Kia Carens îmbogățește piața cadă compactă și, în același timp, plătește datoria finală față de fanii mărcii. Pentru că este ultimul model din portofoliul ei actual pe care l-au așteptat pentru o schimbare de generație. Este suficient de bun pentru a fi mașina mea de familie?
Ca tată al familiei, am o slăbiciune pentru căzi. Prin urmare, voi susține acest test mai personal și voi judeca mașina în ceea ce privește dacă este suficient de bun pentru mine să mă gândesc la el ca la transferul familiei mele. Chiar și în cazul unei mașini de familie, îmi pasă că este drăguță și reprezentativă în mod corespunzător. Pur și simplu am o slăbiciune în design. Noul Carens îndeplinește prima cerință fără rezervare. De asemenea, mașina de familie trebuie să fie spațioasă în mod corespunzător.
Din păcate, nu aveam o versiune cu 7 locuri, ci doar 5, așa că a trebuit să joc rolul tatălui a doar 3 copii. Cu utilizarea zilnică, nu este nevoie să transportați bagaje (trebuie doar pentru vacanță), ci mai presus de toate echipamentele - pentru fiica cea mare, o bicicletă, un scuter mediu și un cărucior junior. Puteți încărca cu ușurință toate acestea în portbagaj cu un volum de 536 l și va mai fi loc pentru obiecte mici. Am jucat un pic și situația dacă aș avea o versiune cu 7 locuri. Aș împinge trăsura și trotineta în partea stângă a portbagajului. Din păcate, bicicleta nu a avut nicio șansă. Am pus-o în puțul de picioare din al doilea rând de scaune - astfel încât să mai existe încă loc pentru copii și picioare. Desigur, aș folosi această soluție doar atunci când ne deplasăm prin oraș, când alergăm cu copiii la locul de joacă sau la baraj. Pentru distanțe mai mari, aș alege deja un suport de biciclete clasic - mai ales din motive de siguranță. Versiunea cu 7 locuri va transporta 492 l în spatele celui de-al doilea rând de scaune, 103 l în spatele celui de-al treilea rând, iar capacitatea totală de transport a mașinii este de 1.650 l. În versiunea testată cu 5 locuri 1694 l. În plus față de volum, sunt importante și detalii practice, precum posibilitatea de a pune jaluzeaua de acoperire pe podea sau o cutie mare de plastic sub podea, împărțită în trei părți.
Roata de rezervă este la bord, pentru care Carens are un mare plus special de la mine. Rezerva de spațiu din al doilea rând de scaune este mare. Chiar dacă mișc toate scaunele înainte, există încă suficient spațiu pentru bicicleta și picioarele copiilor. Al doilea rând este format din trei locuri separate, care sunt suficient de dimensionate și dimensionate pentru adulți. Ceea ce îmi lipsește în al doilea rând este o vedere mai bună pentru copii, care nu vor vedea prea multe din scaunele pentru copii pentru marginea inferioară înaltă a geamurilor laterale și ancorele ISOFIX, de asemenea, pentru scaunul din mijloc. Dacă Dacia nu are nicio problemă cu asta, de ce economisește Kia pentru o asemenea banalitate? Dimpotrivă, trebuie să laud spatele spătarelor scaunelor din față din plastic dur, ușor de întreținut și jaluzelele de pe geamurile laterale din spate, cu construcția și mecanismul de prindere care necesită o anumită îndemânare de la copii. Acest lucru îi descurajează să se joace cu ei și să-i „tragă” în timpul lansărilor automate. O dubiță bună de familie trebuie să se gândească și la șofer, la ceea ce face Carens.
