Am fost mereu interesat de scris și jurnalism, așa că am studiat la Facultatea de Comunicare în Mass Media UCM din Trnava. Tema afacerilor și economiei este, de asemenea, aproape de mine, așa că am studiat la Academia de Afaceri din Dolný Kubín. Și, de asemenea, îmi place comunicarea de marketing. Ceea ce poate fi mai bun decât a pune totul împreună?
Care este procedura și costul dacă un antreprenor dorește să permită clienților să încarce biciclete electrice în fabrica sa? Proprietarii de afaceri iau în considerare decizia lor de a introduce un încărcător pentru biciclete electrice?
Nu numai mașinile electrice devin o tendință din ce în ce mai frecventă pe drum. Bicicletele electrice sunt, de asemenea, mai frecvente. Sunt bucuroși să fie cumpărați de bicicliști și turiști, dar sunt folosiți și ca mijloc de transport comun în orașe. Ca utilizare a așa-numitelor biciclete electrice, o infrastructură de încărcare pentru astfel de bicicliști este de asemenea construită. Stațiile de încărcare folosesc multe operațiuni ca atracție pentru clienți, dar și ca diferență față de concurență.
Richard Nagy de la compania Ecoprogress, care se ocupă cu producția de mobilier pentru pietoni și bicicliști sau cu implementarea sistemelor de biciclete comune, și Karol Guľa, director al companiei de comerț și servicii specializate ebajk și președinte al asociației civice e-DNA Electromobility in Blood, explicat pentru Podnikajte.sk
- conform cărora se disting încărcătoarele pentru biciclete electrice,
- ce trebuie să știți dacă un antreprenor vrea să permită încărcarea bicicletelor electrice în afacerea sa,
- ce costuri trebuie luate în considerare,
- Care este avantajul introducerii unui încărcător pentru biciclete electrice.
Diferențe între încărcătoare și metoda de încărcare a bicicletelor electrice
„Pur și simplu ne-a dat seama atunci nu există o stație de încărcare universală precum mașinile ", spune Karol Guľa. El explică faptul că există doar diferite tipuri de „cutii poștale”. Fiecare producător al sistemului de asistență are propriile încărcătoare, care sunt proiectate numai pentru sistemul său. El compară situația din trecut, când fiecare marcă de telefon mobil avea un încărcător diferit. În cadrul proiectului ebajk connect, care vizează construirea infrastructurii punctelor de încărcare din Slovacia, acestea susțin în prezent două mărci de producători de biciclete și încărcătoare electrice, dar lucrează treptat la introducerea altui.
Încărcarea există în două forme. Richard Nagy, manager tehnic și de vânzări al Ecoprogress, explică faptul că merge de ex. o priză clasică de 230 V, în care este conectat un încărcător specializat pe care ciclistul îl are cu el. Scoateți-l oricând din rucsac și începeți să încărcați. "Avantajul este simplitatea implementării și capacitatea de a plasa soclul în interior și în exterior fără supraveghere specială."
A doua opțiune este un suport în care sunt integrate direct încărcătoarele specializate menționate mai sus ale furnizorilor selectați de baterii. „Utilizatorul vine la stand, alege conectorul potrivit și conectează bateria la acesta. Conectorii sunt mult mai sensibili la manipulare. Prin urmare, este adecvat ca zona în care sunt situate să fie protejată de condițiile meteorologice nefavorabile și monitorizată constant pentru a preveni vandalismul ”, explică Richard Nagy. Soluția este, de exemplu, locația stațiilor de încărcare, resp. rafturi în interiorul garajelor sau adăposturi specializate pentru închidere pentru biciclete, a căror producție este dedicată și Ecoprogress.
La ce să ne gândim la punerea în funcțiune a încărcătorului pentru e-fabule?
Potrivit directorului ebajk Karol Guľa, dacă un antreprenor dorește să permită bicicliștilor cu biciclete electrice să se încarce în operațiunea sa, ar trebui să ia în considerare mai multe criterii. Printre sfaturile de bază:
- scopul înființării stației,
- metoda de operare,
- metoda de conectare și organizare,
- riscuri operaționale,
- selectarea sistemelor acceptate,
- mărimea investiției.
Potrivit lui Richard Nagy, acesta nu este un proces dificil. Antreprenorii ar trebui să se gândească să asigure o alimentare constantă cu energie electrică la locul de instalare și să aibă cel puțin o idee de bază despre numărul așteptat de vizitatori la bicicletele electrice. Dimensiunea și capacitatea stației de încărcare sunt dimensionate corespunzător.
Costul încărcătoarelor pentru bicicletele electrice nu este mare, dar acestea au rentabilitatea lor?
Investiția într-o stație de încărcare depinde de abordare și destinație. Încărcător standard pentru o bicicletă electronică costă aprox 170 euro. „Numai costurile de funcționare sunt destul de neglijabile, deoarece o taxă standard (de la 1 la 1,5 ore) costă câțiva cenți”, spune Karol Guľa. Oricine poate deveni un punct de încărcare. Tot ce trebuie să faceți este să contactați compania care mediază încărcătoarele și să conveniți asupra sferei cooperării. „Pe lângă investiția în încărcătoare sau rafturi, plătim o taxă de setare de 200 de euro pentru includerea în rețea și o taxă anuală de întreținere de 20 de euro”, arată un exemplu al listei de prețuri a cooperării dintre operațiuni și ebajk conectați proiectul.
