Evaluarea generală a articolului

Ce fel de ulei auto? Prezentare completă a parametrilor și specificațiilor SAE, API, ACEA. Întreținerea de bază și necesară a motorului este schimbarea uleiului și a filtrelor. Cum să alegeți cea potrivită și ce înseamnă specificațiile individuale de pe ambalaj? Vom explica totul în articol.

Uleiul este un ajutor esențial în funcționarea oricărui motor. Nu contează dacă este o mașină (benzină/motorină), o mașină de tuns sau o motocicletă. Veți avea nevoie de el precum și combustibil.

Ar trebui să știți ceva despre uleiul de motor înainte de a vă decide să îl cumpărați. De exemplu, ce este exact uleiul de motor, ce parametri trebuie observați, dar și ce înseamnă specificațiile individuale. Acest articol va răspunde la toate întrebările pe care le-ați menționat și vă va ajuta să vă găsiți drumul pe piața uleiului de motor.

De ce se folosește ulei de motor?

Să începem bine. Uleiurile nu sunt doar în mașină, ci au o funcție. Uleiul de motor este extraordinar fluid de operare important, care îndeplinește în special următoarele două sarcini:

  • lubrifiazăPărți metalice motor, reducând astfel fricțiunea reciprocă,
  • protejează metal înainte de coroziune.

Pe lângă aceste două funcții de bază, ajută la disiparea căldurii, curăță motorul de murdărie și multe altele.

Când să se schimbe?

Nu există un singur răspuns corect la întrebarea când trebuie schimbat uleiul de motor. Experții susțin că depinde, de exemplu, de tipul de combustibil sau de condițiile în care circulă mașina. Desigur, există reguli generale:

  1. Uleiul de motor trebuie schimbat după aproximativ 15.000 km. Luați în considerare această limită superioară.
  2. Dacă conduceți mult prin oraș, chiar și după 10.000 km.
  • Uleiuri minerale: timpul recomandat de schimbare după 12 - 15.000 km.
  • Uleiuri sintetice: timpul de schimbare recomandat după 15 - 17.000 km.

În ce constau uleiurile de motor?

Fiecare ulei este format dintr-o bază componentă uleioasă și aditivi. Componentele de ulei singure nu sunt capabile să îndeplinească toate sarcinile cerute de motoarele de astăzi. Eu proprietățile îmbunătățesc așa-numiții aditivi, care au efecte pozitive de suprafață asupra componentelor din motor și în același timp îmbunătățesc compoziția uleiului.

Conținutul de aditivi din ulei poate varia de la 5% la 30%. Doar conținutul de aditivi distinge uleiurile ieftine de cele mai scumpe.

Aditivii cei mai des folosiți sunt

  • preveni procesul de oxidare,
  • protejează componentele sensibile la căldură (de ex. pereții cilindrilor),
  • încetinește îmbătrânirea uleiului,
  • mențineți uleiul curat, preveniți depunerea și formarea de impurități (dispersanți și detergenți),
  • preveni îngroșarea lubrifianților la temperaturi scăzute (în special în cazul uleiurilor minerale),
  • îmbunătățiți intervalul de temperatură în care uleiul poate fi utilizat.

Uleiul de motor trebuie schimbat regulat. De obicei, se recomandă schimbarea la fiecare 15.000 de kilometri. Vă întrebați ce se întâmplă dacă nu îl schimbați? Verificați-l în videoclip.

Tipuri de bază de uleiuri de motor

În general, uleiurile diferă între ele prin faptul că sunt fabricate din petrol sau structura lor este modificată prin sinteză artificială. În acest caz, este denumită de obicei

  • mineral,
  • sinetic,
  • și uleiuri semisintetice.

Din păcate, această diviziune nu vă va ajuta prea mult în alegerea uleiului. Se referă numai la tehnica de producție și nu la specificația acesteia.

Ce tip de ulei auto - parametrii principali

Există nenumărate uleiuri pe piață, dar nu le puteți cumpăra. Motivul este varietate de motoare. Toată lumea are o construcție diferită, proprietăți, argumente pro și contra și, prin urmare, are nevoie de un ulei diferit.

Când alegeți un ulei, concentrați-vă în principal pe:

  • vâscozitate (SAE),
  • Standarde europene de performanță (ACEA),
  • Standarde de performanță americane (API)
  • standardele specifice ale producătorilor individuali.

Ar trebui să găsiți acești parametri direct în manualul de utilizare al vehiculului sau pe site-ul vânzătorului sau încercați să contactați un centru de service autorizat.

Depuneți eforturi și aflați întotdeauna înainte de a cumpăra, ce standarde și vâscozitate sunt recomandate de producător pentru mașina dvs..

Mineral sau sintetic?

În ciuda faptului că uleiul complet mineral sau complet sintetic nu mai există, această denumire persistă printre șoferi până în prezent.

  • Uleiurile complet sintetice sunt marcate 0W sau 5W.
  • Uleiuri semisintetice 10W.
  • Toate uleiurile cu un număr mai mare sunt minerale, de obicei se utilizează doar 15W.

Numărul indică pornirea motorului la temperaturi scăzute, cu cât numărul este mai mic înainte de W, cu atât este mai roșu uleiul selectat. Al doilea număr după liniuță este utilizat pentru a defini densitatea uleiului la temperaturi ridicate - de exemplu vara.

Despre ce se vorbește vâscozitatea uleiului?

