tragedia

BRATISLAVA - Deputatul și vicepreședintele SNS Anton Hrnko și-a luat rămas bun de la cei dragi ieri. Și-a luat ultimul rămas bun de la soția sa Blanka, fiul Martin și fiica Michal. Toți trei au fost victimele unei nefericite tragedii. Au murit în martie la bordul unui avion al companiei etiopiene care s-a prăbușit în apropierea metropolei etiopiene din Addis Abeba. S-au îndreptat spre capitala keniană Nairobi. Adio a avut loc în privat, fără prezența oficialilor constituționali.

Hrnko a informat despre ultimul adio pe rețeaua socială. El a declarat că și-a luat rămas bun de la cei dragi în cercul membrilor familiei și prietenilor imediați. ,Ultimul rămas bun le-am dat în crematoriul de la Bratislava. Cei dintre voi care îi cunoașteți, vă rog să le aduceți aminte ”. a scris Membru.

Fiul lui Anton Hrnek, Martin, a lucrat ca delegat la agenția de turism Bubo. Recent, a fost și ghid de safari în țările africane din Kenya și Tanzania. Dar de data aceasta pleca în vacanță cu familia și au vrut să meargă la tribul Samburu din Kenya. Dar nu au ajuns acolo din cauza tragicului accident.

Pe lângă familia deputatului Hrnek, o altă victimă a accidentului a fost și jurnalistul slovac al proiectului de internet dobranovina.sk. Danica Olexová.

De data aceasta Martin a călătorit în vacanță cu familia. Sursa: bubo.sk

Nimeni nu a supraviețuit

Boeing 737 MAX 8, care s-a prăbușit duminică dimineață, 10 martie, lângă metropola etiopiană din Addis Abeba, avea 157 de persoane, inclusiv 149 de pasageri și opt membri ai echipajului. La bord au stat oameni dintr-un total de 35 de țări. Nimeni nu a supraviețuit accidentului. Acest accident este cel mai mortal dezastru aerian pentru Ethiopian Airlines din istorie. Tragedia a dus la suspendarea funcționării acestor mașini în întreaga lume. Marele mister a fost că avionul avea aproximativ patru luni în momentul accidentului.

Deja în octombrie 2018, Boeing 737 MAX 8 s-a prăbușit la scurt timp după decolare. A fost un zbor Lion Air 610 și 189 de persoane au murit în urma accidentului. Mașina s-a prăbușit în mare la nord-est de Jakarta.

Epava avionului. Sursa: TASR/AP

Problemă software

Ambele aeronave ar fi experimentat ascensiuni și coborâri abrupte neregulate, precum și fluctuații ale vitezei de zbor, înainte de accident. Au apărut, de asemenea, întrebări cu privire la sistemul automat instalat pe Boeing 737 MAX 8, care urma să prevină pierderea ridicării. Este proiectat pentru a direcționa automat nasul aeronavei către sol dacă aeronava este în pericol de viteză extrem de mică.

Cel mai rău scenariu a fost că concernul aviatic american Boeing ar fi știut despre o problemă software cu acest tip de mașină cu aproximativ un an înainte de primul accident al avionului său 737 MAX. Conform primelor rapoarte de anchetă, suspiciunea de a provoca accidente a căzut asupra sistemului de stabilizare MCAS. Producătorul știa că acest sistem ar putea cauza probleme. Cu toate acestea, nu este încă clar dacă și în ce măsură sistemul ar fi putut juca un rol decisiv în prăbușirea avioanelor.