Acțiune
Test: Volvo S60 T6
S60 este o mașină extrem de importantă pentru Volvo pentru a doua generație. Împreună cu tipul XC60, formează vânzările și succesul mărcii, cel puțin în Europa. După un deceniu neconvențional, Volvo a construit modelul II. gen. sedan de clasa mijlocie. Potrivit Volvo, XC60 este nu numai cea mai sigură (care poate fi înțeleasă și ca cea mai sigură mașină din lume), ci și cea mai sportivă Volvo din istorie. Numărul sistemelor de siguranță activă și pasivă și al soluțiilor de pionierat, construcția robustă și dimensionarea generoasă a standardului de mai sus a tuturor pieselor sunt evidente. Rezultatul este o greutate în mod surprinzător de mare de acest tip, indiferent de versiune. În timp ce siguranța poate fi ușor măsurată și comparată, sportivitatea trebuie de asemenea simțită. Nu este simplu ca o mașină mai rapidă pe o pistă să fie mai sportivă și mai emoțională. Dar tipul S60?
Volvo S60 T6 are două țevi de evacuare separate în spate, ca versiuni puternice cu un motor mare și puternic
Volvo S60 și complexitatea relativă a sistemelor de siguranță activă au forțat două videoclipuri separate în acest test. Primul film de aproximativ 15 minute este testul nostru video clasic - o evaluare a celei mai puternice noutăți, modelul T6.
Al doilea, nu aveți un videoclip lung:) aparține în principal unei demonstrații directe a funcționalității siguranței pietonilor și a siguranței orașului. În patru experimente separate, declarăm funcționalitatea noilor sisteme de siguranță activă, pe care reprezentantul mărcii Volvo din Slovacia le va prezenta apoi în mod rezonabil și simplu și le va descrie funcționalitatea.
În parteneriat cu cunoscuta companie de reparații MM RACING, ne-am îmbarcat și pe Volvo S60 T6 pe frâna cu cilindru Maha 4x4. Deși parametrii măsurați nu confirmă datele exacte ale producătorului, pierderea de aproximativ 14 CP pe mai mult de 300 de cai putere nu este într-adevăr un dezastru. Producătorul declară max. putere 224 kW (304 CP) la 5.600 rpm și am măsurat 213 kW (290 CP) la 5.680 rpm. Exprimat ca procent, aceasta este o scădere de aproximativ 5%, dar acuratețea măsurării (adică toleranța) frânei de tren declarată de producătorul MAHA este de +/- 1,5%, care în acest caz reprezintă 4,6 cai.
Cu toate acestea, apreciem cursul cuplului V6 supraalimentat de trei litri. Rețineți că în intervalul de numai 200 rpm (între 1.600 - 1.800 rpm), cuplul crește de la 300 la 420 Nm și vârful său este de până la 447 Nm la 3355 rpm. Cu acest motor este cu adevărat o plăcere să conduci, are întotdeauna suficientă putere și întotdeauna suficiente rezerve (pentru o utilizare normală pe drum, desigur, nu vorbim despre utilizarea pe circuit:).
Volvo S60 poate avea un interior cu adevărat luxos
În plus față de parametrii tehnici mai detaliați și informații despre preț, în cele două videoclipuri anterioare veți afla despre Volvo S60 T6 despre tot ceea ce am considerat important pentru această mașină. În ciuda faptului că de data aceasta am pregătit un video cu îndemânare de 2x 15 minute, se confirmă faptul că pur și simplu nu este posibil să le înghesuim tot ceea ce ar putea să te intereseze pe tine și pe noi! Ne confruntăm cu această problemă de mai bine de un an. Rezultatul este că, până când nu doriți să urmăriți un lungmetraj despre fiecare mașină nouă de pe TopSpeed.sk (și chiar nu vreți:), suntem obligați să evidențiem pe fiecare mașină testată în principal acele caracteristici care diferențiază semnificativ din competiție.
Volvo S60 T6
- mici sporturi,
- o schimbare de caracter schimbă doar un izvor,
- control steril și nesportiv,
- în spate pentru spațiu mai mare de 185 cm nu există spațiu deasupra capului,
- prețul versiunii de top cu suprataxe de peste 60.000 €,
Design foarte reușit, tehnologii umflate și siguranță maximă. Acesta este Volvo S60.