1.2.2017 10:48 | El trebuie să se descurce singur cu totul. Aproape întotdeauna se mută la curse și tabere cu mașina pe care o conduce. Nu are propriul său antrenor sau soldat, așa că pregătirea schiurilor este în mare parte pe umerii săi. Pe lângă sport, angajarea civilă trebuie, de asemenea, urmărită penal. Cu toate acestea, schiorul de fond Tomáš Bartalský, în vârstă de douăzeci și șase de ani, poate să o facă. El este condus înainte de dragostea pentru această disciplină olimpică neconvențională în circumstanțele noastre.

schiorul

Reprezentantul slovac în schi fond TOMÁŠ BARTALSKÝ este o raritate în regiunea noastră

Încercați să descrieți publicului larg ce sport practicați de fapt.

„Skikros este o disciplină a schiului freestyle, deși seamănă mai mult cu schiul alpin. De asemenea, călărim cu schiuri alpine. În skicross, patru concurenți concurează în același timp, mergând pe o pistă plină de sărituri, coturi, valuri și alte obstacole. Din aceste patru, se creează un păianjen și primii doi din final avansează mai departe până la finală. Dar înainte de aceasta, există o calificare în care toată lumea merge singură și la timp ".

Ce este important în scicroză și ce trebuie să aveți în vedere?

Aveți deja o cădere sau o vătămare neplăcută în spate?

„Aveam deja glezna spartă și odată ce am reușit să-mi lovesc gambele, astfel încât acestea să fie nevoite să meargă la o atelă. Există și căderi dificile în cursă, dar din fericire mă evită ".

De ce ai ales acest sport?

„Încă din copilărie, m-am implicat în schi alpin, am călărit toate disciplinele. Apoi am terminat, dar mai târziu am vrut să mă întorc la schi. Skicross a devenit un sport olimpic, apărând pentru prima dată la Jocurile de la Vancouver din 2010. Am fost cumva fascinat de această disciplină. Este minunat că este mai mult adrenalină decât schiul alpin și, din moment ce îmi place săritul, nu a fost vorba despre asta. "

De cât timp ești implicat în skicross?

„Am finalizat prima cursă în 2010. Cu toate acestea, primele trei sezoane au fost de așa natură încât am participat la doar trei sau patru competiții pe an. Îi sunt pe deplin dedicat pentru al treilea an. "

Ce zici de echipamente și schiuri?

„Mergem la schi pentru slalom uriaș. Adică pe cele pe care schiorii au schiat înainte de schimbarea regulilor, ceea ce nu ne-a afectat. Nu avem nimic special în ceea ce privește echipamentul. Suntem obligați să purtăm un protector pentru spate, o așa-numită broască țestoasă și o cască de coborâre. "

Cum arată antrenamentul tău?

„Vara și pe tot parcursul anului, mă antrenez la sală, fac gimnastică și antrenamente de fitness, precum ciclism și sprinturi pe scări. Toamna și primăvara, mă pregătesc pe ghețari, de unde încep cu un slalom imens și super-G. Apoi trec treptat la traseele de schi cross, ceea ce este o problemă, deoarece există doar două în Europa, și anume Elveția și Austria. Este destul de scump, pentru că nu este suficient să cumperi un bilet obișnuit, dar trebuie să plătești și taxe de urmărire ".

Aveți și propriul dvs. antrenor sau vă antrenați singur? Este absolut necesar un antrenor pentru acest sport?

„În skicross este necesar un antrenor, dar eu nu am. M-am pregătit cu echipa australiană pentru al doilea an. Întrucât sunt singurul din acest sport din Slovacia, nu exista nicio șansă să plătesc financiar pentru a plăti un antrenor. Australienii m-au dus unul la altul, unde mai mulți dintre noi suntem compuși dintr-un singur antrenor. Am încercat să ajung la mai multe echipe, dar unii m-au respins cu hotărâre pentru că antrenează doar concurenți din țara lor. În altă parte, a existat o problemă cu finanțele, deoarece au cerut sume uriașe ".

Se pare că trebuie să vă pregătiți și schiurile.

„Totul depinde de mine. Ma fac sofer, militar si orice altceva. Acum, că am un antrenor australian, el mă ajută cu schiurile la început și, de asemenea, mă echipează cu lucruri precum întâlniri, el îmi oferă pregătire. "

Toate pot fi gestionate astfel?

„O să spun clar: e iad! În plus, m-am săturat să conduc. Ultima dată când am venit acasă din Franța, am petrecut cincisprezece ore la volan, ceea ce este o nebunie ”.

Ce zici de finanțare?

„Asociația de schi din Slovacia participă și restul îl plătesc din propriile resurse. Nu am astfel de oportunități ca mai mulți schiori slovaci, care sunt finanțați de părinții mei. Pe lângă sport, lucrez și fac afaceri și plătesc pentru toate cu ajutorul unui SLA. Cu toate acestea, am datorii după fiecare sezon și încerc să ies din ele în timpul verii ".

Cum faceți față faptului că trebuie să combinați schiul și antrenamentul cu munca?

"Este dificil. Lucrez ca programator, deși nu arăt așa. Am propria mea companie mică în care lucrăm trei. Creăm site-uri web, aplicații și altele asemenea. Când am o zi liberă în excursie, lucrez. Pe lângă instruire, pot să mă ocup doar de e-mailuri și apeluri telefonice. În plus, sunt liderul unei echipe de schiori paralimpici, cărora îi ajut cel puțin la distanță să rezolv logistica, curse, antrenamente, finanțe. "

A fost o vreme când îți spuneai că ți-ai săturat și că va fi mai bine să termini?

„Pur și simplu ne-a dat seama atunci. Am avut oferte de a merge să fac un ghid pentru paralimpici, dar mi-ar fi dor de skicross pentru că îmi place. Cu cât conduc mai departe mai bine. Rezultatele mele se îmbunătățesc, de asemenea. Am început deja la Cupa Mondială, acum mă concentrez la Cupa Europeană, în care am terminat al doisprezecelea cel mai bun. Cred că într-o bună zi îmi voi atinge obiectivul dorit și mă voi califica pentru Jocurile Olimpice de iarnă ".

CA APARTAMENT ÎN BRATISLAVA.
„Fiecare zi cu schiurile mă costă 150-200 de euro, în funcție de țara în care ne aflăm. Aceasta include cazare, masă, autocar, permise de schi. În timpul sezonului, schiez aproximativ 130 de zile, adică aproximativ 25.000 de euro. Dar nu există pregătire de vară, regenerare și material. Estimarea mea este că sezonul mă costă aproximativ 30.000 de euro.

Nici nu îndrăznesc să calculez cât am investit în carieră. Dar cu siguranță aș putea fi proprietarul unui apartament foarte frumos din Bratislava. SLA mi-a promis în jur de 8000 de euro în acest sezon. Asta mă va acoperi două luni de curse. Dar anul are douăsprezece luni. Cu toate acestea, sunt recunoscător și pentru această sumă, pentru că acum trei ani am primit o mie de euro pe sezon ", ne-a spus Tomáš Bartalský.