Rapid Spaceback

16.3. 2014 12:00 În acest număr TREND aduce, de asemenea. Mulți probabil se întreabă dacă ar cumpăra această mașină sau ceva similar. În mod logic, se întreabă în ce mediu competitiv operează. Vom ajuta puțin cu orientarea.

Eu conduc două unități

Cea mai recentă achiziție a mărcii Škoda a devenit unul dintre hatchback-urile din clasa medie-inferioară. Există o gamă largă și o competiție dură. Etajele superioare ale listei de prețuri sunt ocupate de vedete ale Audi A3, BMW r. 1 și Mercedes-Benz Clasa A. Cu toate acestea, atunci când intră în joc caracteristicile de conducere, doi reprezentanți principali - Ford Focus și VW Golf - țin pasul cu ei. Sunt foarte populari. Acest lucru a făcut din Golf cea mai căutată mașină din Europa, iar Ford Focus domnește peste tot în lume.

Tandem coreean în Slovacia

Piața auto dintre Bratislava și Košice are propriile priorități. Hyundai i30 s-a vândut cel mai bine anul trecut, urmat de Kia Cee´d și Suzuki SX4. Deși rezultatele din ianuarie 2014 nu ar trebui încă considerate o monedă, faptul că Rapid Spaceback a devenit cel mai bine vândut Škoda sugerează că este în joc poziția de lider a tandemului coreean.

Preț, motor, cutie de viteze

Gama de hatchback-uri mainstream compacte este alăturată în partea de jos de mașini care, mai mult decât orice altceva, atrag la un preț scăzut. În Slovacia, Lada Priora și Dacia Sandero raportează la soiul dat.

Cu toate acestea, Rapid Spaceback nu este cu siguranță unul dintre costurile reduse. Cu un motor 1.6 TDI și o transmisie automată cu șapte trepte, costă cel puțin 16.130 €. Dacă sunteți în căutarea unor concurenți direcți cu un preț aferent, un volum asemănător unui turbodiesel și o transmisie automată, modelele enumerate în tabelul de comparație, de exemplu, sunt în centrul atenției.

O clasă, proporții diferite

La evaluarea condițiilor spațiale din interiorul modelului Škoda Spaceback, acesta nu acoperă un handicap. Deși este de cinci locuri decât adversarii săi, veți lua și trei pe bancheta din spate, dar va interfera doar mai mult. Lățimea Spaceback corespunde mai mult segmentului B, adică mai degrabă o mașină mică decât una compactă. Cu toate acestea, atunci când evaluăm aerisirea interioarelor în direcția longitudinală și rezerva de deasupra capului pasagerilor, Škoda, împreună cu Seat și Citroën, se va descurca mai bine decât Toyota. Volumul de bază al portbagajului vorbește în favoarea Škoda și Citroën, în timp ce Toyota și Seat rămân puțin în urmă.

Duel inegal al cutiei de viteze

Motoarele cu patru cilindri comparate sunt proiectate pentru a atinge cel mai mic consum posibil. În același timp, puteți verifica cu ușurință în tabel că cel mai dinamic, cel mai economic și în același timp cel mai scump este Leon. Auris își pierde deja suficient din accelerație și Mégane arată cel mai mic preț. Motorul face transmisiile automate ale companiei. Există, de asemenea, diferențe între ele. Transmisia DSG cu dublu ambreiaj cu șapte trepte, utilizată de Spaceback și Leon, și apoi EDC cu dublu ambreiaj cu șase trepte încorporată în Mégana au o reputație ridicată. Acestea răspund prompt la stimulul șoferului și nu reduc dinamica mașinii în comparație cu o transmisie manuală. Cutiile de viteze robotizate disponibile pe C4 și Auris „lovesc” concurența inferioară. Le recomandăm în principal celor care nu au învățat să lucreze cu ambreiajul la școala de șoferi și nici nu merită. Dacă ai visat un C4 sau Aurisa cu transmisie automată, robotul este singura opțiune. Cu toate acestea, dacă nu merge bine, nu va provoca proprietarului un astfel de șoc financiar ca atunci când se recomandă DSG.

Škoda Rapid Spaceback Skyline 1.6 TDI și mașini comparabile pe piața slovacă
Skoda Rapid Spaceback 1.6 TDI 7 AT DSG Citroën C4 eHDi 115 ETG6 Renault Mégane 1.5 dCi EDC Seat Leon 1.6 TDI Ecomotive DSG Toyota Auris 1.4 lD-4D MM
Cilindrul motorului (ccm) 1598 1 560 1461 1 598 1 364
Aranjamentul motorului cu ardere internă R4 R4 R4 R4 R4
Puterea maximă [kW (k) la rpm] 66 (90)/4 800 84 (114)/3.600 81 (110)/4.000 77 (105)/3.000 66 (90)/3 800
Cuplul maxim (Nm la rpm) 230/1 500 - 2 500 270/2 000 240/1 750 250/1 500 - 2 750 205/1 800 - 2 800
Transmisie 7-st. dublu ambreiaj automat DSG 6-st. robot manual 7-st. dublu ambreiaj automat EDC 7-st. dublu ambreiaj automat DSG 6-st. manual automatizat
Accelerație de la 0 la 100 km/h (s) 12.1 11.20 11.7 10.7 14,70
Viteza maximă (km/h) 182 190 190 190 180
Consumul mediu al UE (l/100 km) 4.5 4.20 4.2 3.9 4.20
Ampatament (mm) 2 602 2 608 2 641 2 636 2 600
Volumul spațiului pentru bagaje într-o configurație de cinci locuri (l) 415 408 372 380 360
Prețul modelului de bază cu TVA (€) 16 130 17 590 16 990 19 900 17 590
SURSA: Producatori si importatori

Golf și Focus

Ambele modele sunt cele mai solicitate pe piețele europene și mondiale. Cu caracteristicile lor de conducere, pot concura cu un compact premium.

Škoda Rapid Spaceback

Rapid Spaceback Sursa: Škoda

În comparație cu concurența, este handicapată în principal de interiorul mai îngust, în timp ce cea mai mare volum valiză vorbește în favoarea sa. Transmisia DSG evaluează mașina. Întregul test aici.

Citroën C4

Citroën C4 Sursa: Citroën

Ele se bazează pe un interior spațios bine echipat și o suspensie confortabilă. Cu toate acestea, cutia de viteze robotizată nu atinge nivelul DSG.

Renault Mégane

Renault Megane Sursa: Renault

În mod tradițional, excelează în suspensia suplă, după ultima modernizare, caracteristicile sale de conducere s-au îmbunătățit semnificativ.

Seat Leon

Seat Leon Sursa: Seat

Agil și cel mai dinamic model dintre concurenți. În același timp, are cel mai mic consum și cel mai mare preț.

Toyota Auris

Toyota Auris Sursa: Toyota

Confortul suspensiei și caracteristicile de conducere ale șasiului sunt promovate. Cu toate acestea, această combinație de motor și transmisie este cea mai puțin dinamică dintre cele cinci eșantioane comparate.