Bicicleta rutieră aerodinamică de la fabrica producătorului spaniol Orbea a fost pe piață doar de două sezoane, dar în acest timp a reușit să câștige mulți fani. Să aruncăm o privire la modul în care acest luptător a trecut testul editorial.

orbea

Proiectare și geometrie

Pe segmentul de biciclete de drum, producătorul spaniol s-a concentrat mult timp pe producția de biciclete dure și ușoare. Svoj model aerodinamic Orca Aero prin urmare, a arătat pentru prima dată în sezonul 2017, chiar înainte de Turul Franței, când echipa Cofidis a călătorit pe el. Cu toate acestea, nu a fost introdus oficial decât în ​​anul produsului 2018. Orca Aero se bazează pe bicicleta clasică Orca, combinând în același timp geometria dovedită cu tuburile profilate moderne pentru aerodinamică mai bună.

Orbea se bazează pe experiența sa îndelungată cu modelul aerodinamic Ordu, conceput pentru triatlon. Orca Aero a văzut lumina zilei după aceea, în timp ce UCI a relaxat regulile pentru profilarea tuburilor. Regula inițială permitea producătorilor să utilizeze numai țevi cu un raport de profil de 3: 1 și mai mic. Furca, cadrul principal și tubul scaunului pentru Orca Aero au o formă mult mai profundă.

Cadrul este realizat din compozit carbon (Orbea Monocoque Race), care este produsă prin combinarea fibrelor de carbon extrem de flexibile cu cele cu rigiditate mai mare, în timp ce furca și tija de șa sunt, de asemenea, fabricate din același compozit. Designerii gândesc atunci când proiectează un cadru au stăpânit profilarea în formă de picătură tăiată (așa-numitul Kammback). Acest lucru contribuie la eficiență aerodinamică mai mare și în același timp face posibilă lăsarea unui tub mai lat și, astfel, mai rigid, ceea ce altfel nu ar fi posibil.

Furca și structura din spate oferă suficient spațiu pentru anvelopele cu lățimea de până la 28 mm. Cadrul are cablu Bowden complet ascuns și poate fi echipat cu schimbări mecanice și cu fir sau fără fir. Este diferit utilizarea diferitelor tipuri de capac din aluminiu deasupra tubului inferior al cadrului. Schimbătorul este montat pe o „sudură” din aluminiu, care poate fi îndepărtată dacă se folosește un singur convertor. Specificațiile tehnice pentru toate dimensiunile Orbea Orca Aero pot fi găsite la acest link.

Componente și montare

Montarea bicicletei este în mare parte sub direcție japoneză. Unitatea este asigurată de un set 105 și o putere strălucitoare Shimano R7070. În cazul setului 105, este dificil să te plângi, este un produs dovedit care recomandă curat și precis. Bicicleta testată avea frâne cu disc hidraulice Shimano R7070 și efectul lor m-a surprins plăcut, mai ales în condiții nefavorabile.

Cadrul aerodinamic este completat de roți împletite Fulcrum Racing 400 DB cu profil înalt de 35 mm. Jantele oferă o rigiditate adecvată și sunt, de asemenea, pregătite pentru un design tubeless. Anvelopele sunt de la un producător italian Vittoria, model Rubino Pliabil în lățime de 25 mm. Dintre celelalte componente, șa a fost deosebit de interesantă Prologo Dimension T4.0 143 cu un vârf scurtat.

Ca bonus, Orbea a pregătit un produs interesant sub forma unui configurator MyO. Este un program interactiv pentru construirea unei biciclete, unde este posibil să alegeți diferite combinații de culori ale cadrului și să schimbați unele componente cheie. Dacă îți plac lucrurile unice, atunci acest serviciu este pentru tine. Mulți producători nu oferă astfel de opțiuni, pe lângă toate modelele Orbea Arco personalizarea culorii fără cost suplimentar.

Caracteristici de conducere

Am avut bicicleta pentru test pentru o perioadă relativ scurtă, așa că am încercat să o testez cât mai intens posibil. Nici el nu a ratat-o ocolire individuală de aproape 220 km în jurul Mala și Veľká Fatra, când am terminat urcările la Fačkovské sedlo, Vyšehrad, Šturec, Donovaly, Likavka și Zázrivská Rovná hora. Orca Aero este o mașină concepută pentru dealuri cu un profil mai mic, dar a reușit bine și aceste „bonusuri montane”.

