci nu trebuie să se îngrijoreze de păstrarea capului. Scaunele din spate sunt 2: 1 cu posibilitatea de a rabata scaunul.
Motor
Mașina pe care am testat-o avea un motor cu o cilindree de 1199 cm³, un trei cilindri și 74 kW la 5500 rpm. Mulți se pare că motorul în sine este prea „forfetat” și zgomotos, dar credem că proiectanții au reglat corect acest trei cilindri și nu există vibrații inutile. La turații mai mari, motorul poate fi auzit, dar acest lucru este caracteristic unui trei cilindri. Cu toate acestea, acest sunet nu ajunge în cabină. Vibrațiile sunt vizibile cu capota deschisă (posibilitatea de a vedea faptele menționate în videoclipul nostru). Cuplul este de 205 Nm la 1700 rpm. Standardul de emisie este EURO 6d-ISC.
Spațiu și scaune
Peugeot 208 este o mașină de oraș potrivită pentru familiile a două persoane care iau în considerare achiziționarea unei mașini noi sau pentru familiile cu doi copii mici. Scaunele din spate sunt echipate cu ISOFIX. Spațiul din spate din spatele scaunului șoferului este redus considerabil atunci când o persoană este înaltă și scaunele pot fi ușor incomode. Peugeot 208 nu mai trebuie să se potrivească pe deplin interiorului unei familii de patru persoane cu copii adolescenți. Vederea de pe scaunul șoferului ni s-a părut suficientă, dar depinde în principal de înălțimea șoferului.
Multimedia și control
La momentul testului nostru editorial, panoul de instrumente din plastic înmuiat a funcționat perfect și fără probleme. De asemenea, afișajul 3D de pe acesta a fost intuitiv și clar, în timp ce are posibilitatea de personalizare pentru șoferii individuali ai mașinii. Întregul ecran este controlat prin atingere. Afișajul nostru cu navigație încorporată a fost caracterizat printr-o diagonală de 10 inci, afișajele de la echipamente inferioare care nu conțin navigație au o diagonală de 5 și 7 inci.
În plus față de funcția de control tactil, există și comenzi (similare cu o „tastatură” mică) sub afișaj, dispuse pe două rânduri, iar „tastele” individuale pot fi folosite pentru a comuta între aer condiționat, setări, blocare și deblocare, precum și alte simboluri pentru tranziția rapidă. Alte funcții sunt setate pe ecranul tactil.
Citibilitatea afișajului este excelentă chiar și noaptea. Este posibil să reglați luminozitatea afișajului în sine și, de asemenea, lumina de fundal în trei culori (albastru, roșu, verde). Afișarea informațiilor despre funcționarea curentă a vehiculului (cum ar fi turația, turația motorului sau consumul de combustibil) poate fi setată în modul 2D și 3D.
Pe acest afișaj este, de asemenea, posibil să porniți navigarea, în timp ce pe al doilea afișaj putem avea alte funcții, cum ar fi radioul.
Afișajul informațiilor permite setarea diferitelor funcții, cum ar fi timpul de iluminare de la ieșirea din vehicul. Astfel, este posibil să reglați valorile de timp ale iluminării rutiere în fața mașinii după ce ați părăsit-o, adică cât timp vă va lumina drumul spre casă.
De asemenea, este posibil să setați numărul de uși care se vor deschide când mașina este deblocată. De exemplu, după deschiderea cheii, numai ușa șoferului sau toate celelalte pot fi deblocate.
Afișajul arată, de asemenea, o săgeată care îl sfătuiește pe șofer să treacă la o treaptă superioară sau inferioară, astfel încât motorul în sine să funcționeze la cea mai bună viteză posibilă din punct de vedere al consumului de combustibil sau al cuplului. De asemenea, este posibil să comutați între modul normal și modul ecologic pentru a obține cel mai bun consum posibil.
De asemenea, este posibil să setați alarma la o distanță foarte apropiată de o altă mașină. Setarea include, de asemenea, comutarea automată a faza lungă și faza scurtă, monitorizarea benzii sau pornirea și oprirea vehiculului cu butonul de pornire/oprire. În mașină, este posibilă și asocierea unui telefon mobil cu vehiculul dvs.