Dacă antreprenorul este interesat să plaseze stația de încărcare, de exemplu, într-un adăpost specializat, costurile achiziției sale depind de cerințele clientului. Ei pot cumpăra modelul de bază, dar și „topul”. Astăzi, adăpostul pentru biciclete poate fi realizat și în HI-TECH, o versiune SMART cu o unitate de control autonomă, care, de exemplu, își poate sincroniza elementele de siguranță și poate evalua intrările ca fiind autorizate și neautorizate. "Cel mai important lucru pentru un utilizator de biciclete la sfârșitul zilei este dacă îl are în ordine și nedeteriorat", adaugă Richard Nagy.
Avantajele investițiilor în funcționarea unei stații de încărcare pentru biciclete electrice sunt diverse. Acestea sunt, de exemplu, creșterea numărului de vizitatori cu biciclete electrice, deoarece astfel de persoane vor clasifica automat punctul de încărcare ca punct de vizită în timpul călătoriilor lor. Un antreprenor poate, de asemenea extindeți-vă grupul țintă despre clienții noi, probabil și despre cei mai buni, deoarece aceste biciclete electrice sunt oferite în prezent de bicicletă electronică datorită prețului său. Datorită încărcării de aproximativ o oră a bicicletei, când se încarcă aproximativ 50% din capacitate, clientul este în funcțiune petrece mai mult timp, care afectează indirect consumul mai mare în cazul restaurantelor, barurilor, cafenelelor etc.
Experiențe ale antreprenorilor cu încărcătoare pentru biciclete electrice
În Slovacia, se adaugă puncte de încărcare, unde fanii electrociclismului se pot opri în timpul mersului și reîncărca nu numai bateriile de biciclete. În cazul unei unități care oferă băuturi răcoritoare, ciclistul încarcă și „lanternele”. Ei și-au dat seama de acest lucru în Pivovar u Ábela din Bratislava Rača și, pe baza locației lor, au decis să le permită clienților să încaseze e-fabule.
Au decis să furnizeze serviciul în cooperare cu proiectul ebajk connect menționat. Acestea oferă oaspeților lor două mărci diferite de un singur încărcător. Acestea sunt disponibile gratuit în interiorul fabricii de bere, fiecare invitat se poate alătura. Oportunitatea de a vă duce bicicleta înăuntru este apreciată și de bicicliștii „clasici” care trebuie doar să se reîncarce. Nu trebuie să-și facă griji că le vor fi furate bicicletele.
Potrivit lui Braňo Hybben de la Pivovar u Ábela, clienții evaluează foarte pozitiv serviciul de încărcare a feriboturilor electronice, deoarece mulți vin de la o distanță mai mare și călătoria lor continuă, mai ales spre dealuri, spre Carpați. "Construirea unei stații este un astfel de „must have” astăzi, dacă doriți să vă tratați mai mult oaspeții ”, adaugă Braňo Hybben. Cu toate acestea, ei nu iau încă în calcul o stație electrică pentru mașini electrice. Ei nu consideră că acest serviciu ar fi potrivit pentru fabrica de bere, în plus, sunt bicicliști entuziaști și, prin urmare, se concentrează doar pe „colegii lor de bicicletă”.
În sezonul de vară de anul trecut, conducerea companiei Liptovar a decis, de asemenea, să construiască un încărcător pentru biciclete electrice. Deoarece sunt bicicliști activi și percep segmentul electric foarte pozitiv, au dorit să contribuie la susținerea sportului și la dezvoltarea serviciilor de calitate în acest domeniu. „În prezent, folosim stații de încărcare simple, care nu au nevoie de nicio pregătire specială. Aveam instalația electrică pregătită, așa că a fost suficient să comandăm, să cumpărăm un încărcător și să pregătim asistență pentru marketing ", își amintește Martin Kupčo, manager operațiuni.
În acest moment, le oferă oaspeților lor două piese de la două mărci de încărcătoare. Dacă clienții doresc să-și încarce bicicleta electrică, este necesar să contactați personalul restaurantului, care se va ocupa de orice altceva. Încărcarea este gratuită, dar acestea o permit numai în timp ce restaurantul funcționează. Ei percep activitatea ca o investiție în viitor: „Începuturile sunt mai lente, dar pe de altă parte, fiecare client mulțumit este încurajat că decizia noastră a fost cea corectă. După două sezoane de vară, o evaluăm pozitiv. Există întotdeauna loc de îmbunătățire și de a merge mai departe, așa că pregătim deja mici modificări față de sezonul de vară viitor. "
Ideea de a construi stații de încărcare pentru mașinile electrice nu este împiedicată în Liptovar. "În acest caz, este un proces mai complicat, dar avem viziunea că într-o zi vom face parte din stațiile de încărcare pentru mașinile electrice", adaugă Martin Kupčo.
Împreună cu stațiile de încărcare pentru mașinile electrice, lanțurile alimentare Kaufland și Lidl construiesc, de asemenea, încărcătoare pentru biciclete electrice la sucursale. Cicliștii le pot găsi, de exemplu, în Považská Bystrica, Trnava, Spišská Nová Ves sau în Bratislava.