Unul dintre cei mai importanți parametri ai uleiului de motor este vâscozitatea acestuia. Este exprimat în conformitate cu specificația de vâscozitate SAE. Practic este o evaluare a vâscozității uleiului la diferite temperaturi. Informațiile de pe sticlă le veți găsi în acest formular SAE 10W40, SAE 15W-40 și altele.

folosiți
Desemnarea clasei viscoase.

Uleiuri după tipul de motor

Motorul diesel include, desigur, un alt ulei decât benzina. Specificația indică ce ulei este potrivit pentru ce mașină. De obicei, sunt utilizate standardele de performanță API și ACEA menționate mai sus.

Etichete API conține două litere. Primul vă va spune dacă este ulei pentru motoare pe benzină sau diesel, cu S înseamnă motor pe benzină și motor diesel C. A doua literă vorbește despre un nivel de performanță.

Marcarea uleiurilor de motor conform ACEA constă dintr-o literă și un număr. Litera A indică uleiurile pentru motoarele pe benzină și litera B pentru motoarele diesel. Valoarea numerică simbolizează nivelul de putere. Cu cât acest număr este mai mare, cu atât este mai bună calitatea uleiului.

Există, de asemenea, denumirile C și E, unde C simbolizează uleiul potrivit pentru mașinile cu convertoare catalitice și E este pentru motoarele diesel din camioanele grele.

Ulei motor diesel

În general, uleiurile de motorină diesel conțin mai mulți aditivi deoarece lubrifiază mecanismul mai stresat în comparație cu un motor pe benzină. Acestea conțin în principal dispersanți și aditivi care împiedică fricțiunea pieselor din oțel sub presiune ridicată.

API categorie motorină (în prezent cel mai utilizat)
CK Pentru patru role fabricate după 2017 inclusiv.
CJ Pentru patru cilindri fabricați după 2010 inclusiv.
CI Pentru patru role care îndeplinesc criteriile de emisie din 2004.
CH Ulei pentru motoare în patru timpi cu standarde de emisii din 1998. Poate fi utilizat în loc de CD, CE, CF-4 și CG-4 .
CF - 2/CF - 4/CG Uleiul neadecvat pentru motoarele fabricate după 2009, specificațiile 2 și 4 indică dacă este vorba de un motor în doi sau patru timpi. Tipul învechit.
CE Ulei nepotrivit pentru motoarele fabricate după 1994. Tip învechit.

AVERTIZARE: Nu cumpărați ulei dintr-o categorie mai nouă dacă aveți un motor diesel mai vechi. API avertizează pe site-ul său că cumpărarea unui sfat mai înalt nu este răspunsul. Pentru motoarele diesel, spre deosebire de motoarele pe benzină, regula nu se aplică conform căreia categoria mai nouă este potrivită și pentru modelul mai vechi. Există tipuri de uleiuri care nu îndeplinesc toate cerințele tipului mai vechi.

Categoria de uleiuri ACEA pentru motoare diesel
B5 Uleiul este proiectat pentru nevoi de performanță ridicată, are intervale extinse de schimbare și o viscozitate redusă a temperaturii ridicate (HTHS) * la 2,9 - 3,5 mPa.s
B4 Ulei pentru motoare diesel cu injecție directă.
B3 Ulei pentru performanțe ridicate, posibile intervale de schimbare extinse
B2 Ulei pentru nivelul de putere standard

* HTHS este o proprietate importantă a uleiurilor de motor și afectează semnificativ consumul de combustibil. Este o vâscozitate la temperaturi extrem de ridicate de până la 150 ° C. O limită importantă a acestei vâscozități este 3,5 mPa.s. Uleiurile cu o vâscozitate mai mare de 3,5 mPa.s sunt uleiuri obișnuite și pot fi utilizate în aproape orice motor. Pe de altă parte, uleiurile care au acest număr mai jos sunt uleiuri speciale cu vâscozitate redusă și pot fi utilizate numai la motoare acolo unde este permis de producător.

Ulei de motor pe benzină

Categoria API de uleiuri pentru motoare pe benzină (în prezent cele mai utilizate)
SN Categoria de ulei a fost lansată în octombrie 2010. Uleiul oferă o protecție mai bună pentru pistoane și etanșe comparativ cu tipurile anterioare. Pentru motoarele fabricate după 2010.
SM Pentru motoare din 2010 și mai vechi.
SL Pentru motoare din 2004 și mai vechi.
SJ Pentru motoare din 2001 și mai vechi.

Categoria ACEA pentru motoarele pe benzină
A5 Ulei cu interval de schimb extins și viscozitate la temperatură ridicată redusă HTHS 2,9 - 3,5 mPa.s
A3 Uleiul oferă o rezistență mai mare la oxidare la temperaturi ridicate decât A2, HTHS> 3,5 mPa.s
A2 Ulei conceput pentru economia de combustibil cu intervale normale de schimbare.

Uleiuri de motor de marca auto

Informații despre un ulei adecvat pentru o anumită marcă de mașină pot fi găsite:

  • sub forma unei specificații (API/ACEA) în manualul vehiculului
  • sau marca dvs. (modelul) mașinii este listată direct pe recipientul de ulei.

A doua opțiune este ideală. Dacă uleiul afirmă direct că a fost aprobat pentru marca și modelul dvs. de mașină, sunteți mai puțin îngrijorat. În acest caz, uleiul este aprobat și aprobat direct de producător și îndeplinește toate cerințele necesare.