În cabină te vei simți ca într-o mașină pentru Amíkov. În fața ta, un tablou de bord puternic și inutil, dar totuși un lux economisitor de spațiu. Mai presus de toate, lățimea și înălțimea cabinei reprezintă un punct forte al modelului Carens. Deoarece mașina mea de familie își petrece cea mai mare parte a timpului în oraș, o altă componentă importantă este confortul suspensiei. Carens este cu adevărat grozav în această disciplină. Am fost surprins de cât de cultivate și netezite ușor drumurile din Bratislava. Axa față scutură foarte mult, așa că nu veți observa deloc unele dintre jaluzelele noastre în această mașină. În același timp, mașina de test a mers pe roți de 17 inci. În trecut, coreenii au avut o problemă cu inegalitățile transversale și tremurarea axelor. Carens demonstrează că axele și suspensia au învățat deja să se regleze pentru ca acest lucru să nu se întâmple. Suspensia este reglată pentru confort. Se transportă cu mare ușurință pe drumurile județene. De exemplu, netezeste si copiaza suprafata drumului, ceea ce da impresia navigarii - dar care nu te face sa te simti rau. Din contră. Vă veți bucura să navigați prin peisaj cu noul Carens, deoarece șasiul are la fel de multă putere, iar moliciunea sa nu are un efect atât de negativ asupra stabilității și ghidării pistelor în viraje, pe cât vă așteptați.
Detaliile practice fac diferența. Puteți așeza jaluzeaua de acoperire pe podea. În spatele ei, există o altă cutie de depozitare adâncă în podea, împărțită în trei părți.
În ciuda faptului că îmi plac șasiurile mai sportive și, prin urmare, mai dure, caracterul lui Carens nu mă deranjează. Fie pentru că îmbătrânesc, fie că mai e ceva în spate. Direcția relativ precisă și bine comunicantă, puntea față, care trimite cu ușurință marele Carens în colțuri prin două clase de mașini mai mici și o bună senzație de agilitate și manevrabilitate este, de asemenea, semnată prin plasarea roților în colțurile corpului, suport în puntea spate, care circulă în spatele doar unei consola foarte mici și un centru de greutate relativ scăzut pentru un anumit segment. De asemenea, trebuie să laud izolarea fonică și forma oglinzilor retrovizoare. Deși sunt mari, ele nu contribuie la crearea unui zgomot aerodinamic suplimentar. Motorul diesel 1.7 CRDi este o alegere excelentă pentru acest tip de mașină. Suficient de energic și flexibil, doar puțin sufocat din cauza emisiilor de dedesubt. Începe să se trezească la o viteză de 1700 rpm, deci mai ales atunci când conduceți de la intersecții, este practic să păziți tahometrul, astfel încât să nu vă bazați pe el pentru a se retrage și, până când se va trezi, veți evita mașina care are prioritate în conducerea cu fundul sfâșiat. În caz contrar, sunt mulțumit de dinamica sa și consumul este, de asemenea, frumos. Diametrul declarat de producător de 6,4 l/100 km nu este o iluzie în acest caz.
| Motor | 1.7 CRDi |
| Deplasarea cilindrului [cm3] | 1685 |
| Putere [kW/k] | 100/136 |
| La viteză [1/min] | 4000 |
| Cuplu [Nm] | 320 |
| La viteză [1/min] | 1750-2500 |
| Consum măsurat [l/100 km] | 7.0 |
| Emisiile de CO2 [g/km] | 135 |
| Accelerație 0-100 km/h [s] | 10.4 |
| Viteza maximă [km/h] | 191 |
| Compartiment pentru bagaje [l] | 536/1694 |
| Prețul modelului de la [€] | 19.700 |
| Taxă de înregistrare [€] | 327 |
A cumpăra sau a nu cumpăra?
Practic, doar câteva detalii mă deranjează pe această mașină. Vizibilitate redusă pentru copii prin geamurile laterale, chiar dacă aceștia stau pe scaune pentru copii. Stâlpi frontali masivi care obstrucționează vederea șoferului. Lipsesc suporturile ISOFIX pentru scaunul central din al doilea rând și răspunsurile sufocate ale motorului diesel în gama de 1500 rpm. Și aș accepta și o valiză ceva mai mare, dar acestea sunt doar lucruri mici. Carens în ansamblu mi se potrivește și m-a mulțumit mai ales cu confortul șederii, oferta spațiului interior, confortul la volan și reglarea generală a șasiului. Așa că primește o cumpărare unanimă de la mine.