Cadrul aerodinamic predestinează această mașină pentru un profil mai plat și sprinturi, dar nici nu se va pierde pe dealuri. Este foarte rigid din punct de vedere emoțional, care, pe lângă cadru, este ajutat și de roți cu profil ridicat. Drept urmare, bicicleta reacționează imediat la pedale și accelerează perfect. În ciuda senzației rapide de a conduce, totuși nici nu rămâne în urmă în ceea ce privește controlabilitatea, datorită cărora nu pierdeți „factorul distractiv”. Coborârea de pe șaua Šturec a fost plină de distracție.


Orca Aero nu este alpinist, dar datorită cadrului rigid se ridică satisfăcător. Dealurile cu o pantă ușoară i s-au potrivit cel mai bine, unde puteți merge într-un ritm uniform. Am avut cea mai bună senzație de la plimbarea pe secțiunile unde a fost este posibil să păstrați un ferăstrău mare inclus. În pantele abrupte, este limitat în principal de greutate, care este mai mare datorită frânelor cu disc hidraulice. Imi pot imagina destul de bine Orca Aero ca o mașină ideală pentru criteriile urbane, unde este necesar să se mențină cea mai mare viteză posibilă la trecerea virajelor și în același timp să sprinteze pentru fiecare dintre ele.

În ceea ce privește componentele, este Orbea pliat relativ economic, dar nu scade deloc calitățile mașinii și totul funcționează așa cum ar trebui. Shimano 105 acționează cu precizie și fiabilitate și veți aprecia efectul frânelor hidraulice, în special în condiții meteorologice nefavorabile. Am fost inițial sceptic cu privire la șaua Prologo cu vârful scurtat, dar scaunul a fost excelent și chiar și după aproape 8 ore de plecare. nu simțea durere în zonele de ședere. Avantajele sale s-au manifestat în principal în sesiunea de cronometrare, când este necesar să vă întindeți cât mai jos posibil și astfel să reduceți fluxul de aer. Singurul lucru care mi-a lipsit la acest model au fost ghidonul aerodinamic, pentru modelele superioare, cu toate acestea, ele fac, desigur, parte din echipament. Dar chiar și în acest caz este posibil să le cumpărați în configuratorul MyO.

Evaluarea finală

Deși nu consider că comparația pe segmentele de dietă rutieră este prea obiectivă, trebuie să spun că cu Orbea am lucrat la mai multe înregistrare personală, mai ales în secțiuni plate. Nu am fost niciodată prea de tip cronometru, dar cu Orca Aero mi-a plăcut foarte mult să urmăresc avionul. O surpriză plăcută și neașteptată a fost în principal controlabilitatea și abilitățile sale de coborâre, care au îmbunătățit și mai mult calitatea frânelor cu disc.

Bicicleta pare a fi construită pentru a fi utilizată cu un convertor mare, stă într-un ritm ridicat și secțiuni în care este necesar să accelerați de la viteză mare. Îmi pot imagina că, cu un upgrade bine gândit, este caracteristicile de conducere vor fi îmbunătățite în continuare. Dacă ar fi să iau în considerare înlocuirea unor componente, ar fi în principal o chestiune de înlocuire a ghidonului cu un model aero și, eventual, schimbarea roților pentru un model chiar mai rigid, dar nu sunt multe de reproșat în această categorie de preț. Orca Aero este o mașină ideală pentru sprinturi, cronometre sau criterii de oraș, dar nu se va pierde în ascensiune. Cu toate acestea, dacă vă plac excursiile frecvente pe dealuri, M-aș uita mai degrabă la modelul Orca.

Pro

  • viteza și controlabilitatea
  • cadru rigid
  • frâne cu disc

Contra

  • greutate mai mare
  • nu are ghidon aerodinamic

Prețul recomandat pentru acest model începe de la 3.399 €, în timp ce versiunea cu frâne pe jantă poate fi obținută de la 2.999 €. Mai multe informații, inclusiv geometrie și specificații tehnice, pot fi găsite pe site-ul web al furnizorului.

Testele și prezentările de produse se efectuează cu produse și materiale împrumutate de la importatorul mărcii sau de la magazinul MTBIKER. Conținutul și concluzia lor este opinia subiectivă a autorului.