Sub ecranul tactil există posibilitatea încărcării inductive a telefonului dvs. și, de asemenea, spațiu de stocare suplimentar pentru dispozitive mobile. Un dezavantaj minor este controlul aerului condiționat, ventilației și temperaturii în vehicul. Aceste valori pot fi setate și modificate doar pe ecranul tactil, ceea ce este puțin practic pentru șofer să conducă și îl distrage în timp ce conduce. Cu siguranță am aprecia prezența unui buton mecanic.
În fața pasagerului există o cutie, adică spațiu de depozitare. De asemenea, în tunelul central dintre cele două scaune din față, există, de asemenea, spațiu de depozitare și două deschideri de dimensiuni diferite pentru plasarea sticlelor, cutiilor sau a cupelor cu băuturi.
Ușile din față au găuri potrivite pentru sticle mari. Există mult spațiu de depozitare în vehicul.
Scaunul șoferului este reglabil numai în direcția celor două osii (în sus/în jos și înainte/înapoi), la fel ca și volanul. Există comenzi radio sau cruise control pe volan. Volanul nu are o formă circulară clasică, dar este ușor tăiat în partea de sus și de jos. Este mai mic și are o notă sportivă. Direcția este netedă. Am observat o ușoară dificultate în reglarea distanței scaunului de volan în sine. Am avut probleme cu setarea, astfel încât să putem vedea întotdeauna afișajul și să nu acoperim partea de jos a ecranului.
Conducerea și caracteristicile de conducere
Conducerea unui Peugeot 208 a fost foarte confortabilă și plăcută. Trecerile pe străzile orașului, chiar și pe cele sparte, erau lipsite de șocuri sau vibrații vizibile. Conducerea pe autostradă a fost, de asemenea, lină datorită performanțelor și greutății mașinii.
Frânele sunt reglate în funcție de greutatea vehiculului - 4x frâne pe disc pe toate roțile.
Am parcurs aproximativ 1500 km pe autovehiculul nostru Peugeot 208 testat și am avut un consum mediu de 6 l. Cu toate acestea, conform calculului pe termen lung al computerului de bord, acesta a fost de 6,2 l. În diminețile reci de iarnă și în orașele reci, acest consum nu este deloc rău.
Funcția de păstrare a benzii funcționează de la viteze mai mari de 70 km. Alertele sunt disponibile, de exemplu la părăsirea benzilor. Atunci când traversează benzile fără a utiliza semnalizatorul de direcție, vehiculul a evaluat o revenire lină, dar mai ascuțită, pe banda originală. Mașina are o rază de viraj bună, dar în comparație cu alte vehicule, rezistența servo este ușor mai mare la trecere (de exemplu, când treceți între benzi individuale, tranziția utilizând semnalul de viraj este vizibil mai lină și fără rezistență, în timp ce fără semnalul de viraj, rezistența la rotirea volanului mai vizibilă). Vehiculul în sine își controlează conducerea în acest fel.
Mașina este excelentă atunci când conduceți în oraș. Datorită dimensiunilor sale avantajoase, a fost parcat foarte bine și confortabil în toate locurile de parcare, inclusiv în garajele subterane.
Concluzie și evaluare
Prin urmare, Peugeot 208 este destinat în principal orașului. Cu toate acestea, se descurcă foarte bine și cu plimbările pe distanțe lungi, așa că va servi și bine în timpul sărbătorilor. Atrage la prima vedere, mai ales în culoarea galbenă pe care am testat-o. În plus față de această culoare, mașina este produsă și în roșu, albastru sau negru și două versiuni de gri și alb. Întreaga manoperă a mașinii este foarte elegantă și garantează un confort ridicat. La sosire, toată lumea va observa că designul scaunelor sau prezența afișajelor conferă mașinii un aspect nobil, datorită căruia va determina cele mai noi tendințe din industria auto.
Prețul mașinii depinde de echipamentul vehiculului în sine, acesta variază între 10.990 - 33.000 euro (pentru o mașină electrică). În redacție, am fost foarte mulțumiți de modelul 208 al mașinii Peugeot și cu siguranță putem fi de acord cu titlul Mașinii europene a anului 2020, pe care l-a primit. Este o mașină de jucărie „plină de viață”, confortabilă, elegantă și perfectă pentru condus.